假如大众尾气排放超标事件发生在中国

　　2012年底，卡德尔带领着他的五人研究小组在西佛吉尼亚大学进行了一项花费5万美元的研究项目，结果却发现这家全球汽车巨头存在的欺诈行为，他们将研究结束公布后，美国政府和企业界迅速介入并强烈表态，令大众在两日内迅速蒸发1/3市值(超过2000亿人民币)，并面临美国政府的巨额罚款和制裁。

　　假如这事发生在中国，以下是可能出现的各方反应：

　　旁观者：我就知道迟早会出这种事，我一点都不愤怒，我又没有买大众车！

　　大众车主：都什么人啊，出这么大事，还这么冷血。我们很愤怒！为什么有关部门还不出来说句话？

　　有关部门：经多次检测，涉事车辆的尾气排放标准符合国家有关政策标准，今后我们将一如既往的严格检测，对于网上出现的不当言论，我们认为法律应该界入。

　　法学家：好好的查一下，这5个所谓的研究人员是不是国内的汽车商家雇佣的？如果情况属实，就要严厉的打击其通过不正当手当排挤竞争对手的行为。我们已获知，这5名研究人员和一家以B字开头的国内汽车商家有关系。

　　以B字开头的国内汽车商家：经调查该5名研究人员为临时工，其行为属于个人行为，我们已对其错误言论予以纠正，并已将基本情况反馈到某某部。

　　某某部：说话要负责，不要造谣传谣，特别人家是这么伟大的国际知名企业！某某部将视其言论危害程度保留进一步执法的权利，保证大众汽车在中国的安全投资环境是我们义不容辞的责任。

　　大众汽车：将在全球范围内召回1100万辆问题车，但不包括中国。我们已经确认，涉事的1100万问题车中一辆也没有涉及中国市场。

　　全国人民：啊？

　　当然，我宁愿相信以上只是一段笑谈。那么这次大众车事件对我们有没有影响呢，当然有！现在全国各城市跑上路面的出租车，有一多半是这次事件中点了名的捷达车吧，如果再事不关已，高高挂起，我们还是不能争取到自己的合法权益，并在世界汽车市场里继续扮演着“沉默的大多数”，所以我们能做到的是：

　　首先，政府的相关部门要主动出面，对中国在售的所有大众汽车进行全面的复检。这种检测必须严格，如果发现有类似的问题，就要停止所有大众汽车在华的销售，直到问题车的召回工作圆满解决。

　　其次，从第一辆进入中国的大众车算起，以这些年所有大众汽车在中国销售的总量来计算出超标尾气排放对大气污染的伤害程度，根据上述数据对大众汽车提出赔偿要求。

　　第三，严厉要求大众汽车高管在中国的重点城市召开新闻发布会，对其不合格产品在中国的违法销售作出深刻检讨，保证类似的事情以后不会发生。

　　第四，所有大众汽车的消费者请拿起法律的武器，最好以集体上诉的形式向法院提起诉讼，维护自己的合法权利。

　　第五，如果你什么都不做，上面的那段笑谈就是真的。（余锦雄）