1+1布局?小米旗下智米科技或将同步“造车业务”
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小米造车似乎并非单线进行,而更有可能是“双管齐下”。
近日,据36氪引援多名知情人士称,小米控股下的生态链公司智米科技已经加入造车赛道,并将集结一支由通用和北汽前员工组成的造车团队。其中,通用泛亚电动汽车项目负责人马永东已经确认加盟,负责智米科技的整车业务。不少北汽的电子电气架构人员也在近期加入智米,以扩大公司汽车研发规模,加速造车进程。
同时,消息人士透露,有汽车设计公司已经在和智米进行接洽,对接整车设计工作。目前,智米造车方向同样针对于乘用车领域,但区别于小米,智米首款车型或将是SUV车型。
资料显示,智米科技是一家主营空调、空气净化器等产品的小米生态链公司。与其他小米生态链公司不同,智米科技是由小米主导的控股子公司,而其他如石头科技、追觅科技等生态链公司,则仅有小米的少量股权投资。
从股权信息来看,北京智米科技有限公司95%股权由小米联合创始人刘德持有,拥有公司实际控制权。
作为小米生态链发起人,刘德的持股意味着背后小米集团的“绝对控制”。同样,在组织架构方面,小米公司内部专有的OA系统中,也能看到北京智米科技公司的人员体系。
显然,智米与小米,几乎是双线并行的造车之路,或者说,智米的造车项目和雷军领导的造车项目很有可能属于“平行关系”。
今年3月,小米集团宣布造车,计划 10 年投入 100 亿美元,首批投入 100 亿元。9 月,小米汽车实体公司正式成立,团队人员也扩张迅速,截至目前,小米汽车团队已超500人,研发中心分布在北京、上海和武汉等地。
此前,小米科技创始人、董事长雷军曾激进地提出造车规划:第一款车首年销量达到10万台,此后三年还要保持每年推一款新车的节奏,总销量达到百万台。
尽管近年来新能源汽车渗透率不断走高,但作为一家“跨行转型”的后来者,这一计划无疑带来了十分紧迫的造车进度。以头部企业“蔚小理”为例,三家造车新势力达成10万台交付量的时间分别为40个月、24个月、23个月。从上市导入阶段,到增长、成熟阶段,如果仅仅压缩至一年期限,其所压力将不可小觑。
或许正因如此,小米才选择布局旗下智米科技这条造车路线。“小米宣布造车后,吸引到的资源充沛,多线布局造车,或许可以平衡各方诉求,同时也在内部赛马,加快造车节奏。”有业内人士表示。
此前,雷军曾明确表示,小米汽车预计于2024年上半年正式量产,而随着智米造车的到来,小米销售网络建设工作也变得愈发紧张,“小米之家已经在研究怎么卖车了,未来还会开更多大店。”小米集团副总裁、国际部总裁卢伟冰表示。
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- 编辑:金泰熙
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