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福特锐际告诉你,什么叫“鱼与熊掌兼而得之”

  • 来源:互联网
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  • 2020-05-20
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今日娱乐头条

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众所周知,这一代福特锐际上市后,凭借其杰出的动力表现,已经在同级别之中开始崭露头角。并且凭借锐际的强势表现,帮助长安福特上个月迎来了单月同比增长,可见其实力之强。

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而在强悍的动力之外,福特还将车内所装配的智能科技称之为“3i智慧科技”,可在当下这个“智能”横行的时代,福特真的会如它的宣传一样吗?为此,我们找到福特4s店,来一探究竟。

一台12.3英寸的手机?

正如上文所言,现行不少在售车型以“智能”、“智慧”等千篇一律的词汇来夸大旗下车型在科技方面的表现。比如内置一个汉化版的海外系统,即可宣称搭载智能车机系统,实际上生搬硬套的结果是“驴唇不对马嘴”;匹配一个只会机械回应的语音,就可以称其为人工智能语音,事实上和Siri都相去甚远。

 

于是本着怀疑的态度,我坐上了福特锐际,并出于对车机系统的不信任,习惯性的掏出了手机。然而这一动作却被领航员制止,自信满满让我通过车机进行导航等一系列设置。

 

车辆点火之后即可看到,车载导航由百度地图提供,运用本土主流开发商的软件,算是一个不错的开端,也给我留下了一个不差的第一印象。而当我输入目的地时,我才明白为什么领航员有信心摆脱手机的束缚。

 

可以看到,输入所弹出的输入法操作形式,和我们日常所使用的手机输入法极其相似,这从根本上消除了大多数用户手机转向中控屏幕需要的适应时间,再搭配上和手机并无二致的屏幕反应时间,就好像我在用一块12.3英寸的手机一样。既然这样,那屏幕更小的手机,自然不会在车内受到更多的欢迎。

 

好处在于,车载屏幕更大,查看更加方面,减少了注意力的分散。而且就和手机日常使用的百度地图一样,支持目的地模糊搜索、3D路线指引、实时路况查询等功能。但却相比手机有着更多自身的优势,在高架上下、隧道等弱信号情况下的短时罢工,车载导航在无网环境也能精准定位和导航。

并且根据领航员介绍,锐际身上搭载的这套SYNC+系统,并非是之前SYNC3的升级迭代产品,而是福特与百度结合双方优势合作出的结晶,也是福特汽车与百度在车联网领域的首个合作项目。

 

这样的做法好处在于,整合出的云端平台更加灵活,进行快速开发、或者引入第三方的应用和服务。同时,SYNC+支持每个车主的独有账户体系,针对每个人不一样的用车习惯,通过数据搜集、百度画像等,优化系统体验,进行新功能的OTA线上升级。

解决了本土化顾虑,还有一个问题有待揭穿,那就是到底够不够“智能”,或者说人工语音好不好用。

 

这一点首先呈现在了上文体验导航的部分。在我输入途径地时,领航员则直接“开讲了”。说出:“你好福特”后,直接对着屏幕说出了多个途径地,全程看得我目瞪口呆。

 

原来,SYNC+拥有自然语义识别功能,结合超过150个真实生活场景语境,可与车主实现真人般的语音交互。拥有70多条语义垂类细分,包括天气,新闻,百科,股市,亲子等等。当然,常见的空调调节、导航和娱乐内容播放等,对于锐际来说,就更是小CASE了。

 

显然这还不能称之为车载版手机,因为手机还可以订外卖、买票等更多功能。可不接触不知道,锐际也完全可以通过SYNC+订外卖、定餐厅、电影票、订机酒、找停车场等。至于通过物联网远程遥控家内智能电器,锐际也不在话下,完美覆盖了手机的功能。

“车载手机”的身份,当之无愧。

“眼观六路,耳听八方”

不用我说,仅是中控系统满足需求,显然还称不上100%的“智能”之称,因为今日的国内汽车市场,辅助驾驶系统也是“智能之车”的重要组成部分。尤其是当L2级自动驾驶普及程度越来越高的今天,少装两项配置走在路上,你都不好意思和别人打招呼。

 

更需要注意的是,如今每千人汽车保有数量在不断上升,城市交通情况愈发令人应接不暇,车水马龙的行驶道路中,已经不仅仅需要驾驶员的高超技术以及高度集中的注意力,更需要借助车辆本身的辅助驾驶科技,来提升驾驶安全性。

在辅助驾驶系统方面福特锐际堪称是“眼观六路,耳听八方”。和它的“老大哥”锐界一样,将一整套智能驾驶辅助功能合并在一起,统称为:Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统。

 

这套系统包括了LKA车道保持辅助系统、前向距离提醒、ACC全速自适应巡航系统、AEB带行人识别的感应制动保护系统、FCW防碰撞预警、ALSD限速设定、TSR交通标志识别系统、ESA紧急转向辅助系统、一键泊车系统等十余项配置。

 

其中,ACC全速自适应巡航控制系统,主动与前车进行距离调整, 使车辆始终保持安全车距;AEB感应制动保护系统,车速超过5KM/H 时,在一定条件下,系统能感应前方移动的汽车与行人,随即发起辅助制动或全力制动,这对“鬼探头”等突发情况,十分有效。

 

当然除了上述眼花缭乱的辅助驾驶功能,最实用的功能莫过于一键泊车。点击位于换挡旋钮后方的一键泊车按键,中控屏幕会显示所要停泊的方式,根据需求选择平行泊车、垂直泊车即可进行,相当便捷。值得一提的是,该泊车系统还支持泊出辅助,进一步减少泊车方面的问题,俨然一副“贴心管家”的样子,让驾乘者省心不少。

 

不难发现,通过全车搭载的高清摄像头+毫米波雷达的通力协作,基本眼下较为常见的辅助驾驶系统,福特锐际全部都揽在其内,这对于一辆顶配售价也只有21.88万元的合资SUV来说,有此配置表现着实少见。

智能的“肺”

如今疫情当头,虽然国内疫情控制情况较好,但全球累计确诊已经达到440余万,国内个别地区也出现了“死灰复燃”的情况,因此对每一个人来说,如何保障车内的安全,都是一个值得考量的问题。

提到这方面,工作人员严肃了许多,开始郑重其事的介绍锐际在这方面做出的努力。

 

首先,福特锐际装配了HE微米级高效滤芯,该滤芯由60年专业深耕滤芯领域的德国专业滤芯供应商提供,不仅有专业过滤阻隔的高效能,还能够提供吸附异味。同时,该滤芯还通过了国际公认德国DIN71460标准测试。能够兼顾到送风、过滤及吸附的三方面平衡。

该滤芯具有四层结构,可有效阻隔更细粉尘和微生物,对0.5微米颗粒拦截率高达95%,并有效拦截0.05微米气溶胶颗粒。不仅如此,对车内异味、甲苯等有害气体的吸附率高达91%以上,吸附车辆排放二氧化氮效率高达98%以上。

然而,装配高效滤芯实际上也仅是属于“被动”防疫,效果自然是没有“主动出击”更直接。

 

为此,福特锐际搭载了福特品牌特有的馨风系统。这项配置存在于车辆解锁、落锁之时。当车辆解锁,无需任何操作,新风系统就会自动换气一分钟,来更换、净化车内空气。

 

当车辆驻车落锁时,新风系统又会每两小时换气一次,每次持续一分钟;并且手机下载的“福特派”APP绑定车辆之后,可以远程随时开启空调,为车内换风,上车即可享受清新空气。

 

不仅如此,该系统通过AQS 空气质量传感器和 PM2.5 传感器,会主动监测车内空气,如需开启会主动提醒。可以说,馨风系统在减少了空气传播的隐患,优化了车内空气质量。主/被动的结合,也最大程度上减少了消费者购车时的顾虑。

可主/被动、可自动、可警示,馨风系统的智能程度,可见一斑。

 

结论:通过在4s店现场的切身体验不难发现,福特锐际和现行汽车市场中宣扬着“智慧”的车型不同,对答如流、让车主可以在车内放下手机的SYNC+、“眼观六路、耳听八方”的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,再加上可以维护用户安全的馨风系统。可以说,福特锐际是一台名副其实的“智慧”车辆。

 

另外有意思的是,只要到店进行试驾体验,参加挑战赛,下订就可以享受666元的购车基金,全民都可以瓜分666万试驾基金;同时,到店试驾拍摄抖音视频,并晒出福特Logo,还有机会再次瓜分30万元现金。

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  • 编辑:金泰熙
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