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个人信息上“保险”,“用惯了”数据的车企应如何自处?

  • 来源:互联网
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  • 2021-08-25
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清明 诗

近日有关于清明 诗的话题受到了许多网友们的关注,大多数网友都想要知道清明 诗问题的具体情况,那么关于清明 诗的相关信息,小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息,接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与清明 诗问题相关的信息吧。

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以上就是关于清明 诗这个话题的相关信息了,希望小编分享给大家的这些新闻大家能够感兴趣哦。

8月20日,十三届全国人大常委会第三十次会议通过了《中华人民共和国个人信息保护法》(以下简称《个人信息保护法》),并自2021年11月1日起施行。该法案经历了三次审议,三版草案不断加强,规定企业应当遵循最小必要等原则保障个人在信息收集、存储、使用、加工、传输、提供、公开、删除等环节的知情权、决定权。

值得关注的是,当天国家互联网信息办公室、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、公安部、交通运输部还联合发布了《汽车数据安全管理若干规定(试行)》。业内人士表示,两大法规的发布成为智能汽车及数据处理的里程碑。

个人信息流通泛滥

在全球互联、信息共享的趋势下,大数据产业通过对相关数据的整合分析、对目标客户的精准判断等,给各大行业创造了巨大的商业价值,也给广大网络用户带来了极大的便利。

中国互联网络信息中心(CNNIC)最新发布的数据显示,截至2020年12月,我国网民规模达9.89亿,较2020年3月增长8540万,互联网普及率达70.4%。此外,我国网信独角兽企业的总数为207家,较2019年底增加20家,互联网上市企业在境内外的总市值达到了16.80万亿元,较2019年底增长51.2%,再创历史新高。

显然,互联网企业集群化发展态势已初步形成。但在互联网飞速发展的背景下,数据信息被泄露、跨境转移、兜售、非法使用等弊端也日益突出。

2021年5月,官方投诉平台共收到互联网信息服务投诉21585件,其中,互联网企业17392件、基础电信企业4193件。在互联网企业投诉中,个人信息保护类投诉2560件,占比14.7%;在基础电信企业投诉中,个人信息保护类103件,占比2.5%。

而投诉最为频繁的当属用户数据的泄露。据悉,互联网数据泄露事件仅在2019年上半年,就激增至3800多起,导致了8.7亿条个人信息在暗网上出售,7.73亿个邮件地址及密码被窃,5.9亿中国人的简历被泄露,其中被公开的远不止姓名、电话,还有身份证号、户籍、婚姻状况、家庭住址等重要信息。

汽车用户数据谁来保护?

距离最近的事例是今年6月,大众汽车的一家供应商在2019年8月至2021年5月期间将客户数据“未经保护”地留在互联网上,导致约有330万大众、奥迪汽车的车主和潜在客户的个人信息遭到泄露,泄露的数据包含相关客户和潜在买家的姓名、地址以及电话号码、贷款资格、社会保障号码等重要信息。

不过即使面临如此巨大的信息泄露风险,用户依然避免不了个人信息的“让渡”。

事实上,所有企业的网站、APP首页都会有保护个人信息的政策链接,这个链接的名称,通常都叫隐私协议或者隐私条款,用户在使用过程中只能选择“同意”,选择“不同意”则无法进行下一步。这样类似于“霸王”的条款是包括车企在内的所有企业获取用户隐私的主要途径。而百度公司创始人、董事长兼首席执行官李彦宏则直言,“中国用户很多时候愿意用隐私来换取便捷服务。”

在此情况之下,立法保护个人信息就显得十分必要。

为此,《个人信息保护法》针对现实生活中社会反映强烈的一揽子授权、强制同意等问题特别要求,个人信息处理者在处理敏感个人信息、向他人提供或公开个人信息、跨境转移个人信息等环节应取得个人的单独同意,明确个人信息处理者不得过度收集个人信息,不得以个人不同意为由拒绝提供产品或者服务,并赋予个人撤回同意的权利,在个人撤回同意后,个人信息处理者应当停止处理或及时删除其个人信息。

车企如何把握“尺度”?

7月份,“滴滴出行”App就存在严重违法违规收集使用个人信息的问题,国家互联网信息办公室依据相关规定,全网下架了“滴滴出行”App,要求滴滴出行科技有限公司严格按照法律要求,参照国家有关标准,认真整改存在的问题。

彼时,《个人信息保护法》尚未通过,如今《个人信息保护法》的出现,对法律责任有了进一步的细化,滴滴或面临没收违法所得,并处五千万元以下或者上一年度营业额百分之五以下的罚款。

同时,《汽车数据安全管理若干规定(试行)》对汽车数据处理者在开展重要数据处理活动中也强调,应当遵守依法在境内存储的规定,加强重要数据安全保护;落实风险评估报告制度要求,积极防范数据安全风险;落实年度报告制度要求,按时主动报送年度汽车数据安全管理情况。

在这样的环境下,为更好地履行个人信息保护责任及智能汽车的网络安全建设,特斯拉表示已经在中国建立数据中心,所有在中国大陆市场销售车辆所产生的的数据,都将储存在境内,并承诺向车主开放车辆信息查询平台。特斯拉强调,汽车数据安全非常重要,而统一规范管理,将更有利于智能汽车的有序长远发展。

福特汽车亦表示,已于2020年上半年在中国建立了数据中心,并将所有车辆数据存储在本地。同时,还有在国内运行了一个专门的汽车后端,用来存储汽车数据的戴姆勒,以及将会在中国运营一个本地数据中心的宝马。

显然,数字经济时代下,数据信息正成为科技创新的突破点,是数字经济的核心生产要素,也是经济转型和创新发展的新引擎。在这个过程中如何把握尺度?是互联网公司和向智能数字化转型的汽车企业亟需思考的问题。

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