中国高铁开向全球 助力一带一路战略

       09月24日消息， 据外媒报道，英国财政大臣奥斯本周四造访中国期间，料开放120亿英镑高速铁路兴建合约的竞标，为英国吸引中资做最新的努力。英国政府表示，欢迎中国企业联合英国国内企业，对连接英格兰北部、中部与伦敦之间高速铁路第一阶段建造项目的七项合约进行投标。

   　中国铁路“出海”近期可谓利好频频，习近平主席访美期间，中美在美国高速铁路项目方面达成协议，该项目将在2016年9月底开工。据悉该铁路全程370公里，连通赌城拉斯维加斯到洛杉矶，这也是中国在美国建设的第一个高速铁路项目。此外，中泰铁路合作联合委员会第七次会议日前在泰国曼谷召开。双方就可行性研究、详细设计、工程总承包以及线上合资方案、融资方案、政府间铁路合作框架协议等问题进行了充分磋商，达成多项共识。其次，印尼一名经济领域部长级官员表示将继续高铁计划，更看好表示愿意接受相关条件的中国。

　　据业内人士统计，目前全球已有土耳其、泰国、缅甸、老挝约30个国家与中国正在洽谈引进高铁技术或合作开发，项目累计里程超过5000公里，总投资额近万亿元。机构预测，伴随着“一带一路”规划逐步推进，未来全球高铁投资或将超过2万公里，对应资金3万亿人民币，设备投资总需求约4500亿人民币，这组数据意味着铁路设备出口需求将获得大幅增长。

　　根据十三五高铁规划，今年年底高铁营运里程将达到2万公里左右，到2020年营运里程将达到3万公里，中长期达到4万公里以上。有分析指出，随着铁路改革进程加快，地方投资主体多元化，地方主导的高铁建设积极性不断提高，高铁建设里程有望大超预期。

　　分析人士认为，高铁产业链业绩确定、政治正确、催化剂充足，高铁产业链是机械行业中少有的独立于经济周期的子行业，经济下行背景下铁路投融资改革加速、高铁项目加快释放，国内高铁车辆招标稳定增长+泛亚等“一带一路”项目陆续落地，高铁产业链未来两年景气度向上确定，这将会带动A股市场中相关行业龙头公司业绩增长，相关个股值得重点关注。

　　龙溪股份(600592)是国内最大的关节轴承供应商和最大出口商，关节轴承品种齐全，制造链完整，国内市场的占有率达65%-70%，国际市场的占有率达13%左右。公司的关节轴承产品关节轴承广泛应用于航空航天及军工、铁路机车(含高速列车、动车组)及轨道交通等行业。国内高铁关节轴承一直依赖进口，公司正与机车制造商合作，积极改进技术，有望受益于进口替代。目前，公司的铁路机车(含高速列车、动车)及轨道交通特种关节轴承已在制动、钩缓、悬挂等多部位得以推广应用。

　　晋亿实业(601002)是国内紧固件行业的龙头企业，是唯一能生产全套高铁扣件的国内厂商，在高铁紧固件市场份额排名第二，市场份额约23%，仅次于德国福斯罗公司。公司正加快培育成为具有国际竞争力和影响力的集研发、制造、系列配套、物流配送服务于一体的大型综合性的产业集团。2014紧固件产品境外销售收入超过5亿元，占公司总收入的18%。就高铁紧固件市场来说，目前晋亿实业已与巴西、阿联酋、土耳其等多个国家建立合作。

　　晋西车轴(600495)是亚洲最大的铁路车轴生产企业，产品已经涵盖铁路机车、客车、货车、地铁和轻轨五大应用领域。 公司多年来一直占据国内铁路车轴、轮对行业的龙头地位，目前具备年产18万根车轴的能力。公司高端车轴开发取得新进展，高速动车空心轴在技术指标上已经达到国外同行标准；速250公里动车车轴上线试运行；350公里动车车轴通过主机厂技术评审并实现了小批量供货，动车组空心轴国产化有望实现。