专车合法是互联网+的落地执行

　　备受争议的专车，可谓命运多舛。终于在众人的期待中，顺利“转正”了。据报道，上海市交通委日前已向滴滴快递发出专车经营证书，标准经营范围为约租车网络平台，这将意味着上海市成为国内率先拉开专车规范化的序幕，同时上海市对约租车行业发展将开始实施准入管理。

　　打不到车，车不够用，是目前城市交通发展实实在在存在的问题。正是由于传统交通运输“出租车一家独大”、交通压力持续升级、市场模式逐渐僵化的局面才催生专车的出现。在一定意义上来讲，这的确缓解了交通输入压力，促进了城市交通和谐。事实证明，打车软件一经打入传统出租车市场，立即显现出强大的市场活力，不可不谓如鱼得水。然而专车的出现虽然在一定程度上解了燃眉之急却总是深陷各种“黑车”“无牌照”等负面信息，如今上海市率先将专车纳入监管，可以说是历史性的一步。

　　2015年，李克强总理在政府工作报告中反复提到“互联网+”这一概念，并表示政府对“互联网+”产品的支持态度。本着“利国惠民”的准则，笔者认为此次上海市率先改革，是从一种保护创新产品的角度去看待这个“互联网+”的产物，即与其叫停不如将专车纳入相关的监管体系里，让专车在政府的监管下，更加健康、快速的成长，让其拥有合法市场地位，进一步优化城市交通服务效率和质量，也只有如此，才能更好更快的服务人民、服务社会，给交通运输市场创造一个更加和谐的健康环境。

　　据笔者了解，专车服务在广大群众心中口碑极佳，以“服务好、效率高”等好评广为流传，同时对于交通运输市场而言，新鲜“血液”的注入也刺激了疲软的运输市场，带来了新的竞争压力，使得出租车行业的服务质量和效率都有所增加。一个新生事物的诞生，必然要经历分娩的阵痛，从2010年以来，专车服务已经走过了将近四个年头，得益于李克强总理提出的“互联网+”政策扶持，专车正在走向制度化、规范化、法制化的正规，以更为合法的面貌为广大人民群众服务，为和谐社会服务，这将是“互联网+”概念付诸实践的又一个创举！（张胜磊）