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IMSS靠什么穿越火线?

  • 来源:互联网
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  • 2020-09-12
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神农传承者之位面诊所

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2020年已经时间过半,捷豹路虎面对严冬,在不断夯实基础,深练内功的同时,也在积极适应环境带来的变化,逆势向前。与此同时,也有各种熙熙攘攘的声音,处于十字路口的捷豹路虎究竟走向何方?

根据统计,捷豹路虎在华销量延续第一季度末以来的回稳上升趋势,双品牌均实现了连续6个月的环比增长。8月销量比7月环比增长6%。其中奇瑞捷豹路虎在第二季度也保持了强劲的增势,同比和环比双双增长。

此外,与销量上涨相辅相成的是,经销商的盈利表现也是朝着企稳向好的方向发展。对于捷豹路虎而言,不得不说,这是非常应景的成绩单。

那么,取得如此成绩,捷豹路虎的2020年经历了什么?实际上,刨除密集的产品投放强周期的外部原因之外,IMSS内部一直在努力构建的同经销商和谐共生才是逆势前行的“源动力”。

在外界看来,在黑天鹅频发的2020年,也是IMSS高层变动的一年。但或许外界不知道的是,无论是李大龙还是朱恒利,虽然是新组班子,但是从开始就确立将倾听经销商一线声音、与经销商并肩作战作为基本原则。

共赢是目的

与经销商一起上战场,一起在战壕里战斗是“大利”组合一直强调的工作重点。而这也是IMSS能够穿越2020年的不确定性的幕后故事。

今年年初,曾经担任捷豹路虎中国CFO的李大龙重返中国之后,就表态,今年关注销售质量的增长,致力于确保经销商盈利。“捷豹路虎的工作重点仍然将是携手经销商,达成厂商与经销商的共赢,这才是长远的发展之道。”李大龙斩钉截铁地对媒体表示。

在成都车展上,朱恒利在接受采访时表示,“捷豹路虎会跟每一个经销商进行深入沟通,对经销商的整体盈利水平进行评估,并基于结果对不同的经销商给予支持和帮助。销售成本过高、售后服务导致亦或市场调研进行的不好,不同的问题都要一一进行解决。通过横向和竖向的比较,对经销商进行指导工作,全面地提升经销商的盈利能力。”

此外,还获悉,今年以来就IMSS已经开过3次全国范围的经销商/投资人大会 (2次线下,1次线上),小规模的经销商沟通大会就更多了。在8月及刚刚到来的9月期间,品牌经销商联会与捷豹路虎厂家进行了3次面对面沟通会,就经营相关问题展开沟通和讨论,并计划9月开展销售小组专题会议。

创新是手段

今年初疫情的爆发突如其来,2月初,捷豹路虎就第一时间反应,组织技术和工程团队,协助全网经销商搭建线上营销平台,为每一家经销商构建各自的线上展厅,并且第一时间推出11项针对经销商的商务及防疫支持举措,其中包括10万枚口罩等防疫物资发放,取消经销商考核目标,在订货原则、供给优化、以及融资支持等方面,这些实质的帮助都第一时间传达到经销商手中。

在疫情期间,为了保证经销商足够的营销火力,IMSS也及时跟进增添新的“营销弹药”。根据不完全统计,疫情期间IMSS还与经销商伙伴一同,开展了每周近650场的线上直播,还则通过线上的方式,继续为经销商伙伴开展新产品、销售、服务流程等培训,覆盖全网近5000名经销商伙伴。

家和才能万事兴,关切经销商的努力取得了实实在在的效果,在3月初,85%的捷豹路虎经销商就已经恢复运营。在厂商“减压政策”的支持下,经销商运营压力得以缓解,门店客流订单也实现逐步提升。4月销量已恢复至同期水平。

那么,为何“大利”组合为何会有这样浓厚的经销商“情结”呢?实际上,这同这对组合的职业履历有着密不可分的关系。

李大龙对于中国市场有着非常丰富的工作经历,曾在捷豹路虎中国担任首席财务官长达4年,作为一名英国人,李大龙酷爱中国文化,成都车展全新卫士上市现场,李大龙主动向现场工作人员学习四川话,向到场媒体嘉宾致以问候。作为多年在中国工作的外籍高管,他深知中国汽车市场的复杂和市场的残酷性,与经销商并肩作战方能突围是他一直以来所秉持的思路。

而“大利”组合的另外一位高管朱恒利,在汽车行业拥有近30年的从业经验,出身林肯的他实际上一直负责的就是业内赫赫有名的“林肯之道”经销商体系的搭建工作,他和团队一手在中国市场重新搭建了林肯的渠道,对于渠道对于整车企业的作用,有着深刻的认知。

据IMSS内部人士透露,“老板们对于经销商的重要性可谓是一拍即合,两个人时常抽出时间一起去拜访经销商。”

今年是捷豹路虎的产品大年,既有全新捷豹F-TYPE和全新路虎卫士,除此之外,捷豹路虎还将在北京车展上推出揽胜50周年典藏版,全球限量发售1970台,一波前所未有的产品攻势正在路上,而对于IMSS而言,真正的考验刚刚开始。

“尽管全球经济可能有一些预料不到的情况发生,但总体而言我还是乐观的。对于豪华车细分市场,我还是比较有信心的。”对于未来,对于中国豪华汽车市场,李大龙抱有充分的沉稳与自信。

捷豹路虎的诗和远方还有多远?或许外界对于捷豹路虎可以多一点耐心,因为时间最终会给出答案。

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  • 编辑:金泰熙
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