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从业余走向专业—汽车专业知识概述

  • 来源:互联网
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  • 2023-02-05
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从业余走向专业—汽车专业知识概述

  一部理想的汽车,应像奔驰一样宽敞豪华,标致306般灵活方便,凌志一样舒适宁静,又要有保时捷超凡的操控特性,富豪的安全可靠。虽然今日汽车科技,已进步到一个极高的境界,但这样一部“全能机械”,还是遥不可及的梦幻。因此对汽车就有了分类和定位。

  乘用车最常见的分类,是分轿车和广义上的多用途车,后者包括MPV(多用途车)和越野车及轻卡,而前者则可分为两厢和三厢两类,所谓三厢式轿车指有分离的引擎舱、车厢和行李箱,它包括4门房车、2门轿跑车和敞蓬车;而两厢式汽车其车厢和行李箱是相通的,习惯上又称掀背式,有3门或5门掀背式和旅行车。 轿车第二种常用的分类,是按大小来区分,分成微型车小型车、中(小)型车、中(大)型车和大型车。体型较大的车,往往比较舒适,但庞大的车身同时会给它的操控尤其是高速转弯的时候带来困难。 第三种重要的分类方法,是以引擎的汽缸排气量为标准,但这个方法如果应用到传统的美国车身上,会变得混淆不清,所以我们暂时只考虑欧洲和日本的情况,第一个级别是0.6~1.5L,装置在微型车上,小型车的标准是1.5L,但它肯定会和1.3~1.8L的几个兄弟们一起上阵,中小型车必定有一具2.0LI4,不过它也需要1.8L经济型和2.5Lv6高级型助阵;3.0Lv6或I6一直统治着中大型车,再往上便属于老大哥V8的地盘了,而大排量的V12,你只能在奔驰宝马和美洲虎的车上找到。 第四种分类标准,叫做舒适性和操控性,是属于比较模糊而感性的。它不能用具体数字来衡量,但大多数车你开上几圈后,都可以实实在在地感觉出来,它是偏向舒适性的,还是偏重操控好的,或是两者均衡的。舒适的车应该是平稳的,宁静的和宽敞的。偏重舒适的车一般不可以开得很快(尤其是转弯的时候);而偏重操控性的车首先就会和高速联系起来。 所谓操控性指的是车子反映到你手和脚上的信息,在任何速度下都能让你清楚地了解道路和车子状况,能够完全地操控它,当你做出任何操作,车子都会产生准确而敏捷的反应,做到人车合一,随心所欲,这种特性必定会给你带来非凡的驾驶乐趣。在如此这般的二分法中,最著名的对比有奔驰和宝马,小而言之还有丰田日产,实际上前者(指舒适类)除奔驰外应该包括所有的豪华大型车,而较小型车(廉价车除外)、轿跑车、跑车和一切高性能运动轿车操控性都相对很好。

  好的车身设计应该有4个特点:漂亮、安全、车厢宽敞,以及合乎空气动力学。大致来讲大型豪华轿车着重气派,小型车则较新颖流线,个人化轿车必须与众不同,而家庭房车一般较为中庸保守。日本车以圆滑线条为主,欧洲车则刚劲有型。车身作为保障乘客安全的一道防线,必须有足够和刚性,能抵御和化解正面和侧面的撞击而乘坐舱保持完整。这方面成绩最好的无疑是欧洲车,尤其是瑞典和德国轿车。 合乎空气动力学和车能降低空气阻力,减少气流产生的噪音(风噪),同时可以改善燃油消耗率和废气排放,提高车辆经济性。目前世界上最流行的车身设计是前低后扁平的形状,它的特点是可以同时降低正面气流阻力和横风对车身稳定性的影响,奥迪是第一个把空气动力学系统地引进汽车设计的公司,而目前全世界批量生产的轿车成绩最佳的是欧宝Calibra轿跑车,其风阻系数只有Cd0.26,一般先进水平是Cd0.30左右,而凌志S400的Cdo.29在大型豪华房车位居第一。

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  • 标签:汽车概论简介
  • 编辑:金泰熙
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