汽车APP之争用户画像反哺车企

　　汽车APP早已从控车功能浸润至汽车生活的方方面面，行业规范有所提高，适应场景不断扩容，但用户吐槽率依然居高不下，，导致了“两看相厌”的尴尬场景：消费者依然会下载使用，汽车APP依然保持更新，但两者的最佳契合点实在难以找到平衡。

　　汽车厂商、互联网企业、评测机构、汽车后市场商家，入局汽车APP市场的玩家阵容鼎盛，从购车、用车、控车到娱乐、社群，汽车APP的功能延展速度也不可谓不快速，但与线下服务的匹配却始终差了一截，隐私、安全问题更是频频爆出。汽车厂商实现了品牌力外溢，经销服务商提高了服务效率，汽车机构让精准直达更到位，消费者面临丰富到庞杂的选择却有些不知所措，或许，他们使用频率不断提高的互动反馈功能最能说明问题——但这又落入了APP开发者的下怀：不怕你吐槽，就怕你不用；吐槽也是日活、月活，活跃用户不断提出的新意见，厂商积极调整就能真正实现与用户共创整个价值生态链。

　　但上述只是理想状态，无论是传统车企还是造车新势力，产品逻辑虽有不同，但保持相对的“固执”也是各个品牌的特色之一，给消费升级的车主提供更多的实用性功能与社群服务？可以但没必要那么快，反馈照单全收，“下次一定”才是常态。

　　此外，虽然汽车APP已经成为新时期车主的“标配”，但各个厂商的汽车APP功能侧重仍有差异，尽管万般变化都离不开“内容”“服务”“商城”“社群”的四大核心点，但重点突破的细分赛道，各家各有考量。汽车APP用户的活跃度终究是竞争新焦点，一旦沦为“僵尸应用”失去的不止是已有客群，还可能将潜在消费者的好感消耗殆尽。此外，互联网纷纷抢做“汽车云”也让汽车APP开发者感到了压力。

　　汽车APP之争，实则是优质流量的私域化之争；争到了，“鸡肋”变“鸡腿”，品牌跃龙门；争不到，品牌力下滑致使产销量下降，市场地位岌岌可危。

　　一款成功的汽车APP，需要在消费者的智能手机应用列表中拥有一席之地，成为他们生活中的一部分，提供的汽车类服务必然是妥帖而周到的，而向泛生活领域拓展才更关键，凭此才能构筑起内容、服务乃至品牌的壁垒，不断勾勒并完善用户画像反哺车企。在这一点上，传统车企和造车新势力平分秋色，各有品牌推出的APP日活量庞大而稳定，甚至于有相当数量的使用者为尚未购车的品牌粉丝。