已明确！“高速费”迎来调整车主：这是一个好消息省钱了

　　人们的出行离不开汽车，无论是城市内短途代步还是长途出行，汽车都发挥了重要的作用。如今快节奏的社会中，如果没有一辆汽车是非常不方便的事情。所以现在人们对汽车的需求量是比较大的，我国的汽车保有量已经超过4亿辆，几乎每家每户都有一辆汽车。

　　汽车作为一种代步工具，更是一种消耗品，在汽车的使用过程中就会产生各种费用，也就是后期的养车成本。这些费用包括油费、保险费、维护保养费，还有一点就是高速通行费。如今高额的油价让很多车主苦不堪言，用车成本一度增加，给很多车主带来不小的经济压力。虽然高速通行费看起来和油费相比不算大笔费用，但是现在的私家小型车的高速通行费大约是0.4元/公里，如果是经常跑高速的车主，高速通行费也是一笔不小的经济支出。

　　针对这种实际生活所面临的问题，相关部门也在改进政策，8月起高速费将迎来改变，进行了调整，经常跑高速的车主就可以省下很多通行费了。车主：这确实是一个好消息。

　　在这次调整中，第一个改变就是小型私家车的收费等级，之前小型车7座以下按照一类标准收费，而8座、9座小型私家车则是按照二类收费标准收费，二类收费标准一公里需要1元，是高于一类0.4元的收费标准的。而在改进之后，8座、9座的车型都会按照5座一类车收费标准收费，收费标准降低，对一些SUV、MPV车型来说是非常有利的。

　　第二个改变的就是小型货车的收费标准，之前2吨以上、车长6米以下的小型货车是按照二类收费标准收费，而在调整之后，4.5吨以下、车长6米以下的小型货车都将按照一类收费标准收费，也就是提高了限重标准，2吨-4.5吨的车型降低了高速通行费用。

　　第三个改变是大型货车，但是这次大货车并没有降低收费标准，而是要求提高了，新的规定中6轴以及6轴以上的货车被定义为超限运输车辆，这样收费标准就提高，费用增加。这样的目的就是为了控制大货车的车流量，收费标准高了之后，运输成本增加，一些货车司机就不会选择走高速，车流量也就减少了。这个调整显然对大货车司机不是很友好。

　　第四个改变是针对摩托车，部分地区允许摩托车上高速行驶，不过收费标准将会与小型私家车一样按照一类标准收费。这就让很多摩托车主不解，毕竟摩托车是单人行驶，而小型车可以拉载5人甚至9人，按照同样的标准收费就显得有些不公平。

　　综上所述，在这次调整中，小型私家车及小型货车的收费等级和标准降低，对这些车主来说是十分有利的，而对大货车或者摩托车来说并不友好。对此大家是什么看法呢？欢迎留言评论。

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