5月在华销量跌幅超三成,本田汽车产销压力持续
疫情及供应链断裂给汽车企业带来的冲击,在日系阵营体现得尤为明显。
6月6日,本田中国发布了5月份国内销量数据。根据官方数据,本田5月份在中国市场终端汽车销量为89,083辆,同比下降30.8%。其中,广汽本田5月份销量为52,643辆,东风本田销量为36,440辆。
今年1-5月,本田汽车在华累计销量为538,085辆,为去年同期的80.5%。今年以来,本田在华销量表现一直不佳,除2月份有增长外,其余月份均有幅度不小的下滑。对于销量下滑,本田方面的解释是主要受到疫情及零部件供应不足影响。
本田汽车所言不虚,国内汽车市场近两个月的确受到疫情的较大冲击,尤其是上海及长春等汽车产业密集分布区域疫情较严峻,使得该地区汽车产业链各环节因疫情陷入停摆,给整体车市带来了不小的影响。尽管进入5月后形势有所好转,但市场销量仍旧处于低位。
据中国汽车工业协会预测,2022年5月份,汽车行业销量预计完成176.65万辆,环比增长49.59%,同比下降17.06%。不过,本田汽车的销量下滑幅度显然更大。
事实上,今年以来,日系车企普遍出现产销量下滑,不仅是在中国市场,在全球市场的情况同样如此。
据日经中文网消息,日本国内8家车企4月全球产量同比降低21%,连续两个月低于上年同期。其中,降幅最大的是本田,全球产量减少约6成,降至19万辆;丰田产量也下降9%。
产量下滑背景下,日系车企不仅在中国销量表现不佳,在美国市场也下滑幅度较大。据悉,本田汽车5月份在美国市场销量为75,491辆,同比减少57.3%。丰田、马自达及斯巴鲁均有两位数下滑,分别下降27.3%、63.7%和24.8%。
不过,疫情及供应链导致的产能受限并非销量下滑的唯一因素。创下历史新高的油价及通货膨胀等问题,也是大致大众购买大宗消费品欲望降低的重要原因。
本田汽车在今年加快了电动化转型步伐,并于上半年发布了电动化转型战略,提出到2030年将纯电汽车产量提升至200万辆,到2040年新车销售全部转向纯电动及燃料电池汽车的目标。
对于本田汽车的转型,有观点认为,本田纯电转型需要现有业务来保证资金。本田汽车副社长竹内弘平表示:“如果生产规模能够保持在500万辆,就能实现中长期目标,达到7%的利润率。也可以实现对电动化的投资”。
产销连续下滑情况下,本田在推进纯电转型方面也承担着不少压力。
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- 编辑:金泰熙
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