国内海外两开花,长城汽车11月销量达12.25万辆
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近日,长城汽车正式对外公布11月产销数据情况。公告显示,当月,长城汽车销售新车122,510辆,环比增长9.32%,同比下降15.65%。1-11月,长城汽车累计销量达1,118,624辆,同比增长16.3%,已超越去年全年。
其中,长城汽车海外市场11月销量达15,006辆,环比增长6.62%,同比增长61.3%,销售占比提升至12.2%,创历史新高。依靠欧洲、泰国市场的不断提速,截至11月,长城汽车全年海外累计销量达127,026辆,同比增长106.3%。
目前,长城汽车在海外市场步伐正有序推进。11月,长城正式在慕尼黑开设德国子公司并设立欧洲总部,计划2022年在慕尼黑和柏林开放品牌体验中心,并于上半年实现WEY Coffee 01和ORA Cat的新车交付。而针对泰国市场,长城汽车则通过高频率的产品渗透,一举开拓当地新能源SUV市场,此前,欧拉好猫和哈弗JOLION HEV已先后上市,在近日举办的泰国国际汽车博览会上,长城又亮相了哈弗H6 PHEV与坦克500 HEV两款新能源车型。
海外市场的蒸蒸日上,为长城全球化布局提供了强有力地加速度。但从国内市场来看,燃油车愈演愈烈的存量竞争,似乎对其各个燃油品牌造成了不小冲击。
11月,哈弗品牌共计销售新车69,170辆,受新能源渗透率走高及去年哈弗H6上市热潮的“高基数”影响,同比下降32.06% 。但横向对比来看,“国民神车”哈弗H6月销32,443辆,再度夺得国内SUV销量冠军;哈弗大狗月销10,345辆,同比增长20.9%,创历史新高。
欧拉品牌11月销售16,136辆,同比增长39.2%,创单月销量新高,1-11月累计销量114,102辆,同比增长162.2%。其中,欧拉好猫成为品牌销售主力,11月单车销量达8,855辆,环比增长12.9%,但伴随“芯片问题”的不断发酵,欧拉的产品口碑、销量如何顶住压力继续保持上涨趋势,或许将成为其现阶段的最大困扰。
今年刚刚独立的坦克品牌依旧保持增长态势,坦克300车型11月共计交付10,108辆,创上市以来交付新高,全年累计交付已达72,630辆。而刚刚开启预售的坦克500同样订单火热, 11月有效预售订单超过2.7万个。
魏牌11月销售6,286辆,环比增长7.4%,同比下滑-31.09%。其中,摩卡车型销量达4,776辆,再创历史新高,而上市不久的玛奇朵DHT销量也保持稳定爬坡,月销1,510辆。
此外,魏牌智能化车型矩阵仍不断丰富。11月中旬,魏牌拿铁DHT正式开启预售,而玛奇朵DHT-PHEV和摩卡NOH智慧领航版也均完成上市工作。
至于长城汽车的老本行,长城皮卡11月销量基本稳定,得益于长城炮12,807辆的高额销量,长城皮卡当月品牌销量达20,810辆,累计15个月销售突破2万辆。1-11月累计销售超20万辆,其中海外累计销售39,721辆,同比增长128%。
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- 编辑:金泰熙
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