老朋友换“芯”装，试驾长安CS55PLUS蓝鲸版

老朋友换“芯”装，试驾长安CS55PLUS蓝鲸版大隐隐于婚txt 在长安汽车旗下的SUV和轿车的产品线中，作为主打年轻消费市场的车型，长安CS55PLUS凭借其年轻化的设计持续影响着国产紧凑SUV市场；同样在去年，迎来首次改款并对车型定名作出改变的锐程CC

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在长安汽车旗下的SUV和轿车的产品线中，作为主打年轻消费市场的车型，长安CS55PLUS凭借其年轻化的设计持续影响着国产紧凑SUV市场；同样在去年，迎来首次改款并对车型定名作出改变的锐程CC也持续帮助着长安汽车在销量上的表现。

如今，汽车产品的更迭速度早已超出了以前“三年小改五年换代”的规律，在拥抱汽车新四化的环境下，车企们全员加快了产品和技术的研新步伐。就整车动力上，长安汽车在去年六月发布了蓝鲸动力品牌，搭载蓝鲸NE发动机平台的CS35PLUS、CS75PLUS、逸动PLUS以及长安UNI-T等主力车型在随后的市场中都取得了不错的成绩。

如今，长安CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版已在本月22日迎来预售，其中其中全新CS55PLUS蓝鲸版共两款车型发布预售价格，1.5T自动豪华型预售价10.69万元，1.5T自动尊贵型预售价11.39万元。锐程CC蓝鲸版共四款车型发布预售价格，预售价区间在9.79万元-11.99万元。

那么，在内核上“加量进化1.5T”的这两位老朋友，眼前这台全新CS55PLUS蓝鲸版在实际开起来，会有怎样的干货和外界分享？

了解动力平台的朋友或许不会陌生，这个名叫蓝鲸NE动力平台是长安汽车基于模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，其设计覆盖了1.0-1.8L排量，全系兼容48V、HEV/PHEV、REEV等，通用化率高达98%。

与长安CS55PLUS蓝鲸版发动机相匹配的，是来自长安自主研发的蓝鲸七速湿式双离合变速箱，通过此前相关搭载车型的综合试驾感受，我们便对它升挡响应相对快、换挡平顺、使用寿命长的特点所印象深刻。

从此次试驾的车型来看，由于这台蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机采用了双涡管电控涡轮增压，其能有效降低涡轮迟滞问题并在1250转/分钟时达到300Nm的峰值扭矩，因此换“芯”后的CS55PLUS蓝鲸版，在起步阶段的表现确要比想象中稍加迅猛些。

在实际驾驶体验中，起步阶段的整体性能反应被调教地并不佛系，但也并未出现类似一窜一窜的极端情况，因此若想在较为拥堵的状态下保持一个线性的输出还真得稍稍习惯一下。

在城市道路中以60km/h的时速下，当遇到需要超车或再加速的需求时，变速器会根据驾驶员踩刹车的程度，智能降低档位，再次加速时利用更低的档位输出更大的扭矩。这对于定价在10万级上下区间的紧凑SUV来说，这个价位所拥有的驾驶舒适性和燃油经济性更是其所强调的重点。

长安CS55PLUS蓝鲸版在制动感受方面表现不错，高度适中的踏板行程脚感偏硬，而这样的调教也能给驾驶者带来一些不错的制动信心。值得一提的是，这台发动机得益于“AGILE敏捷”高效燃烧系统与智能凸轮调相系统等的加持，其热效率还达到了40%，CS55PLUS蓝鲸版的百公里油耗达到了6.4L。

要知道国内大多数该价位区间的SUV，尤其在后悬挂系统上多以扭力梁式非独立悬架为主，此次后多连杆独悬的装备，则是进一步向整车舒适性和质价比上给予升级。

在把控车内NVH方面，数据显示CS55PLUS蓝鲸版在50km/h时的路噪为55.5分贝，时速在100km/h时的风噪为63.3分贝，相比国内同级及合资产品均拥有不错的表现。

分享完蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速器组合的干货后，我们不妨再回顾一下长安CS55PLUS蓝鲸版在内外饰造型及功能配置上的印象。

源于“御岳”SUV概念车的黑曜石渐变式格栅，由中心向四周扩散渐变，增加平面图形与立体空间的维度变化，从大小、角度、形面上打造超过数十种不同的变化。

由12颗高亮度远近光芯片+5颗光导式昼间行车灯芯片组成的LED远近光一体式大灯，其不仅穿透力更强，双平行造型的LED日间行车灯令新车前脸拥有了非常显眼的辨识度。

同样，其尾灯也是由198 颗高性能LED +22颗立柱式厚壁LED组成的贯穿式LED尾灯，尾门、后保险杠、排气等部件运用了多组平行线条相互呼应，极具简约气息。

此外，新车还换装了双边共四出样式的排气装饰，进一步突出了运动版车型的身份，18寸5幅“刃影轮毂”更是进一步突显了整车的运动时尚气息。

其在内饰扶手、中控以及方向盘等多处均采用了较为高质感的软质材料包覆，实现了仪表板上表面全覆盖，搭配独特的哑光色泽，另外大屏及中控向驾舱精确倾斜10°，另外内饰支持“烟熏黑”和“激烈红”两种内饰配色风格，以满足用户的个性需求。

全新设计的D型方向盘和金属拉丝工艺饰板等，都突出了运动风格。两块10.25英寸的双联屏设计是新车内饰中一大亮点部分。全液晶高清仪表盘与中控大屏相连，全新屏幕UI设计界面，更加突显出新车的科技感。

这套多媒体系统的操作逻辑以及使用感受相比大家已不陌生，高德地图4.0系统用起来比较顺手，搭载四颗100万像素鱼眼摄像头的360°高清全景影像等一些实用的基本配置也较为直观，另外在同价位的市场中它的显示效果以及操作流畅度依然是值得称赞的。

其中，该智能语音交互系统可唤醒语音小精灵，控制导航、天窗、空调温度、多媒体、电话、新闻等生活资讯。支持个性化唤醒词、全局免唤醒语音交互、多轮对话能力、全语音车控功能。通过手机端远程查询可随时随地掌控车辆位置、车况数据、车辆监控、维保信息等功能。

在安全方面，长安CS55PLUS蓝鲸版配备了大陆第三代ESC全新车身电子稳定控制系统，并搭载了如ACC集成式自适应巡航系统、360°可录制高清全景影像、SEA开门自动预警功能、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、BSD盲区监测等众多安全配置，在一定程度上提升了行车的安全性和舒适性。

总的来说，换装蓝鲸NE 1.5T动力总成后的长安CS55PLUS蓝鲸版车型，它在实际驾驶时的感受确有着一些更优于此前版本甚至同价位同级竞品的感受。

另外针对CS55PLUS这台紧凑SUV来说，其自从2017年上市以来，该系列车型就已经累计售出近40万辆新车，终端热度和口碑都打下了不错的底层基础。随着长安CS55PLUS蓝鲸版的到来，其在继续主打和丰富年轻消费群体的同时，我们也将更加期待它在未来上市后的表现。