汽车厂商未战先败？逾四成潜在购车者入店前已流失

汽车厂商未战先败？逾四成潜在购车者入店前已流失武道神通 古有大禹三过家门而不入，今有超四成的消费者还未入店就已经流失。 7月2日，消费者洞察与市场研究机构J.D. Power发布2020中国汽车销售满意度研究SM（SSI）。研究显示，入店前就已放弃购买的

武道神通

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古有大禹三过家门而不入，今有超四成的消费者还未入店就已经流失。

7月2日，消费者洞察与市场研究机构J.D. Power发布2020中国汽车销售满意度研究SM（SSI）。研究显示，入店前就已放弃购买的消费者比例连续四年增加，从2017年的10%上升到2020年的43%。

需要指出的是，随着中国汽车市场正式步入存量市场阶段，入店前的客流弥足珍贵，消费者在购车早期阶段的流失率逐年增加，应当引起汽车品牌和经销商的高度重视。那么，又是什么原因导致消费者，在还未入店，就不想买车了呢?

据该研究发现，有针对性地了解品牌和入店前沟通是入店前客户流失的关键环节，其中，有针对性地了解品牌阶段流失的消费者比例从2017年的6%上升到今年的24%，入店前沟通阶段的客户流失比例从2017年的4%上升至19%。导致客户在入店前流失的主要原因包括逐渐发现车型不合适、车型样式外观不如预期和可选车型太少等。

该研究机构负责人表示：“入店前沟通环节流失的消费者比例不断增加，他们所提及的放弃购买的原因也很多，因此该环节是能否成功转化销售线索的重要机会点。此时的消费者尚未有过真正的产品体验，对产品的不了解使他们过早地对产品做出评价和结论。经销商应在入店前的沟通环节对客户做出积极引导和建立联系，主动了解客户对产品及服务的需求并邀约试乘试驾，让客户感受到真诚的服务态度和人性化的服务精神，吸引客户进一步了解产品。”

研究还发现，购车体验对消费者购车具有积极的促进作用。2020年，购车体验（16%）和产品质量（30%）、品牌（19%）、产品设计（18%）、价格（16%）一起，共同构成了中国消费者购车的五大决定因素。

“随着疫情防控取得明显成效，中国汽车行业开始慢慢复苏。汽车厂商在继续夯实产品和品牌基础的同时，也应加大对销售环节的重视和投入，利用与用户近距离接触的机会充分展示产品在质量、设计甚至品牌方面的优势，促使消费者做出购买决定。那些在品牌、产品和服务提升方面持续投入的企业，更有可能在疫情后的增长小高峰获得更多市场。”该负责人说到。

的确，随着疫情的好转，汽车行业也逐渐恢复正常，但如何弥补此前因此疫情而损失的销量成为当下各家车企最紧要的任务，而此次研究报告所显示的，近四成的消费者在还未入店便已流失，也给车企敲响了警钟。