最大续航550km/售价不超25万，你会选择大众ID.4吗？

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目前基于“众前行，致未来”战略，大众汽车品牌正在新能源领域全速发展。作为大众品牌全新纯电动ID.家族的首款在华量产车型，ID.4经过受到天气等客观因素影响，以及一汽-大众和上汽大众相关国产化车型下线后，11月3日在深圳正式迎来了中国首秀。

大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“我们相信ID.4将真正改变玩法，同时我们坚信，ID.家族能够彻底地改变汽车市场。ID.家族拥有坚实的基础：大众汽车无可比拟的制造标准、消费者对我们品牌的高度信任，以及我们在大规模量产时保持经济性和高品质的能力。至2023年底，我们总共将在中国推出8款ID.车型。”

定位为紧凑级SUV的国产ID.4基于MEB纯电平台打造而来，一汽-大众和上汽大众的两个版本车型仅在外观细节方面有所区别，续航方面则保持一致。

一汽-大众生产的ID.4 CROZZ新车采用了ID.家族式的全新设计，整体造型更接近海外版车型。封闭式格栅中央为贯穿全新大众车标、连接两侧大灯的LED灯带，X造型的前保险杠下方是蜂窝式的设计，让新车看上去未来感十足。

上汽大众ID.4 X则对外观进行了本土化的改进，前大灯更加向车身两侧拉伸，中央的LED灯带也位于格栅中央。而在前脸下方，也换装了造型更为夸张的保险杠，黑色区域面积更大。

两款国产版本ID.4的车身侧面造型大相径庭，柔和的线条延伸至车尾直至尾门。从侧面看轮圈的尺寸显得颇大。车轮更靠近车头的设计也不同于传统燃油车，这样做的一个优势是车内空间更宽裕。尾部尾灯的风格与前脸灯组相呼应，同样修长的灯组配合贯穿式的灯带，颇有设计感。

车身尺寸方面，一汽-大众ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592×1852×1629mm，而上汽大众ID.4X的车身尺寸则略有增加，达到4612×1852×1640mm，但是两车轴距保持一致，均为2765mm。

内饰方面，两款新车依旧保持了大众ID.系列的中控设计，均配备了悬浮式仪表和中控大屏，旋钮式的换挡机构被设置在仪表盘的右侧，造型新颖。在细节方面，两车仅在的空调出风口设计略有不同。

动力方面，一汽-大众和上汽大众的ID.4车型均配备了最大功率为204马力的驱动电机，最高车速为160km/h，得益于可扩展大容量电池模组，根据电池容量的不同，续航里程400至550公里（NEDC）。

在发布会现场了解到，一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X目前均已接受预订，新车补贴后价格不超过25万元，订单最早于明年一季度开始交付。

据了解，在推出ID.4之前，大众中国也在积极发展与本土电池供应商的合作伙伴关系，以加快满足未来市场对电池产能的需求。预计到2025年，大众品牌在中国的电池产能需求将达到150 千兆瓦时。为此，今年5月大众集团通过战略投资获得国轩高科26％的股份。在电池采购方面，大众集团将于今年开始为国产新能源汽车配备来自本土制造商宁德时代的电池。不仅如此，A123也已经成为集团认证的本土电池供应商。

此外，大众集团还宣布计划将其在江淮大众的持股比例提高至75%，以此进一步强化集团在全球最大电动汽车市场的电动化攻势。

除了高性能电池以外，大众集团还认为充电基础设施的完善亦同样重要。目前，大众集团也在进一步完善充电基础设施领域的战略布局，并与星星充电、一汽集团以及江淮汽车联合成立开迈斯新能源科技有限公司（CAMS）。集团将通过开迈斯向客户提供私人专用充电墙盒，同时布局拥有较强竞争优势的公共直流电充电站网络。

在不久前举行的2020世界新能源汽车大会上，大众中国宣布将与一汽-大众、上汽大众和江淮大众三家在华合资伙伴一同，于2020年至2024年间在电动化和出行领域共同投资150亿欧元。此前，大众集团已宣布同期在全球电动出行领域投资330亿欧元。到2025年，涵盖集团旗下多个品牌的15款车型将实现本土化生产，届时，纯电动车型将占集团产品组合的35%。与此同时，随着全新MEB平台电动汽车相继在一汽-大众佛山和上汽大众安亭工厂正式投产，总年产能60万辆。预计大众品牌2020年新能源汽车销量同比将翻一番。

目前，大众品牌在华共有7款新能源车型在售，随着此次两款ID.4的发布，加上在不久前亮相于北京车展的途锐PHEV，短期内大众品牌在华新能源产品的阵容也将得到进一步扩大。

据最新销量数据显示，2020年前三季度，大众汽车在中国市场共交付新车266万辆，其中，新能源车型销量同比增长达40.7%，预示了即将国产的MEB平台系列车型市场潜力巨大。冯思翰在此前接受采访时曾提到：“尽管受到新冠肺炎疫情影响，我们仍然在中国全力推进电动化战略，通过购入安徽江淮汽车集团控股有限公司股份，增持江淮大众股份，及对国轩高科进行投资等一系列战略举措，集团做好了投身电动出行时代，以及满足随之而来的电池需求的准备。”

中国作为品牌电气化转型的重要市场，预计到2023年，将有10款ID.家族车型陆续登陆中国。未来，随着大众汽车在中国新能源市场布局的日益完善，消费者也会在新能源领域有更多的选择。