当科幻走进现实，高合HiPhi X或许就是最佳答案

当科幻走进现实，高合HiPhi X或许就是最佳答案藤原纪香电影 当下汽车市场对于造车新势力而言并不友好，前有新能源销量滑坡，后有疫情来袭，双重打击之下使得不少没有真正实力的企业纷纷暴雷，短期之内车市下行和波动的不确定性进一步加剧。但即便大环

藤原纪香电影

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当下汽车市场对于造车新势力而言并不友好，前有新能源销量滑坡，后有疫情来袭，双重打击之下使得不少没有真正实力的企业纷纷暴雷，短期之内车市下行和波动的不确定性进一步加剧。但即便大环境如此严峻，仍有一个品牌逆势而上，掀起了当下市场的波澜，凭借的便是可进化超跑SUV高合HiPhi X。

从2017年9月丁磊创立华人运通，到今年9月24日首款车型高合HiPhi X正式上市，期间历经了整整3年时间的悉心打磨。作为一款以场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值为理念打造的划时代智能纯电超跑SUV，高合HiPHi X

究竟有什么样的实力能支撑起高端豪华的定位呢？

真正的智能车懂得自我进化

随着Z世代用户（1995-2009年出生的一代人）已经或逐步迈向工作岗位，对于沉浸在互联网长大的他们来说，购车需求上更加在乎智能体验感，可以说谁能率先抓住了这部分用户的心，谁就能在未来十年的发展中牢牢站稳脚跟。

高合HiPhi针对Z时代用户在智能化领域有着自己的优势，旗下高合HiPhi X搭载全球首个HOA超体电子电气架构，不同于普通生产平台，新车实现了真正意义上的软件与硬件的分离，集成的6个计算平台，以1Gbps高速网络连接，能够实现自主学习、决策以及海量的信息分析，能够做到车辆与道路、车辆与城市、城市与道路之间实现感知协同、计算协同、智慧协同。

同时为了满足用户在智能化需求的不断提升，高合HiPhi X能够实现整车远程FOTA，在不改变硬件的情况下为车辆带来性能和体验的持续进化，做到真正的“软件定义汽车”。

作为纯电智能汽车的代表，高合HiPhi X不仅仅在核心电子电气架构上能够做到持续自我进化迭代，在构建开放的智能汽车应用生态上也有着自己的独到见解，这其中最吸引人眼球的便是情感化的出行伙伴HiPhiGo。不同于现有其他竞品的人工智能伙伴，HiPhiGo依托深度神经网络技术，以真实的人声来取代冷冰冰的机械音，不仅可以声控全车，实现整车智能，还比现有的各种人工智能交互系统都要表现的更加自然与亲切。

除此之外，高合HiPhi X还搭载了全球首个可进化自定义数字灯光系统，由PML可编程智能大灯和 ISD智能交互灯两大创新设计的核心灯组，从实际用车场景出发，实现以场景定义设计，实时感知当前驾驶环境与车辆的行驶状态，并据此自主决策，实现全场景自适应照明以及与外界人车的智能交互，并与L3级自动驾驶辅助系统协同在多种场景中为用户带来更安全高效的驾驶体验。未来，用户还可以通过手机APP自定义，如投射出文字、图像、表情包等各种定制内容，实现与外界的情感化交互，营造独一无二的视觉体验。

回顾当前市场上所谓的“智能化”车型，大都是围绕着车身尺寸、售价区间以及配置水平来进行宣传。而高合HiPhi则打破了传统三维模式，以用户需求为中心，从使用场景来定义设计，开创了全新的设计理念。

作为一款可进化超跑SUV，高合HiPhi X在整个座舱构建上突破了传统的理念，以人为本，力图让每一位乘客都享受到尊崇礼遇。主驾采用太空飞船作为设计理念，打造了星舰座舱，重新构建了人机交互位置。副驾一侧采用IP前移设计，创造了超大副驾空间，迎合国内消费者的潜在家庭需求。除此之外，第二排还配备了12向电动调节座椅，并且配有通风、加热、按摩和腿托功能，保障了每一位乘客都能拥有舒适的体验。

时代浪潮中的科技“硬实力”

造车如同盖楼，拥有良好的电子电气架构无异于为车辆打下坚实的地基，而如何在时代的浪潮中屹立不倒，除了良好的基础，还要拥有超越同级车型的科技“硬实力”。

对于一款纯电动新能源车型而言，消费者购车之后最根本的用途自然是日常驾驶，所以整车的动力系统优劣就显得至关重要。高合HiPhi X搭载了前后220千瓦电机，同时整车风阻低至0.27 Cd，多重优势组合后让车辆实现了3.9秒破百的加速性能。并且在续航里程表现上，高合HiPhi X长续航版NEDC续航高达630公里，足以满足用户的中短途乃至长途出行需求。

为了更好的保障用户的驾驶乐趣，高合HiPhi X搭载了CDC连续可调阻尼减震控制系统，能够实现加速不抬头、刹车不点头、过弯不摇头，保障车辆在不同的驾驶情况下都能拥有出色的操控表现以及优异的乘坐舒适性。同时高合HiPhi X还配备了四档可调的自适应空气悬挂系统，当乘客上下车时车辆会自动下降车身高度方便乘员进出，而遇到坑洼路段时则会自动提高悬架高度，保障车辆通过性。并且为了满足车辆在狭窄路段也能从容转向，高合HiPhi X搭载了行业内领先的后轮主动转向系统，后轮转角范围最大10度，相比同轴距车型转弯直径可缩短1米以上，最小仅为11.6米，在城市双向四车道上一把掉头即可到位。

此外，高合HiPhi X在自动驾驶领域也有着自己的硬实力，车辆搭载HiPhi Pilot高合自动辅助驾驶系统，是全球范围内率先搭载双冗余L3级自动辅助驾驶系统的车型。车辆配备了24个传感器，与高精度地图的共同作用后可在0-130km/h的全速域范围内实现车辆的起步、刹停、转向、行走等各项功能，是目前国内第一个达到L3级别的量产车型。同时，高合HiPhi X还是国内首个实现量产L4全自主泊车的车型，让用户泊车安枕无忧。

并且为了助力高合HiPhi X迈向更高层次，车辆还搭载了英国之宝定制音响、奇华顿定制香氛、半苯胺真皮、奥司维车顶等一系列豪华装备，真正的做到了同级别车型硬实力无出其右。

对于新势力车企来说，未来车市的马太效应将更加显著，只有真正有实力、有能力的车企才能做到脱颖而出。而华人运通凭借着高合HiPhi X的智能化与科技化，让原本只能处于科幻构想中的车型真正走入现实，未来也必将在时代的浪潮中分得属于自己的一杯羹。