丰田小型SUV设计会叫好又叫座吗？

这几天，丰田发布了小型SUVC－HR，并准备在日内瓦车展正式亮相。按照丰田的如意算盘，就是今年在欧洲上市，明年在北美上市，而在国内市场上市的时间却遥遥无期。我们姑且不讨论企业对市场的认识有哪些不同，仅上市时间拖了这么长，就足以说明了丰田对这款新车的信心存在问题。这是因为，小型车现在越来越被看好，如果丰田明知道小型车重要的时候、还要将上市时间拉长，确实不可思议。如果从设计的角度上讲，这款小型SUV固然与众不同，但明显具有概念车的痕迹，很容易使消费者看花眼的同时，从而给人以作秀的感觉。所以，在国内市场本身就存在着好车不好买卖的问题的时候，这款车靠什么叫好又叫做、也就很难说了。

谁都知道，国内市场现在的中心地位越来越强。各个企业也巴不得用最新的技术与设计、向中国市场倾斜。但丰田却早早的宣布新车型的上市时间表，难免不让人感觉到丰田是在用多重标准。很明显，这款车是用来冲击国际小型SUV的概念车，但在SUV市场火爆的时候，企业还要慢条斯理的上市，这就很能说明问题。殊不知，现实的高度模仿风靡全球，说不定什么时候，丰田小型车的新设计就会被一些企业“截胡”，确实是划不来的。

如果说，新车设计对消费者的吸引力是第一印象的话，各个企业都愿意将创新的造型表现出来，无论是风格特征的独特、还是人无我有的新意，都能够打动消费者。但这一次，丰田却先用概念说事，本身就是有赌小型车的成分。考虑到，丰田对这款车的上市，其跨度拉得过长，这也给许多后发企业找到了可高度借鉴的机会。如果国内企业要是聪明的话，不仅可以通过灵活地制造，先于企业推出新小型车、而且还会运用现实的高度模仿，一举赢得消费者的认可，这确实是一举两得的做法。这是因为，以往在国际市场定型的品牌，模仿起来确实有诸多的不妥。但像丰田这样的小型车，现在仍属于试验品阶段，那就要看谁先捷足先登的问题了。更何况，最为概念车到量产阶段是有很大的造型变化过程，这个时候，恰恰就是明智设计师们表现自己的机会。如果企业这个时候抓住机会，就可以真正做到捷足先登。

如果按照小型SUV发展的角度看，现在国内汽车市场正是时候。这一方面取决于消费者的认可、另一方面取决于大型SUV开始降温，这就需要企业通过跨界以及小型车来重新燃起希望。这个时候，丰田推小型SUV本身，固然是很及时的举措，但如果等到很久以后再上市，恐怕就很可能失去市场的最佳时机。这就如同，在别的企业都推出2020战略、或2025战略的时候，丰田偏偏要推出2050战略，这样的做法固然会起到别出心裁的效果、但能不能跟紧汽车发展的实际，就要另当别论了。所以，这款小型车在最该中国市场先上市的时候、丰田汽车偏要先欧后美的拉开上市时间，这本身就是用不同的标准对待消费者。一旦消费者意识到这是在“逗你玩”的时候，可以想象丰田小型SUV在国内市场的人缘会怎样了？！

凌然