自主品牌要提升感官品质

凭借SUV的持续热销，前10个月，自主品牌的市场份额在不断扩大。但正如寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋，在第三届中韩汽车产业发展研讨会上所言，如果去掉SUV，自主品牌市场份额实际上正不断下滑。自主品牌近几年在外观、内饰、用料等方面颇下工夫，但在可靠性方面仍需时间检验。而如果想要在竞争激烈的市场上生存发展，则不仅要提高可靠性，更要提升感官品质。

什么是感官品质？上海交通大学汽车工程研究院院长许敏认为，其实就是消费者的五官感受，或者用比较时髦的话说，就是客户体验。而五官感受中最重要的当然是视觉，因为一切都是眼见为实。其次是嗅觉。J.D Power的调查结果也显示，车内不愉快的气味，让人无法接受。然后是听觉和触觉。消费者都希望车里很安静，不喜欢各种噪音。喜欢车里各处摸起来手感都舒服。

而中国汽车市场已到了一个必须关注汽车感官品质的阶段。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明分析，中国汽车消费正在升级。这主要表现在豪华车市场和SUV快速增长。因为豪华车和SUV均比同级别普通品牌和同级别轿车贵50%左右，汽车级别逐渐向大型化趋势发展，而且，价位也逐渐高端化。在这种发展阶段，除了最重要的可靠性外，感官品质将成为消费者购车的一个重要因素。这也是为什么合资企业产品卖得比自主品牌贵，消费者却更愿意掏钱买的一个原因。在这方面，韩国汽车颇值得借鉴。从彼得·希瑞尔带来车辆外观的脱胎换骨开始，韩国现代汽车在经营战略、生产工艺控制等方面都体现出了对高品质汽车的追求理念。特别是在感官品质上，其流体雕塑的外观、动感十足的造型、格调高雅的内饰符合中国消费者的审美趋势。深受年轻消费者的喜爱，在中国市场上取得了巨大的成功。

而近几年开始重视感官品质的自主品牌汽车企业也已获得市场认可，比如长城和长安。但许敏认为目前汽车感官品质都是局部性的改善，未来需要一个革命性的提升。也就是现在感官再好的车都不行，要重新打破，重新创造一种新的感官体验。未来的汽车可能都差不多，比如发动机、变速箱、底盘甚至造型都差不多，同质化也越来越严重，这时，就更需要感官品质，需要不一样的客户体验。文/本报记者 李东颖