平行进口车是风景独好还是看上去很美

进口车下滑超20% 平行进口车占比破10%

全国现状

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近日，中进汽贸发布《2015中国进口汽车市场年度报告》和《中国进口汽车市场趋势与发展策略报告》显示，2015年中国进口汽车市场出现持续性“供需双降”，库存持续高企、价格优惠幅度加大、经销商大面积亏损等问题，进口汽车市场形势难言企稳，预计2016年进口车市场需求仍会有个位数的下滑。

据海关统计，今年1-10月，我国进口汽车为91万辆，同比下滑23.7%。2013年和2014年，中国汽车进口量分别是117万辆和142.2万辆。乘联会数据显示，10月海关汽车进口量为8.7万辆，同比下滑26.4%，1-10月同比下滑24.1%，其中轿车进口量同比下滑幅度最明显，1-10月累计进口28.52万辆，较去年同期下降26.4%。中国汽车流通协会进口车工作委员会信息部主任胡丝羽预计，今年进口车市场将下滑10%-18%，明年依然是下滑态势。

业内认为，进口车整体市场不容乐观，去库存将是经销商们长期面临的问题，由于进口车行业库存居高不下，经销商无法承受只能以价换量，整个行业产品价格大幅度下滑，9月份整个行业车型优惠10万元，深度下滑14.2%。数据显示，截止到10月份，行业库存仍然维持在4.5个月。

进口车前10个月降幅超20%

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“广州哪里有卖平行进口车的地方？”当消费者目光逐渐聚焦在平行进口车，当各地政府开始加大力度推行时，当越来越多经销商参与经营时，平行进口车在进口车市场整体遭遇滑铁卢下显得风景独好。然而，在整个进口车市遭遇下滑下，一枝独秀难成林，再加上政府项目推行稍显缓慢，目前还只是看上去很美。

■新快报记者 付花

平行进口车比重突破10%

进口车遭遇“寒流”，不过平行进口车这一小众市场却逆市上扬，成为寒冬中的一抹暖色。

2013年，全国平行进口车为8.4万辆，2014年上升到10万辆。今年1-10月，平行进口车达到9.2万辆，占进口车总量的10.1%，预计2015年平行进口汽车占进口车总量的比重将突破10%没有悬念，同比将实现20%的增长。

不过，在这片“涨声”中，平行进口车是迎来春天还是“生不逢时”则各有观点。2014年底，肩负打破垄断“重任”的平行进口车进入人们的视野，并且被寄予厚望，因为在美国，平行进口车的车辆占汽车零售总量份额的20%左右。与此同时，国务院陆续批准四个自贸区开展汽车平行进口试点。截至目前，四个自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量已达78家，其中上海17家，广东14家，天津35家，福建12家。

在强推下，平行进口车占比也只达到10%，可见还有空间。另外，在短时间内依然以品牌授权销售为主，平行进口车难以在进口车市场挑起大梁，对正常进口还只是一个补充作用。

有望达3万-4万辆

配套还需加强

广州市场

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上个月，广州港首条中东外贸进口滚装班轮航线正式开通，225辆中东版丰田霸道自船上卸下，这是商务部自10月13日批复南沙试点开展汽车平行进口业务后，首批通过滚装船运抵南沙自贸片区的进口整车。按有关计划，今后南沙平行进口汽车业务每年有望达到3-4万辆，约占全国的1/3强。

此前，据南沙自贸办介绍，南沙汽车码头客运楼首层已打造成约400平方米平行进口汽车展示交易中心。同时汽车码头正在建设一座共6层、建筑面积8.4万平方米的多层立体汽车库(以下简称“汽车库”)，原定于本月投入使用。汽车库将成为汽车保税物流中心、国际中转、出口退税和平行进口汽车展示交易中心。

除了建立多层立体汽车库投资外，21亿元的近洋国际汽车综合服务产业园和投资10亿元的广汽商贸汽车产业园等项目计划明年动工。这意味着今后南沙将有全市最集中的平行进口车卖场，消费者可以一站式购车。

但是，从目前来看，南沙平行进口汽车业务并没有如当初设想的那样按部就班，尽管预期都比较好，但基础设施与配套还有待加强和完善。

月销5辆货源主要来自天津港

今年6月，广州市正式在自贸区南沙片区设立汽车平行进口试点，成为继上海、深圳之后，全国第三个获批开展此项试点的城市，不久13家企业获得平行进口车试点资格，其中3-4家是小型贸易公司，原本就是主要做外贸车销售的经销商。其余主要为传统的汽车授权经销商，主要为广汽商贸、广物汽贸、广东鸿粤、南菱汽车、庆丰集团等经销商集团。

记者走访这些获得试点资格的经销商发现，尽管各家都比较看好平行进口车带来的效应，未来也准备加大一些如增设服务网点、扩建销售展厅等计划，但目前依然都“按兵不动”，处于观望的状态。

“我们平均月销5辆，好的时候可以到10辆。”南菱负责平行进口车业务销售总监李方明告诉记者，除了一些如骏诚这种原主营名车业务的经销商，月销量能够超过20辆外，其余的经销商的销售情况都维持在5辆-10辆。

记者在展厅也发现，各家店内的展车很少，而且为同一牌子，比如广物汽贸的平行进口车主要为福特野马。李方明透露，经销商拿车量都不会很大，但广州13家试点经销商早已形成默契，各家都拿不同品牌的车，这样消费者就可以多看几家的车了，然后再到就近经销商处进行预订。

“别家经销商有的车在我们这都可接受预订，订车需3-5天。”李方明称，现在平行进口车大多都是通过天津港口过来，订的车都是在港的，所以订车时间不会太长。另外，目前市场上大多数名车中心的车，都属于平行进口车，来自天津港。“名车中心在售的车，在我们这里也可以预订，对于消费者而言，有了更多选择的渠道。”

数据显示，在今年前10月全国非中规汽车进口中，天津港占到74.88%的份额，遥遥领先，而跟在其后的是青岛、大连、福建、上海、宁波、广州，其中广州只有份额1.46%排在末尾。