自主品牌“豪华梦”时机已到？

今年，自主品牌高飞猛进，成为低迷车市一抹亮色。

像江淮、奇瑞、长安、吉利、广汽传祺等都早早完成年初制定的销量目标，这让中国品牌集体长脸。

而随着明年新车计划的相继披露，自主品牌高端车型也随之浮出水面。

像本周一，众泰汽车首款C级豪华车型Z700以不到10万元的入门价格上市，这款车车身长度达到5米，轴距超过3米，在车身尺寸上超过了吉利博瑞等车型。

而吉利走高端的第一款车型博瑞上市后关注度奇高，好评如潮，其11月份销量已经超过5000辆，这在自主中型车中是一次大大的突破。

而今年凭借一款GS4大卖的广汽传祺，明年也要推出GA8了。作为广汽传祺旗下首款C级轿车，也是它们卖的最贵的轿车，这款车叫价20多万元了，同样让人充满期待。

无独有偶，江淮乘用车重返中高级车市场的最新力作瑞风A60也将在明年上半年上市，这款车能否一雪江淮首款轿车宾悦的“前耻”，同样备受关注。

其实，每个自主品牌都有一个高端梦。几年前奇瑞推出瑞麒、威麟两大品牌，但最终以失败告终，如今重新在低中档车市场稳扎稳打。早前江淮的首款轿车就选择中高级车，但宾悦并没有叩开这个市场的大门。广汽传祺首款定位中高级市场的车型GA5如今也已沉寂，更高端的GA8承载着广汽更高的期望。

按理说，今年自主品牌集体在SUV市场赚得盆满钵满，赚了银子又赚了口碑，但心中总有一个未了结的梦——轿车市场走不上高端，那就永远不算成功。

我们的自主品牌终究是有梦想的，它们是肯努力肯争气的，曾经机会不合适、技术不到家、时机不成熟。

如今，机会来了。

无论这次是否能够一举成名，自主品牌们没有沉寂在SUV大热的漩涡中迷失自我，而是乘胜追击、攫取合资品牌高端市场的蛋糕，虽有点虎口夺食的压力，但梦想追究是要有的，万一实现了呢？