马自达紧急救援已“上路”

今年1月到10月，马自达在华的总销售数量达到18.8万台；从2月份开始，连续9个月的增长率都超过了去年同期。虽然中国市场的整体表现不错，但是马自达依然没有实现两套网络的平衡发展，一汽马自达的表现就不尽如人意。

“现在的情况与两年前完全相反，当年是长安马自达状况很不理想。”马自达（中国）CEO渡部宣彦认为。实际上，无论是网点数量还是销售能力，一汽马自达均比长安马自达更为成熟，但问题是产品组合没有占得优势。马自达搭载“创驰蓝天”技术的车型总共有三款，销量占在华销售车型的80%，但一汽马自达只有Mazda6 Atenza阿特兹，而长安马自达旗下拥有昂克赛拉和CX-5，而且分别占有小排量购置税优惠和SUV市场走高的优势。

渡部宣彦表示：“我们希望两个渠道都能取得平衡的发展。今后我们会在一汽马自达方面投入更大的力量，来提升一汽马自达的销售能力，同时也会维持长安马自达的良好势头。”他坦言，一汽马自达的产品阵营需要给予较大的支持。

文/本报记者  吴鹏亮