借观致5扭转“困局”？ 最好的选择≠被市场接受

在即将迎来自己8周岁生日前，观致旗下第四款车型观致5 SUV正式发布。11月19日，为避免观致5淹没在2015广州车展开幕首日近70场新车密集发布节奏中，观致汽车选择在车展前一天的太古仓码头，为观致5精心设计了一场别开生面的发布会。

“按预售价格15万元-22万元区间计算，买一辆观致5可以享受国家政策补贴6400元到9400元。”在咖啡香气烘托出的静怡与惬意中，观致汽车执行副总裁孙晓东娓娓道来，不失自信，“可以说，在有购置税减免的车型里面，观致5 SUV是最好的选择。”

“最好的选择”能否如愿换来预期的市场认可？观致汽车的转折点又是否正在到来？

观致汽车自诞生以来，褒贬不一的关注者们都在等待这一问题的答案。

回归原点

在整体车市疲软的峭壁之上，开出一朵蔷薇难上加难。

从2013年观致汽车首款车型观致3，到2014年第二款车型观致3五门版和观致3都市SUV陆续推入市场，都无一例外地遭遇汽车市场整体销量“滑铁卢”——年增速从2013年的14.8%下滑到2014年的6.9%，进入2015年后增速仍在继续回落，甚至数度出现同比负增长。

“生不逢时”的观致，在一连推出三款车型后切身体会到了挫败感。2014年，观致3、观致3五门版及观致3都市SUV三款车型共同作用下，观致全年销量仍不足7000辆。

在由孙晓东和新任观致汽车CEO墨斐组成的新高管团队看来，受大盘走弱拖累只是原因之一，观致的更大问题是存在于观致本身。“产品本身是好的，但问题是没人知道。”这是今年1月决定加入观致时，墨斐坦言对观致的直观看法。

观致近乎于推倒重建式的“革命”始于今年4月。在上海车展上，观致品牌定位从“来自中国的世界品牌”转变为“高品质的中国品牌”。在墨斐看来，观致的主战场首先是中国，而品牌调性也应更“接地气”。

产品定价上也同样如此。8月19日，墨斐宣布，观致在观致3和观致3五门版车型中各增加两款入门配置车型，将原本处于11.99万-16.79万元的价格区间拉至最低10.88万元和12.99万元。

不过，“接地气”并不意味着平庸。8月19日，观致汽车重启新品牌定位的品牌公开日上，提出“独立精神”概念，“行，有观点”的新品牌slogan也正式出炉。

在观致汽车看来，在这份“敢与天下不同”的特立独行的新品牌精髓背后，能够将产品所对应的消费群体划分的更加精确。“有品质的车，给有独立观点的人，”孙晓 东坦言，“我们希望观致品牌有态度，有独立精神和自己的观点，而我们面向的也是这样一群有独特见解，不断进取的年轻人。”

迎接转折点

做出这一系列改变的背后，是孙晓东对观致这一新品牌打造的认识。“在市场快速增长的过程中，打造一个新品牌相对容易一些，而在微增长或负增长时，消费者对汽车品牌关注度减少，消费购买也会随之推迟。”孙晓东坦言，在这样的大背景下，打造一个新品牌面临的挑战更加艰巨。

做了充足前期铺垫与中期战略调整后的观致，市场走势已经开始大幅攀升。今年前7个月，观致汽车销量超过去年全年；今年前10个月，这一数字则超过9200辆，月均销量也即将破千。“今年以来终端销量一直保持在200%以上的（同比）增长。”孙晓东透露。

不过，即便是这样的增速，孙晓东也并不满意。“如果满分是100分，今年也就61分，勉强及格。”在孙晓东看来，正在重新设定的观致汽车，重头戏明年才算开始。在孙晓东的计划里，在今年观致汽车200%增长的铺垫下，预计明年5月份观致的月销量可以突破5000辆。

与之相适应的经销商网络渠道也将在2016年迎来进一步拓充。“今年年底观致经销商网络会达到90到100家，这其中也要改进过去业绩不好的店。”孙晓东透 露，“经销商渠道计划到明年3月有120家，年底前达到150家。”而在新的观致经销商网络中，也会邀请一些奇瑞汽车的经销商加入。

在观致汽车的期望中，将于明年一季度正式上市的观致5将成为观致重新开始的转折点。“严格意义上来说，这才是我们的第一款SUV，此前的观致3都市SUV更偏向于城市化跨界的都市型SUV。”在孙晓东看来，观致5上市后，观致汽车月度销量将迎来翻番。

无论观致能否成功借此扭转“困局”，至少眼下的观致正在积极变化。“过去3个月，观致经销商的到店客流量已经是去年同期的6倍。”墨斐判定，现阶段的观致汽车，正行走在正确的道路上。