大众汽车失信的代价

诚信是现代企业的生命线，是企业追求长期效益的资本。德国企业与德国制造，一直以诚信著称。然而，从德国最大的商业银行到最大的汽车制造企业，从操纵ＬＩＢＯＲ牟利到操纵柴油发动机尾气排放逃避监管，德意志银行和德国大众汽车公司先后给德国式诚信重重地打了耳光。

眼下，巨额罚款使德意志银行背上了沉重的财务负担，修复企业信誉更是任重道远，而大众很有可能走上相同的道路。

今年４月，德意志银行因ＬＩＢＯＲ丑闻认罚２５亿美元，相当于其２０１４财年税前利润的７０％。相比之下，大众承受的罚款压力大得多。根据目前披露的消息，大众“排放门”涉事汽车约１１００万辆，在美国最高面临１８０亿美元罚款。即使在业绩最好的２０１４年，大众取得的经营利润不过１２７亿欧元（约合１４２亿美元）。

更何况，美国环保机构的罚款只是开始。德国地方检察机关9月２３日宣布对大众“排放门”展开初步调查，德国联邦交通部的一个调查委员会已抵达大众总部所在地沃尔夫斯堡，将对涉事车辆是否符合德国和欧盟法规进行评估。

此外，韩国、意大利等其他国家也开始调查大众汽车是否在当地违规。

除因欺诈及违规排放面临多方处罚外，涉事车辆很可能被大规模召回，将使大众面临更大的经济损失。德国绿党议会党团主席安东·霍夫莱特要求大众将所有安装尾气排放操控软件的汽车召回并进行改装。他表示，如果大众方面不情愿召回，德国政府必须对其施压。

处罚和召回的损失尚能计算，而大众集团信誉严重受损，对自身、对德国车企、对德国制造、乃至对全球汽车业的影响却难以估量。

以汽车为代表的机械制造是德国主要的出口产品，德国机械设备制造联合会担心，大众集团的错误行为会对德国出口工业产生整体影响，令德国制造的声誉受损，从而拖累出口。

9月２３日，大众集团首席执行官马丁·温特科恩宣布辞职。虽然大众监事会认为温特科恩事先并不知情，温特科恩本人也认为自己没错，但出于公司利益需要，作为大众集团董事会主席，他要对被披露的大众柴油发动机违规排放事件负责，因而向监事会提出辞职。温特科恩表示：“大众需要一个新的开始，包括在人事方面。”

可以肯定的是，无论“排放门”的调查结果如何，谁是丑闻的主使者和参与者，拥有近８０年历史的大众汽车都将为失信行为付出惨重的代价。

（据新华社电 本文有删节）