记者观察 汽车后市场的“凡客”们

汽车后市场蛋糕万亿之巨让创业者觊觎已久，以互联网思维自居者前赴后继，以各种不同的商业模式和切入点杀入这个市场，一时间热闹非凡。然而这个市场又专治各种不服，大量互联网新锐高调发展，看似形势一片大好之际，却又突然消声沉寂了。近日，曾经风光一时的E洗车被曝光已停止运营上门洗车和保养业务，仅剩少数员工维护到店业务。

到底是这个市场坑太多，还是大多创业公司的模式是伪创新而难以持续？当前，缺乏真正创新的业务模式下的冒进现象突出，这个领域或将出现更多的“凡客”。

高调切入但碰壁收场或转型的，大多是因为模式缺乏真正创新，业务模式本身有缺陷，而免费洗车、上门保养是业务模式有硬伤的典型代表。养车无忧网创始人陈文凯认为，其实十年前就有PC版的免费洗车的网站，现在换个马甲以APP为载体，并没有改变洗车本身不是车主的痛点的本质，无法通过长期补贴来形成用户黏性。

上门保养实际上更是违反经济规律的业务模式，与互联网平台化、分享经济等提升经济效率的趋势背道而驰。就好比医生上门给人看病，一个一流的医生不是在固定场所一天给50多个人看病，而是被车拉着满街跑将时间浪费在路上去看3-5个病人，这种试图中心化大包大揽的模式将导致核心资源的运营效率低下，最终会因运营成本居高不下而不可持续。

比起业务模式有缺陷更糟的是，缺乏真正创新模式下执迷不悟的冒进。陈文凯的理解是，这是一个最需要“高筑墙，缓称王”的领域。高筑墙，就需要在业务模式、业务的专业服务能力等方面构筑真正的门槛。这又是一个马拉松式的竞技过程，美国后市场巨头大多用了十多年的时间来构筑自己的核心能力，想短平快可能会栽跟头。

凡客是一个因业务模式不断摇摆且核心产品质量口碑下降导致由盛而衰的经典案例。尽管已经完成了F轮共计超过6亿美元的巨额融资，并且凡客体成为一种文化现象风靡一时，但只要核心的业务模式和产品没有真正的创新和支撑，曾经的繁荣都会昙花一现。汽车后市场现在有不计成本的烧钱现象，但如果烧钱烧不出用户习惯和黏性，甚至烧成第三方平台的用户的经营模式，那么出现类似凡客式的昙花一现的公司，是大概率事件。文/刘磊涛