说说英伦汽车那些事儿

借助习主席成功地对英国的国事访问，说说英伦汽车的那些事儿。

英国汽车曾经是世界汽车工业的重要力量，但是在规模和体量上英国汽车的分量却不及德国、法国和意大利，与大国地位的身份并不太匹配。尤其是伴随着英国在重信息服务业轻传统制造业的国家转型中，英国汽车则更加具有窄众有特色而非靠规模化取胜的特点。

现在的英国汽车品牌多是塔尖上的品牌，比如耳熟能详的劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁、捷豹、路虎等。按照类别英国汽车可分为两类，一类是类似于劳斯莱斯、宾利这样的奢华品牌，另一类则是类似于MINI、MG这样的相对平民而量产规模较大的品牌。虽然奢华品牌因王室御用而更加著名，但是英国的汽车工业更多地被多国瓜分，比如捷豹路虎的主人是印度塔塔，劳斯莱斯和MINI则在早年间先后成为德国宝马的囊中之物，而宾利现在则是大众汽车集团旗下的奢华品牌代表作，就连被称为伦敦城市地标之一的黑色出租车，其主人公正是来自中国的吉利汽车，拥有90年历史的MG名爵现在属于上汽集团，同属上汽集团的荣威品牌的前身正是由罗孚品牌进化而来。在英国的诸多汽车品牌中，罗孚和MG最为动荡和惊心动魄，这两个当时量产最大的品牌几易其主，先后被宝马、福特兼并过，而后易帜到现在的上汽集团。最令人可惜的是罗孚，成了握在福特手中名存实亡的品牌。在一次和上汽集团董事长陈虹的闲聊中，我假设性地问：“如果福特转让罗孚品牌，上汽还会买吗？”陈回答说，意义已经不大，荣威的品牌价值和认知度现在不比罗孚差。

不过，无论这些英国汽车品牌归属如何，但品牌都还保留了英伦范儿。无论是高大上的劳斯莱斯，电影007中的邦德座驾，还是相对有规模量产化的MINI和MG，都使得英伦车的DNA得以保留，比如让人过目不忘的MINI上的米字旗。从产地上说，英国汽车品牌的产地呈现相对分散而规模小的特点，与曼彻斯特相邻的伯明翰是罗孚和MG的所在地，堪称英国汽车工业的摇篮，有点儿类似于中国一汽的味道。其他的产地则分散在考文垂、古德伍德等地，比如宾利的所在地克鲁，工厂不以规模和现代化生产线取胜，而以手工著称。

似乎每一个英国汽车品牌都充满传奇，且以王室御用而傲娇。此次习主席访英时乘坐的State Limousine，是伊丽莎白女王的御用座驾。该车是女王2002年登基50年金禧庆典之际，宾利为其量身定制的。全球仅有两台State Limousine，分别被称为宾利1号和宾利2号。宾利起初计划只打造一台State Limousine，另一台是用来做道路测试的原型车。由于女王特别钟爱这款车，宾利2号在做了一年的道路测试之后，也被献给了女王。基于宾利雅致R型开发的State Limousine，其设计上为全景玻璃车舱，车身高度也有所增加，以便民众瞻仰女王风采。车门开启特别采用对开门式设计，方便女王下车前在车内站立。车身和车窗均采用防弹、防爆设计，以确保女王安全无虞。内饰选配世界顶级的小牛皮，华丽的木饰配以深色皮革，使该车更具皇家气息。由于女王尤其喜爱天鹅绒材质，因此车的后座是天鹅绒的。

通常，只有女王本人可以使用这辆礼宾御驾。2011年全球瞩目的威廉王子大婚，女王和爱丁堡公爵乘坐State Limousine1号车，而新郎威廉王子则乘坐2号前往威斯敏特教堂。平日，其他任何皇室成员都不可以使用，只有女王本人以及她指定的来英国进行皇室拜访的国家元首才能乘坐。

时常伴随女王和英国王室出行的还有路虎。1952年伊丽莎白继位成为英国女王，第二年开始，她与丈夫菲利普亲王开始周游世界。在英联邦国家访问行程的6个月中，正是路虎系列I特制的路虎皇家四号始终陪伴左右。女王与这辆路虎一共走过约80000公里的土地，到过新西兰、澳洲、斯里兰卡、也门和非洲，路虎与女王的情缘早在她即位前后就已结下，而那时路虎品牌刚刚初创。如今女王日常出行的最爱是揽胜，威廉王子大婚时的安保车是揽胜，而凯特王妃怀孕时也选择自驾揽胜出行，可见皇室其他成员对揽胜也情有独钟。

英伦汽车品牌更多的是活在过去的历史中，而中国则将扮演英伦汽车的未来，有媒体把“被吉利收购的英国出租车公司，将于2017年在伦敦投放零排放TX5出租车”的消息称为帮女王捡回乡愁，而伦敦的电动大巴将有望比亚迪制造。

周光军