“官降”治标不治本 “诚意”才能让消费者满意

4个月前，上海大众宣布降低旗下途安、PolO等多款车型的售价。随后，包括长安福特、北京现代、一汽大众在内的多家合资品牌火速跟进，纷纷推出降价、免购置税、置换补贴等各种优惠活动。一场前所未有的“官降”大战在全国上演。

虽然这场声势浩大的“官降”潮引发了消费者的强烈关注和讨论，然而它并没有给陷入“冰点”的车企带来多少销量上的增长。据中国汽车工业协会的统计数据，2015年上半年汽车产销增速比去年同期明显回落。除了上半年销量的走低，业内对国内车市的增速预期也做了大幅调整。今年年初，中汽协曾预估我国车市今年增速能达到7%。但现在，中汽协将这一数字调到3%，给出了5年来的最低预判。

进入7月，车企的“官降”潮逐渐退去。但是这波“官降”也留给人们不小的疑问：为什么大多数车企在“放血”之后，仍然不能挽救销量下跌的颓势？

在很多4S店，消费者在看车的时候，走访多家4S店之后发现，在活动的优惠幅度之上，有一些其他的消费项目，就会造成反而比之前买车还贵了一些。

“说白了官降就是噱头。”某4S店人员表示，“官方免购置税的时候我们优惠幅度就小一点，现在活动结束了，我们优惠幅度就大一点，实际上前后车价没有太大区别。”

据悉，由于去年的车市就不景气，很多4S店内都囤积了不少汽车。所以在今年年初，各家4S店都做了优惠力度很大的活动。但是在“官降”潮开始后，这些终端4S店纷纷停止店内优惠。而在“官降”潮褪去后，4S店又将店内活动重新推出。

“这种厂家和销售店之间的降价变化是有弹性的。一方降多了，另一方就少降一点。”4S店销售人员表示。

除了降价方面的弹性改变外，在赠品上，4S店也做起了文章。在有些4S店内，购买主力车型虽然有万元以上优惠，但是赠品只有脚垫。其他赠品需要以购买超值礼包的方式获得。

这场“官降”潮中，降价是真，优惠是假；炒作是真，让利是假。合资品牌想要通过“降价”的噱头，在冰点中通过所谓的“低价”吸引消费者，增加销量。殊不知消费者早已不是任凭宰割的羔羊，通过简单的询问和思考，就知道这场官降只不过是厂家和经销商默契出演的“闹剧”。“官降”不仅没有打开市场，反而让消费者对车企更加失望和不满。