500强榜单说明了什么

上周，《财富》杂志发布最新的世界500强排行榜，上榜中国企业达106家，再度刷新纪录，如此成绩的取得对于上榜企业来说的确算得上可喜可贺。但这个榜单也仅仅是依靠企业营收水平排序，而并非客观体现企业的综合实力。

上榜的中国汽车企业依旧是6家“老面孔”——上汽集团、一汽集团、东风集团、北汽集团、广汽集团和浙江吉利集团，前五大集团排名和业绩均较2014年有所上升。其中，上汽集团继续领跑，以1022.486亿美元营业收入排名第60位，比2014年上升25位。而一汽集团、东风集团和广汽集团均攀升4位。

值得注意的是，近些年全力推进转型的北汽集团和浙江吉利集团虽然没有达到排名、营业收入和利润“三升”，但也不乏亮点。其中，北汽集团依靠营业收入增长，相比2014年跃升41名，但利润有所下降；浙江吉利集团则是营业收入下降，而利润提升明显。

虽然榜单成绩主要依靠2014年市场表现取得，但进入2015年中国汽车行业产销增长不足3%，市场压力增加也是不争的事实。对此，北汽集团董事长徐和谊认为，“虽然上半年车市的低迷与股市、经济走势等大环境有关系，但根本原因是，车企过去只注重扩张规模、上产能、打市场等一些表面工作，而在转型和调整结构上远远落后于社会进步。”

据悉，北汽集团今年上半年整体产销实现了0.44%的小幅增长，但集团收入和利润却实现了近两位数的增长。徐和谊说，“原因在于我们在汽车金融、通用航空等领域的效益上来了。这是北汽调结构，转型升级的最好体现。”

除企业自身的转型之外，金融领域也应该为企业的转型创新发挥更大的作用。在《财富》世界500强榜单中，前十大利润最高的公司有四家出自中国的银行业。因此有分析人士提出，当银行成为最赚钱公司，是否意味着中国的企业和个人支付了太多的融资费用？这也许也是中国实体经济企业、中小创新性企业难以为继的原因之一。

因此可以预计是，一些技术进步慢，创新能力差、规模小、市场占有率微乎其微的一批整车企业，在这样的竞争环境下很难持续下去。还有一部分有资源利用价值的企业可以通过并购、重组、整合，归并到规模较大的企业中。

文/本报记者 吴鹏亮