“游侠”来了 草根造车潮来袭？

游侠电动发布“游侠X”概念车，抄袭还是创新有争议

0加速到60公里，只要2.8秒，加速到100公里仅需要5.6秒，续航能力460公里，对一辆车而言，单看这些数据，怎么也算是极好的了，关键它还是一辆电动车。也许你会认为是特斯拉，那就错了刚刚这组数据来自，一辆名为“游侠X”的概念车。国内首家电动汽车的初创团队游侠电动近日揭开了其首款纯电动互联网汽车“游侠X”的神秘面纱，这款“中国版特斯拉”科技感十足，是我国首款互联网纯电动轿跑车，行驶成本只有普通汽车的七分之一，将于2017年正式量产，2016年开放首批预订。

离正式量产还有两年时间

游侠电动创始人黄修源介绍，“游侠X”内置电机的峰值功率为270千瓦，使用了来自松下的电池，续航460公里，百公里加速只需5.6秒，其行驶成本只有普通汽车的七分之一。这款车内饰使用一块10.2英寸的液晶仪表盘和一块17.3英寸1080P分辨率中控显示屏，运行基于Android5.1定制化的KITTOS系统，内置来自云知声语音控制。

虽然离正式量产还有两年时间，但在游侠汽车的官网上，“发售通知”已经赫然在目，而在其车友社区中，“500块预订游侠，你会来订吗？”这样的问题也得到了部分“好奇”、“爱玩”的网友的回复。“游侠X”的正式发布，标志着游侠电动进入了全新的发展阶段，这也意味着又一年轻互联网造车企业开始进入汽车领域。其实，今年上海车展期间，互联网企业博泰也推出了旗下首款智能汽车概念车。

政策“壁垒”难以打破

分析指出，在“互联网+”热潮的推动下，互联网企业正不断向传统汽车制造业渗透，试图通过技术创新、模式创新，来改变传统汽车工业的运行模式。不过，在技术、资金以及政策等多重门槛的影响下，互联网创业团队面临的难度并不小。

按照游侠X设定的三个阶段，首先是成功研制出第一辆概念样车；随即在明年底完成约15辆工程样车，以便尽早完成工程测试；最终在2017年实现正式量产。

不过，根据7月10日起实施的《新建纯电动乘用车企业管理规定》，国家虽然放松了部分准入门槛，但依旧要求投资主体具备一定的基本条件。其中，包括具备与项目投资相适应的自有资金规模和融资能力；具有纯电动乘用车产品从概念设计、系统和结构设计到样车研制、试验、定型的完整研发经历；具有专业研发团队和整车正向研发能力，掌握整车控制系统、动力蓄电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力，拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利；具有整车试制能力，具备完整的纯电动乘用车样车试制条件，包括车身及底盘制造、动力蓄电池系统集成、整车装配等主要试制工艺和装备；自行试制同一型式的纯电动乘用车样车数量不少于15辆等等。

这就意味着，互联网企业要想直接跨入电动车生产领域，需要组建庞大的技术研发力量，对整车控制系统、动力蓄电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术的掌控。

而最新有消息显示，国内放松电动车准入门槛后，获得首批生产资质的企业名单将于明年初发布，预计很难看到互联网企业的身影，更多是身处新能源汽车产业链之中企业，包括万向钱潮、亿纬锂能、多氟多、隆鑫通用等等。

与此同时，游侠电动车尚未获得汽车制造或开发的资格，不具备汽车设计、制造和销售相关领域的能力。其所属的企业上海修源网络科技有限公司，现仅为一家互联网企业，经营范围为“计算机网络科技、电子科技、信息科技、计算机软硬件领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让，商务信息咨询（除经纪），电子商务（不得从事增值电信、金融业务），电子产品、计算机软硬件（除计算机信息系统安全专用产品）的销售，从事货物进出口和技术进出口业务”。

不过，游侠汽车相关人士透露，在车辆后期生产，并不排除采用代工模式。这就意味着，游侠与其他互联网企业类似，或将通过与传统车企合作的模式，规避现有的政策壁垒。

■争议

抄袭还是创新？

作为当前最热的互联网造车概念，“游侠X”甫一亮相，就引来关注无数。喜欢这辆车的人说，这是“中国版特斯拉”；但同样，质疑者也说，这只是特斯拉的抄袭版。

“游侠X”是一款与特斯拉定位极其类似的车型，主打纯电动、轿跑和智能化三个概念。面对质疑声，“游侠X”汽车的创始人黄修源此前在接受媒体采访时，并没有掩饰“游侠X”对于特斯拉的“山寨”，甚至表示“我们就是在模仿特斯拉！”

黄修源同时也表示，虽然“游侠X”采用了特斯拉的一些成熟设计和技术，但在这辆汽车上，也有它的专利。“投资人就可以证明我的人品是怎么样，在这件事情上我是问心无愧的。我们在这个过程中确实用了特斯拉的很多成熟的方案。但是目前我们申请了专利大概有四五十项，也会像特斯拉一样开放，然后给大家使用。”黄修源说。据《南方日报》、《京华时报》等。