李书福呼吁自动驾驶立法

车联网、人工智能与自动驾驶未来汽车大趋势

“沃尔沃全新XC90是全球第一部具有高度自动驾驶功能的智能汽车，上市半年取得88000辆的业绩。2016年，沃尔沃还将开始销售S90，将自动驾驶的时速提高到130公里，并将在2020年开始销售100%完全自动驾驶汽车。”日前，吉利控股集团董事长李书福在乌镇举行的“思辨互联网汽车”高峰论坛上发表了《重构汽车、社会与人的关系》的讲话表示，“汽车发明130年之后，车联网、人工智能与自动驾驶将是汽车业未来的大趋势，将给人类和社会带来巨大的变革，并重构人、车和社会的关系。”

对于未来汽车的畅想，李书福表示，首先，未来汽车除了动力等更多聚焦跨工业的融合，尤其是IT和通讯等行业的融合；第二，未来汽车以人的需求为出发点，人的需求很多，如何充分体现人性关怀，这是今后汽车的发展和追求的方向；第三，未来的汽车看上去有生命和灵魂、有思想、会思考，将成为人类的伙伴，会解放人在汽车中枯燥的时间，所以进一步地赋予人驾驶的乐趣；第四，以后的汽车不会污染环境，最好这个汽车可以净化环境，投放一辆汽车好像种了一棵树一样；第五，汽车制造要定制化、个性化，共享和增值服务，汽车公司不是简单的制造汽车，应该是延伸的。

有梦想是一定要鼓励的。但是对于目前如火如荼、名目繁杂的互联网造车现象，李书福有话要说：“我发现有些人造车是为了在资本市场圈钱。这样的人、这样的情况还是不少的。”谷歌和特斯拉不是简单的圈钱就能有今天的，都是一步一个脚印，实实在在做技术开发和搞各种技术和实验，而且特斯拉到今天为止，每年都亏钱，并不赚钱。为此，李书福表示，“欢迎互联网造车大军，但大家需要冷静思考，要耐住寂寞，经得住诱惑。”

实际上，截至目前，世界上没有一个国家说自动驾驶汽车可以自由在马路上驾驶。中国更是具有自身的复杂性和独特性，需要尽快制定符合自身情况的行业标准和法律法规。李书福表示，沃尔沃2015年已经在北京完成中国道路实际路况测试，并将在4月7日在北京与工信部、交通部联合举行中国最高水平的自动驾驶论坛，来讨论中国自动驾驶的立法问题。北京晨报记者 和玲