看看哪家强 2015年各级别车型销量榜

2015年的大幕已经落下，回首相望，在这一年之中，有哪些车型在同级别中销量领先，有哪些车型的销量出乎意料，还有哪些车型在同级别中一骑绝尘，在本文中，我们将所有车型分为16个级别依次展开，欲知详情如何，“2015年度各级别车型销量榜”为您揭晓。

微型车曾经是许多国人购车的首选，但目前微型车市场已日渐式微，排名榜首的奥拓销量也仅为3万余辆。上榜的车型基本都是老面孔，可见这一级别车型口碑和历史的重要性。而长安奔奔系列及昌河北斗星系列的两款车型同时上榜，可以说微型车采用“高低搭配”的策略十分奏效。

该级别车型中，瑞纳可谓是一枝独秀，因为根据我们的统计，排名2-4位的赛欧、PolO以及K2均是三厢和两厢合起来的数据，而瑞纳的两厢版本瑞奕车型因为名称的更换，我们单独统计销量。但即便如此，瑞纳的销量仍有相当的优势，可见该车型在国内市场的成功。

紧凑型车可谓是“兵家必争之地”，这一级别的车型也是高手林立。上汽大众朗逸已连续几年蝉联冠军，不愧是众多人口中的“神车”，其348313辆的销量同样是所有级别销量的第一名。排名前五的车型中，有三款来自大众，可见国人对大众品牌的认可。别克英朗此次换代可谓十分成功，作为换代新车型，取得第三的成绩实属优秀。

在中型车市场是大众“双雄”争冠，帕萨特与迈腾分列第一、二位，尤其是帕萨特的优势非常明显，出色的整车品质以及“帕萨特”的金字招牌，让它比更加”正宗“的迈腾销量高出不少。值得注意的是现代名图，“大尺寸、高配置、低价格”的准确定位让它迅速热销，全年销量甚至力压老资格的凯美瑞和雅阁，韩国品牌崛起的速度让世人惊叹。

豪华品牌中型车依然是“ABB”的天下，奥迪A4L位列第一，宝马3系和奔驰C级分列其后，但宝马3系与第一名A4L的差距已经在2万辆上下，曾经A4L一骑绝尘的局面已经不再。除了这三个车型，其它两个车型的销量则明显差了不少，借用中山先生的诗句：“革命尚未成功，同志仍需努力”，与其共勉。

在中大型车级别，奥迪A6L可谓有着“霸主”的地位，但近几年优势已经被竞争对手一步步蚕食，虽然目前仍保持着销量第一，但第二名的宝马5系已经步步紧逼，2016年能否继续领先还很难说。另外三个车型的销量距离前两位有不小的差距，特别是奔驰E级，看来全新一代E级尽快国产上市已是当务之急了。

一扫C级和E级的“颓势”，奔驰S级在大型车领域的优势相当明显，26234辆的销量甚至接近A8与7系的销量之和。这一代奔驰S级的多项设计都已成为了业界的“标杆”，取得头名也是实至名归。让编辑颇感意外的是保时捷Panamera的排名，看来保时捷不只仅有卡宴是“走量”车型。