有位购车？小伙伴们惊呆了！

大城市找个停车位不易。 记者 乔军伟 摄

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广州日报讯（记者邓莉）准车主们最不愿意看到的消息，在首都北京放出风声来了——日前，北京市发布《关于“加强机动车停车服务与管理构建科学完备的静态交通体系”议案办理情况的报告》，明确将把停车工作作为治理“城市病”的重要举措，做到“停车入位、停车付费、违停受罚”，逐步过渡到“有位购车”。

如此大招，意味着以后北京市民买车，必须得提供停车位证明，才有资格买车！这则有可能实施的规定，连一众早已购车的车主们都惊呆了——以后小区出售的车位，那必然是坐火箭一般，售价往上飙啊！

当然，有位购车这并不是北京市的独创。邻国日本实施此项政策多年，新车买卖井然有序。不过，重点是人家日本是在保证了足够的公共停车位、发达的公共交通网络，再加严格惩罚条规条件下所实施，加上国民高素质，得以不会出现街头乱停车、国民不会出行难的现象。而北京？说这个明显太早！截至2014年底，北京市机动车停车位约290万个，基本车位缺口达350万个，出行车位缺口约30万个。车位缺口如此巨大的情况下，难以接受新增车辆，而车主也饱受停车难之苦。

北京此前也不是没提出过“有位购车”，但在2004年就曾经被废除过一次。如今拥堵不堪的北京城区，让政府不得不再旧事重提，加大对汽车的限制力度。根据推进时间表，今年将启动停车地方性法规的立法预案研究和立项论证，力争明年出台《北京市机动车停车条例》，对停车定位、停车差别化供给和收费政策、规划与土地供应、吸引社会投资、强化路侧停车管理、统筹停车资源使用和加强执法等重点内容予以明确。

车天下君曰：此政策依然在研讨阶段，但是可以预料，一旦首都率先放此汽车限购“大招”，其他城市也会连锁影响或相继实施。而这其中，一二线等拥堵城市的停车位必然会率先闻声而涨。