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　　陈思英：对，可是我以为极星品牌是共同的，很有辨识度的原创设想，明天我在其他处所承受会见的高管都号令原创，鼓舞原创，我以为出格好，这个声音我是情愿的

　　陈思英：对，可是我以为极星品牌是共同的，很有辨识度的原创设想，明天我在其他处所承受会见的高管都号令原创，鼓舞原创，我以为出格好，这个声音我是情愿的。以是说原创的设想，源于北欧如许的简约，能够面临的用户群体就会有必然的限定。究竟上在我们一个品牌的溯源、一个产物的设想，构成的我们如今许多极星的客户，有很多滥觞于有晚期奢华品牌的汽油车用户，有很多滥觞于沃尔沃的汽车用户，他们的职业是状师、教师，一些高净值人群。并且我跟他们交换的时分，比力典范的是，如今把人分红i人和e人，我觉得大部门是i人，就是不太情愿去表达，但不是不擅长表达，他心里很丰硕，必然有诗和远方，他只是对峙本人许多概念不让步，他能够更多的是有本人自力的判定，可是有很好的代价观，有很好的社会义务和公益举动，他们对审美是共同的，以是他们对那些堆料似的，布灵布灵的那些设想是不喜好的，而喜好的是简约的设想，给各人带来的是一种轻奢的觉得，不是堆砌了那末多，那末多的颜色、那末多的用料在一同，让你觉得到很奢华，我们的用户不是如许的。

　　然后我们在渠道上也是如许，我们会建立更多的渠道，受权代办署理商，我们的直营店在一二线都会我们让一般用户很便利的找到我们、体验到我们的产物，同时我们也会把源自北欧这个品牌故事，在中国怎样归纳和讲好，让愈来愈多消耗者晓得我们、喜好我们、购置我们。固然我们还会展开大范围的产物体验，由于我说过，天下上开的快的车许多，可是开得让人觉得到欢愉的、有驾驶悲观的并未几，极星4是一个。由于我们发如今终端只需试驾我们极星4的，终极购置的胜利率是很高的，以是我们出格情愿展开更多的深度试驾、预定试驾、上门试驾，等等林林总总，以至于比照试驾，我们都期望更多的客户来体验到我们的产物，这款车必然是可以卖得好的，固然必然是那些对北欧品牌、对极简设想喜好的这一群买我们。

　　新浪汽车：以是实在如今燃油车，能够就是沃尔沃何处会更占支流一点，极星实在跟沃尔沃有点一脉相承的意义简笔划汽车的画法。如今在海内市场新能源的挑选实在也是愈来愈多的，我们这个品牌有本人的本性、有本人的调性，那末该怎样去应对我们海内新能源市场的合作也好、开展也好？

　　新浪汽车：以是觉得过得也挺快的，这4年全部汽车市场另有我们的品牌发作了很多多少变革。明天其其实我们全部展台上受存眷的点仍是挺多的，第一个能够就是我们谁人外型十分十分夸大的观点车了，这个费事您给我们先引见一下。

　　第二个我们公布了高速NPA的才能和推送用户使用的方案，我们也公布了都会无图导航新手艺，和Mobileye如许一个支架方面大的协作。

　　陈思英：对，我以为开车就是开车，并且如今的导航也很便当，导航也在及时的更新，一切对外的手艺输出更多的是智能化、网联化，对西方国度的教诲仍是很主要的，可是和消耗理念仍是纷歧样的，我以为仍是需求一个历程，但这个必然是需求的，就像我们极星科技PolestarOS如许的操纵体系，也会反哺到我们极星汽车在西欧市场的需求，这就是一个手艺输出。

　　第三款车就是我们本年年头连续开端完成托付的，和我们在4月23号方才公布的Polestar Phone，就是极星手机，在此次展馆上有展现，而且有许多手机跟车之间的一些交互体验。这是我们展馆的一些次要信息。

　　新浪汽车：感谢陈总的分享。我们手机仿佛头几天也是激发了热议，它团体的设想跟我们的车，跟我们品牌调性十分契合。

　　新浪汽车：实在我家中间就有一个我们极星的店，在颐堤港何处汽车之家官方网，常常颠末何处，车确实长短常标致，并且看的人也许多，可是极星这个品牌在中国能够仍是有一些小众的导向。

　　极星品牌给到各人的产物也不是如许的，以是说我们极星品牌也期望可以，多说一点，就像我们4月23号官宣我们代言人陈坤和周迅的时分，我们的交际阵地上和媒体反应，都说极星挑选的这个代言人真对，跟极星品牌真搭。

　　新浪汽车：感谢您的分享。我另有一个小我私家的成绩，近来有一个比力热的话题，中国的手艺输出，之前我们更多是一个被输入的形态，如今愈来愈多的汽车方面的手艺我们也开端向国际输出了，我最初想问您一下，外洋如今是怎样看我们极星的好比说车和手机的互联形态？

　　新浪汽车：起首欢送陈总来到我们新浪汽车的专访间，本年的北京车展实在声势仍是挺大的，时隔4年当前再次来到了我们的眼前。

　　陈思英：对，它是由瑞典哥德堡和魅族手机的团队结合设想的，这内里把UI、UE和PolestarOS的操纵体系许多的一些视觉体验，包罗LOGO、标识等等，都跟手机车机构成了同一。

　　举个简朴的例子，你在车上刷抖音，手车联动当前，你开车的时分底子不需求操纵抖音，你就会说向下滑简笔划汽车的画法、向上滑、点赞，就完了简笔划汽车的画法，束缚你许多的举动，这是手车互联带来的意义。由于各人都晓得消耗电子和汽车产业的交融曾经是个大的趋向，华为是造手机，小米造手机也开端造车，那末我们造车的如今也在造手机，手车交融曾经构成了一个大的趋向。以是华为、小米、极星，在行业傍边我以为必然会引领用户对汽车有新的了解，带来的体验纷歧样，通信东西和交通东西的交融，让你的汽车糊口变得愈加丰硕多彩。

　　第二个就是本年的二季度能够领先在西欧市场会上市的奢华活动SUV，在本年年底该当会在中国市场投放，这是第二款车。

　　新浪汽车：在设想上极星真的长短常凶猛的。您方才说的我们方才公布的极星4双星互联版，极星4我们曾经熟习了，那双星互联版它有甚么劣势呢？

　　我们在挑选的时分也是考量了这两位艺人的代价观，这些艺人作品的脍炙生齿，和他们许多的理念和对峙，他们对公益奇迹的寻求、对环保理念的寻求，跟我们极星品牌的用户，就是摘星人的许多气质是很符合的。可是在选代言人的时分我们在想，究竟是选顶流的流量的，仍是选跟我们品牌符合的，以是我们情愿挑选这个，而不情愿被流量裹胁。这就是我们的对峙，极星品牌就是有对峙不让步如许一个思绪在内里。以是说我们的极星品牌期望可以找到我们情投意合的用户，我们也期望这群用户可以找到我们，我们能够不是普罗群众挑选的标的目的，可是多是如许一些群体挑选我们。该当是这么一个状况。

　　在新浪汽车专访间，来自差别企业的高管揭晓了本人的观点。极星首席科技运营官陈思英暗示，极星科技是客岁的6月份，星际魅族加持和极星（中国）构成了合伙公司，建立了极星科技公司的主体，实在目标就是在中国新能源市场所作情况傍边，各人在购置车的历程傍边，对网联化、智能化、电动化这个需求长短常大的，我们期望经由过程星际魅族的加持，把我们FlymeOS、Flyme auto如许的操纵体系，智能座舱的手艺和科技、和将来的开展，和极星汽车做很好的交融，以是说就组成了我们极星汽车如今设想和科技双轮驱动的品牌和产物开展的标的目的，这是我们来应对中国新能源市场的开展。

　　陈思英：是的，由于极星的品牌各人都晓得是源于北欧，脱胎于沃尔沃，它是源于沃尔沃高机能的一个设想，它是2017年成立的一个环球奢华的、活动的、纯电的汽车品牌。源于北欧，中国消耗者都晓得，我们常常去逛宜家，宜家的家居设想就很极简，色彩也比力低饱和度，家具设想的线条也比力简朴清楚明了，但它的功用性和适用性一点很多，它有许多设想巧思在内里。那末我们极星的品牌就是源于北欧的如许一些设想，我们CEO自己就是设想主创，以是说许多的设想气势派头带来这个车的设想很极简。固然有个很主要的事，我想各人都晓得，在中国马路上跑的许多车实在挺似曾了解的。

　　固然我们也期望我们智能化的开展可以赋能到环球，由于我们中国外乡在智能化、网联化上开展，毫无疑问是比西欧要兴旺的，明天我走过来看，看到了许多本国面目面貌，我信赖是新能源汽车开展给各人带来了许多西方国度、许多西欧国度都要来看中国新能源开展是甚么样的状况。以是我以为应对中国市场，实在我们客岁公司股权的变革，设想和科技的双轮驱动就是一个很好的应对。

　　4月25日，第十八届北京国际车展正式落幕。本年以来，海内汽车市场逐步挣脱了之前的低迷与动乱，并在财产构造、手艺道路汽车之家官方网、产物形状等方面迎来了新的变革：智能化与电动化的兴旺之势得以持续，品牌与产物的迭代也在不竭加快。本届北京国际车展以“新时期 新汽车”为主题，展现了汽车行业在智能化、电动化等方面的最新手艺功效，和其为消耗者带来的全新的改动。

　　讲到这讲个小例子，我们极星汽车的手机无线充电的地位跟海内许多车是反的，海内的车都是如许的，能看得见的、能拿取的、便利的，而我们的手机是如许向下插上去充电的，我们以为开车不应当看手机，我们以为就该当是开车，这是源自北欧的设想。第二个也是避免加快的时分，电车速率很快，假如如许的话很简单甩进来，你说我们3.8秒的加快，假如如许的话就进来了，而如许的话，它就宁静牢靠又充电，然后又可以让你专注于开车，由于甚么？手车互联当前简笔划汽车的画法，车机跟手机曾经无缝对接了，你底子不需求用手机，等等如许一系列故事就很完好了汽车之家官方网。

　　陈思英：双星互联版实在次要的就是Polestar Phone和车之间的一个加持，这是一个主要的变革，手机跟车机加持当前，就让极星4的车可以同享得手机的算力、同享得手机的媒体使用，由于我们这一款手机是AI大屏幕的旗舰手机，它的算力大要在1个TB的存储、16G的内存，该当讲在安卓手机里边是一个旗舰型的高机能的手机。以是如许的机能汽车之家官方网、如许的算力，车机同享当前，我们手车交互当前，就构成了许多的一些体验，好比手机上车以后，跟车之间的无缝毗连，好比手性能够当作车的钥匙，再好比说手性能够做准备OTA，上车当前，数据主动更新车载OTA。再好比说手机AI的功用可以跟车机上构成许多交互，好比说常识库的百问百答，好比说英语的翻译，好比说AI图片的编纂，好比说导航、旅游攻略等等，健身，有许多的举动跟车买通了，所见所得所说。

　　陈思英：是，我以为这个出格故意思，由于这个让你跟天下无缝毗连，这个是让你的性命服从变得更高，这两个交融在一同就出格故意思了。并且我们极星汽车未来除手机以外，还会有许多穿着的工具，能够眼镜跟车城市买通，由于我们具有的是PolestarOS如许一个操纵体系。

　　陈思英：好的，新浪汽车的网友们各人好，我是极星汽车的陈思英。这一次我们极星汽车在十八届北京国际车展的展台是在E2馆，E205展台。此次我们带来的产物有，第一个就像方才掌管人说的，究竟上是初次在中国表态的，由三国设想师配合设想的三种言语融为一体的如许一个极星Synergy，就是我们的超等跑车的观点车。高度只要1.07米，车长大要4.85米，单座悬浮式设想，并且许多是大天然理念设想，可连续开展的超等跑车。很有吸收力，这是我们带来的第一款车。

　　第一个公布了我们的手机，这是一个很强的旌旗灯号，手车互联，给各人带来这类高科技的体验，让极星汽车增长了科技的元素，这是第一个。

　　陈思英：这是一个很好的成绩，究竟上各人有留意到，极星科技是客岁的6月份，星际魅族加持和极星（中国）构成了合伙公司，建立了极星科技公司的主体，实在目标就是在中国新能源市场所作情况傍边，各人在购置车的历程傍边，对网联化、智能化、电动化这个需求长短常大的，我们期望经由过程星际魅族的加持，把我们FlymeOS、Flyme auto如许的操纵体系，智能座舱的手艺和科技、和将来的开展，和极星汽车做很好的交融，以是说就组成了我们极星汽车如今设想和科技双轮驱动的品牌和产物开展的标的目的，这是我们来应对中国新能源市场的开展。

　　固然很主要我们也公布了一个和我们品牌很符合的周迅和陈坤的代言人，实在这也是应对中国市场简笔划汽车的画法，由于我们以为极星品牌在中国出名度还不敷，还没有让人众所周知，我们期望经由过程跟我们品牌符合的、配合代价观的代言，让许多用户、许多消耗者、许多媒体伴侣跟我们发生感情代价共识，让我们品牌出名度可以很快翻开汽车之家官方网，这是我们应对市场的一些营销举动。

　　陈思英：我以为是如许的，西欧在这方面提高率其实不高，用户买车对这一块的认知和挑选也其实不高，由于在欧需市场，各人以为车它只是一个交通东西，开车就专注开车，以报酬本，宁静为上，这是西欧汽车的消耗理念，我以为这个理念我小我私家是认同的，我也出格期望在中国的消耗范畴内里，汽车消耗范畴内里也该当回到这个一般的理性思想，虽然新的权力，虽然“蔚、小、理”等等许多品牌动员了许多各人对汽车新的理念，我以为十分好，鞭策了中国汽车的开展，鞭策了新能源这个赛道上中国智能化、网联化、电动化的开展，这出格好，可是仍是要别遗忘车是驾驶的活动机械，宁静、可连续、牢靠仍是很主要的。