腾讯文学畅销图书全国高速公电子不泊车收费实现联网
在本年全国“”上，工作演讲对全国ETC联网提出了明白要求，“在全国根基实现高速公电子不泊车收费联网，使交通真正成为成长的先行官”。作为交通运输部切近民生的十件实事之一，全国ETC联网工作于2014年3月正式启动。
利用ETC有助于节能减排、缓解拥堵
冲破难题实现联网
按交通运输部工作摆设，10月份将迎来ETC宣传推广月，届时用户终端的刊行、安装、充值等优惠将连续推出。
此外，采用ETC还可无效削减因泊车收费形成的耽搁及拥堵，提高高速公收费效率、车辆运转效率。据统计，通俗轿车通过人工收费站的平均时间为14秒，采用ETC缴费通过收费站的平均时间仅为3秒，即每车次可节约11秒的时间。
因为各地手艺规范分歧、结算模式各别，部门省份根本亏弱环境复杂，因而，把ETC系统同一路来并不是一件容易的事。交通运输部深切下层，开展了大量现场调研，组织协调省界站测试工作。据统计，近两年里，交通运输部网核心测试组累计外场测试长达180多天的实车测试，测试行程近30万公里，共完成157个省界站、113个典型站的实车测试，涉及192种ETC车道软件与天线的组合，124种ETC车道软件与刷卡设备的组合，1800余种电子标签与用户卡的组合。为跨省买卖清分结算的精确及时，测试组还对河南、湖北等11省市进行了严酷的动静验证、结合性功能测试及专项测试，共领受并转发35万余条原始买卖、1000多万条形态名单记实、22万余条用户消息记实，同时下发2000多个清分动静包、500万量级的形态名单进行压力测试。
截至目前，全国累计建成ETC公用车道1.2万余条、5万余条人工刷卡(MTC)车道，ETC用户约2171.5万，提前完成了“2015岁尾实现用户数量2000万”的方针；建成自营办事网点1100多个，合作代办署理网点约1.6万个，各类办事终端约2.7万个。
尝试证明，ETC使车辆削减了因列队而屡次启动、刹车的次数，平均每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道的油耗节流量为0.0314升/车次，CH化合物排放量降低约0.7克/车次，CO化合物排放量降低4.7克/车次，NO化合物排放量降低0.3克/车次。据此估算，我国ETC耗油节流量约为6500万升，平均每年能源节约效益约为4.3亿元；平均每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道按照2015年管理污染性气体需投资1.3万元/吨，以目前买卖量预估每年管理污染的投资扶植费用可节约1.5亿元。
10月ETC宣传推广月多元化办事更丰硕
原题目：全国高速公电子不泊车收费实现联网
中国高速公交通FM99.6的记者从全国ETC联网电视德律风会议上获悉，跟着、、广西、新疆并入高速公电子不泊车（ETC）联网区域，纵贯南北、互通工具的全国ETC联网款式就此构成，2100余万用户实现了一卡畅行全国。
ETC全国联网会带来哪些益处？ 削减资本耗损，降低污染，是成效之一。
央广网9月28日动静中国高速公交通FM99.6的记者从全国ETC联网电视德律风会议上获悉，跟着、、广西、新疆并入高速公电子不泊车（ETC）联网区域，纵贯南北、互通工具的全国ETC联网款式就此构成，2100余万用户实现了一卡畅行全国。
交通运输部部长杨传堂在会上暗示，全国ETC联网方针成功实现，标记着交通运输部按时完成了本年工作演讲确定的工作方针，提前办完了部确定的愈加切近民生的实事之一。当前和此后一个期间，是我国公网进入“收集化运转”的环节阶段。交通运输部分将全面提拔网办理能力和办事程度，确保联网系统平安不变高效运转，采纳无力办法扩展ETC用户规模，同时做好ETC客户打点利用等相关办事。
跟着ETC实现全国联网，纵贯南北、互通工具的联网款式已然构成，无效贯通京津冀、长三角、珠三角等城市群，让城际间交换商业更亲近，让更多的经济圈相连，贯通全国的大经济款式，无效助推区域经济起飞，为“一带一”计谋供给智能化支持、搭建立异性平台，为推进国民经济与社会成长做出主要贡献。
车辆从市裕华高速入口ETC通道驶入高速。记者牟宇摄
目前在部门主线收费站，高峰时段ETC买卖量占比已跨越30%，极大缓解了收费站区的拥堵现象，跟着用户量的持续增加，现实结果将越来越显著，可极大程度处理收费站拥堵、节约出行时间。
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为便利泛博ETC用户的通行顺畅，交通运输部网核心提醒，应严酷恪守“一车一标签一卡”的，确保车辆上只安装一套电子标签和非现金领取卡。用户需保留独一刊行方的电子标签和非现金领取卡，将多余的电子标签和非现金领取卡分手放置且不随车照顾，并尽快到响应省市刊行网点登记，免得在联网后被反复扣款、无法一般通行，给出行形成未便。别的，非经常利用电子标签和非现金领取卡在联网后将同一做禁用途理。
一颗成年树木平均每年能接收18.3千克二氧化碳，而以目前全网2000多万用户通行比例测算，年均减排量约为9600吨，相当于种植约52万棵成年树木。
