产业经济研究(产业经济研究编辑部)

 

中国汽车产业发展报告（2021）

中国发展出版社2022年3月出版

2022年4月25日，国务院办公厅印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》。消费是保持经济平稳运行的压舱石，促进消费是应对疫情影响的重要着力点之一。汽车产业是我国国民经济发展的重要支柱产业，是孕育新模式新业态的重要载体，稳定和扩大汽车消费是促进消费持续恢复的重中之重。

近年来，特别是在疫情影响下，全球汽车产业加快向电动化、智能化、网联化和共享化转型，汽车产业发展表现出很多新的趋势性特征。我国新能源汽车正转向大规模进入家庭的关键阶段，新能源汽车与可再生能源融合发展取得明显进展，智能网联发展基础不断夯实，换道超车建成汽车强国并实现更大范围、更多领域协同效益的条件日益成熟。

我国汽车产业当前已进入发展变革的关键期，当前，若要准确研判汽车产业发展前沿趋势、采取有效措施促进汽车消费持续恢复，就需要顺应技术和产业发展趋势，加快补短板、强基础、锻长板，不断提高产业发展水平和国际竞争力，实现自身更高质量发展，助力构建新发展格局。

《中国汽车产业发展报告（2021）》由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团（中国）联合编撰，已连续出版14年，是全面论述我国汽车产业发展的年度性权威报告，已成为引领产业高质量发展的风向标。本年度报告主题为加快推动高质量发展，助力构建新发展格局，从国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进两个角度，对当前我国汽车产业发展情况进行了全面、客观的评估和判断，提出了构建新发展格局过程中推动我国汽车产业高质量发展的思路和对策建议。

（文/郭心蕊）

一个人取得公开的胜利以前，一定有许多私下的胜利（成功不是偶然的）。

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过剩生产能力是指成本最低产量与长期均衡中的实际产量之差。垄断竞争理论有一个著名的且颇有争论的结论，它认为这种市场结构之下的厂商往往会在还有过剩生产能力的情况下进行生产。

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生产的经济区域是指等产量线斜率为负的投入品组合。没有一个厂商会在等产量线斜率为正的点上运行，因为在这种点上总会有一种投入品的边际产品为负。