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科技体验官|哈啰A86电动车实测:外观圆润颜值高,智能调控更便利,电量显示精确度待提升

  • 来源:互联网
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  • 2021-10-29
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采写/王雅迪

编辑/齐智颖

出品人/杨慧

在双碳背景下,绿色出行成为越来越多民众的选择。根据天眼查产业大数据显示,目前我国有超过73万家两轮电动车相关企业,未来十年,我国两轮电动车的年产量会保持在4000万辆以上。

哈啰作为两轮电动车造车新势力,今年持续加码两轮电动车业务,不仅发布了适用于两轮电动车产品的VVSMART超连网车机系统,同时推出了首批搭载这一系统的三大车型,包括A80(精灵)、A86(图灵)和B80(魔灵)。

在哈啰A80和B80相继上市后,近日,记者亲身体验了哈啰第三款高端车型A86,看看隐藏在这圆润机身背后的智能系统操控究竟是何种体验。

外观:车身圆润颜值较高,仪表盘亮度可变设计贴心

记者第一眼看到A86时并没有特别的感觉,当把外层包装膜全部撕掉后,则被它的颜值吸引。这款A86有金属蓝、极光银、雪山白、贵族金属银红等八种颜色,记者测评的是哈啰代表色——金属蓝。

这款蓝色与哈啰具有标志性的单车蓝不同,金属的质感使其具有时尚感。从侧面看,A86的车身是一个正圆,车头与车座之间形成弧度,颇像是一个具有亲和力的笑脸。

圆是大家不容易看腻的形状,A86选择这样的设计,想必是希望用户一直喜欢它。根据官方数据,A86外形尺寸为1650mm*720mm*1075mm(长x宽x高)。

从产品细节看,在启动电动车后,这款车的液晶仪表盘会自动进入P档停车模式,且仪表盘上会显示当前速度、电量等基本信息。

值得注意的是,液晶仪表有一个贴心设计,即亮度会随着使用情况而自动变化。如果车主打开远光灯,说明骑行环境黑暗,仪表盘会显示低亮度,避免过高的屏幕亮度带来的刺眼感受;如果关掉远光灯,说明骑行环境较明亮,仪表盘则会显示高亮度,这样可以让车主看得更加清晰。

同时,仪表盘两边把手的直线距离约50cm(不算把手本身的长度),符合大多数人的骑行习惯。把手采用的是PVC材质,具有防滑效果。

仪表下面是A86配备的示廓灯,打开示廓灯后,尾灯同时亮起,骑行更加安全。有意思的是,灯开启后,还能看出H形状,属于哈啰的特色。示廓灯两侧是两个转向灯,由3颗圆形灯排列组成。

至于轮胎,该款车型采用的是朝阳真空胎3.00-10型号,左右多锥花纹组合的设计分散了行驶时花纹块间噪音,确保轮胎静音性。

记者发现,这款的踏板和车座设计对于女性用户比较友好。据记者粗略测量,踏板长约33cm,宽22-29cm,踏板到车座的距离约43cm,车身坐高低,身材小巧的女生坐在上面也比较轻松,不会出现双脚着地费力的情况。

值得一提的是,这款车型的坐垫厚度比较深,坐垫底板的材质是改性PP,海绵体材质则采用聚氨酯泡沫,坐起来很舒服,减少了久骑的不适和疲惫感。

对于女性用户来说,还有个贴心的小设计来自脚撑。虽然这款车型的脚撑是金属材质,但其底部有一个塑包件,这样即使用力过猛去踢脚撑也不会疼,尤其夏天女性可能会经常穿凉鞋,可以减少被金属材质碰伤刮伤。

高颜值的外观下,其功能性又如何呢?

功能:超连网车机系统形成智能调控,液压减震行程距离较长

与传统的电动车不同,哈啰电动车采用的是无需钥匙的智能开关锁,通过手机APP可以实现车辆的一键开关锁和多种智能控制,如实现好友共享授权和无钥操控,用户电量查询、骑行轨迹、一键报修等。

记者亲身体验后发现,哈啰的这套VVSMART超连网车机系统有两个功能比较突出。一是锁车后的报警功能,在确认锁车后,如果有人推动电动车,表盘会发动警报提醒,车辆发出报警音,并向用户手机端发送异常移动的短信提醒,可以有效减少车辆被偷的可能;二是地图找车功能,每一辆哈啰电动车都有GPS定位,当用户找不到自己的车时,可以通过定位迅速找到车辆。

此外,当车辆启动两分钟左右后,如果没有移动迹象,会自动断电上锁,这样也可以有效避免用户忘记上锁带来的麻烦。

哈啰电动车方面透露,哈啰VVSMART超连网车机系统将不仅应用在哈啰自家的产品上,也将向行业其他品牌开放,向全行业开放。

这款车需要使用到钥匙的场景是电瓶更换。与大多车型一样,A86的电瓶也是放置在车座下面。这款车采用的是星恒电源出品的锂电池,容量为24Ah,类型是锰酸锂,充电时间在8-12H,具体要视电池使用情况而定。

据了解,锰酸锂电池具有低成本,强稳定性和强低温性能,高温性能差以及衰减稍快的特征,对于减少电池爆炸事故是相对安全的选择。

根据车辆官方资料显示,这款车的续航里程可以达到50公里,新国标电动车的限速是25km/h。记者骑行10公里,大概耗费7%电量。照此计算,或许能达到70公里左右的续航。

在骑行的过程中,记者感受到A86的减震很舒适,在匀速经过减震带和坑洼路面时,不会有颠簸的感觉。据了解,A86与A80一样采用液压阻尼减震,行程比一般的电动车要长5-10mm,更不容易触底,减震效果会更好。

此外,这款车在骑行过程中刹车也并不突兀,让人感到安心。这款车型采用前180大盘碟刹,后110大鼓刹目前主流电动车采用的一种刹车装置。即便在紧急刹车的情况下,也能够在2米内缓慢停下,不会戛然而止让身体出现前倾的惯性。

尽管有车友认为,前后碟刹刹车性能更加稳定,且反应更加灵敏,可实现频繁刹车,但前碟后鼓依旧是目前最常见的刹车方式,在急刹状态下表现突出。

总体来看,这款车的整个骑行体验比较舒适,不论是爬坡能力、减震能力还是刹车距离,都比较平稳,不过在一些细节方面依旧有提升空间。

不足:锁车需网络环境顺畅,APP电量显示精确度待提高

从记者的体验感受看,这款车虽然实现了手机端的智能操控,但也因此存在网络不佳时带来的控制难题。

记者在网络不良的情况下锁车时,便出现车辆迟迟无法上锁的情况,在多次点击“锁车”按钮后,页面出现“网络开小差了”和“锁状态未知,请重试”的提示,对于急于上锁的用户会存在体验不佳的感受。

不过,为了应对网络不好的情况,用户也可以通过蓝牙开关锁。不过,前提当然是要保证手机电量足够。

此外,APP端对电量监测的准确度还有提升的空间。记者停止骑行后,起初剩余电量显示为42%,在完成锁车后,剩余电量则变为51%,记者多次打开APP端页面发现,其电量显示会出现浮动。

记者咨询哈啰工作人员,其指出,这是因为骑行状态下电池颠簸导致电量测算不准;静置后电量测量会有小幅波动,但静置下电量是最准确的。

最后要指出的一点是配件问题,A86的配件比较齐全,后视镜、小座椅和脚蹬都有。不过,脚蹬的设计过窄,当记者尝试用脚蹬骑行时有点使不上力。尽管对于电动车来说,很少情况下可以用到脚蹬,但作为配件的一部分,如果能够在适用性方面有所提升,用户的体验感会更好。

整体来看,该款车型比较适合日常通勤和长距离骑行。根据其官网定价,在不参加任何折扣活动的情况下,为4399元,价格位于A80与B80之间。

本期测评告一段落,面对智能骑行时代的到来,用户或许也在好奇与适应中前行。

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  • 编辑:金泰熙
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