“骨子里烙下舍生忘死的使命担当”

6月7日，贵州遵义阴雨绵绵。在沉重的哀乐声中，D2809次列车殉职司机杨勇同志的遗体告别仪式举行。铁路干部职工以及杨勇的亲朋好友、战友、老家群众等，怀着无比沉痛的心情，向杨勇遗体默哀鞠躬……

多名同期服役的战友向记者讲述了他们熟识的杨勇，那个“内秀、沉稳、不爱说话”，骨子里却“烙下舍生忘死的使命担当”的小伙子。

“一名真正的军人”

记者了解到，在危急时刻撂下生命中最后一把闸的杨勇，曾是一名在海南省服役的退役武警战士。

记者从武警海南省总队海口支队了解到，杨勇出生于1976年，于1993年12月入伍，服役于原武警海南省总队海口市支队第二中队（现武警海南总队海口支队执勤六中队）。

田纪恩是杨勇下中队后第一任班长，在他眼中，入伍时尚不满20岁的杨勇是一个“内秀”的小伙——外表不显眼，但实际上聪明、细心。

田纪恩告诉记者，在部队时，他常用“活到老学到老”教导战士，在他看来，杨勇真正践行了他的教诲，拿到了动车驾驶证。

退役后，杨勇被分配到铁路贵阳机务段工作，文化程度不高的他坚持刻苦自学，先后获得了货车、火车和动车驾驶员资格证。从普通铁路工人干起，先后任代务副司机、工长、火车司机、指导司机、地勤司机等职，一步一个脚印，逐渐成长为一名技术过硬的动车司机。

和杨勇曾同时服役于原武警海南省总队海口市支队第二中队的陈光彬，是同来自贵州省遵义市桐梓县的老乡，他告诉记者，杨勇的父亲一直在铁道部门工作，杨勇选择进入铁路局，或许是受到了父亲的影响。“服役时，他常常和我们讲他父亲的经历和教育，他告诉我们怎样才能成为一名真正的军人。”

“舍生忘死的使命担当”

D2809次旅客列车脱线事故消息传到陈光彬耳中时，他的内心“咯噔”了一下。

“我记得他不久前才调到这条线上。”想起战友杨勇是动车司机，陈光彬立即给对方拨打电话——无人接听。

陈光彬安慰自己：“没接电话肯定是在上班了。”

14时许，D2809次旅客列车殉职司机名字公布，田纪恩随后接到战友的电话，被告知殉职司机正是曾经的战友杨勇。

“很难受，心情很沉重，但我完全能理解他作出的选择。”田纪恩说，对杨勇在5秒时间内采取紧急制动措施的行为并不意外。“3年的军旅生涯，在他的骨子里烙下了舍生忘死的使命担当，更磨炼了他临危不乱的处突能力，杨勇是好样的。”

“向英雄战友致敬”

田纪恩告诉记者，事故发生后，十几名在贵阳和遵义的战友即刻启程至杨勇家中表达慰问，并协助善后工作。之后，再有三名退伍战友受各方委托，从海南飞赴贵州，代表海南战友为杨勇送上最后一程。

5日，运送杨勇遗体的车队回到他的家乡贵州遵义，当地居民和包括陈光彬在内的战友，拉起“向英雄战友致敬”“迎接英雄战友杨勇回家”的横幅自发地前来送别。

7日上午，杨勇追悼会。战友们身着统一着装，在追悼大厅外灵柩经过之处两旁列队，送别他最后一程。

退伍28年，田纪恩始终留着服役时与队友的合影。在田纪恩展示的照片中，相较于神采飞扬的队友，青涩的杨勇显得有些腼腆，也不常露出笑容，但目光坚定。回忆起同杨勇相处的点滴，田纪恩感叹道，多年来，杨勇始终在自己的岗位上默默奉献，“我们的社会需要像他一样的英雄。”据南方都市报