铁海联运“变身”直达班列 发送钢材6万余吨

　　11月中旬以来，全国发往鲅鱼圈北、高桥镇的集港货物快速上量，造成港口货物积压。吉林一公司通过集港入关的钢材项目因此受到严重制约，不仅面临企业效益严重受损危险，而且还可能因订单无法兑现使企业丧失信誉。

　　沈铁长春货运中心四平营销事业部经理薛敏面对这种现状，把情况及时上报货运中心主管部门，同时多次带领营销事业部人员到企业，共同商量解决方案。

　　针对目前南方钢材有涨价趋势的现状，薛敏与企业探讨将以往的铁海联运变为入关直达班列的可能性。双方分别从价格、时限、全程物流服务等方面交流看法，在价格上对比公路提出下浮方案，在时限上提出了开行班列方案。

　　最终，在沈阳局集团公司的支持下，确定将火车集中港口再上船的运输方式，变为开行火车直达入关班列的运输方式。11月23日，开往广州局集团公司天河东站整列直达58车钢材成功发运。同时，企业负责人还现场确定了到达上海局张庙、杨行方向，广州局天河东方向的钢材全部采取入关直达班列的运输方式。

　　截至目前，该公司共发运天河东整列直达8列443车，发运张庙成组直达512车，合计发送955车，发送钢材63581吨。