打铁还需自身硬，试驾2021款东风风行T5

打铁还需自身硬，试驾2021款东风风行T5王晓渔 近两年，在普遍“年轻化”、“智能化”的大背景下，自主品牌SUV车型无论在外形设计、智能辅助以及娱乐配置上，达到了一个更高的层次。同时，相比合资品牌，这些车型在性价比方面一直占据优势

王晓渔

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近两年，在普遍“年轻化”、“智能化”的大背景下，自主品牌SUV车型无论在外形设计、智能辅助以及娱乐配置上，达到了一个更高的层次。同时，相比合资品牌，这些车型在性价比方面一直占据优势。不少年轻消费者在选购10万级家用SUV时，也开始更青睐自主品牌。如今，为了促进品牌进一步向上发展，作为东风风行“3.0时代”的战略车型之一，风行T5从2018年9月上市至今凭借品牌的“加大号”基因，也成为了10万元级别家用SUV市场中的有力竞争者。

8月18日，2021款风行T5正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为6.99万元-12.99万元。目前在10万元级别SUV车型中，作为年度升级改款产品，2021款风行T5在细节和配置方面进行了优化和升级，希望以此来满足更多年轻消费者的需求。那么这款新车有地有哪些提升，驾驶起来又会有怎样的感受呢？

2021款风行T5在外观方面基本沿用了家族式的设计，但在细节处得到了升级。为了增加外观的质感，加入了全框镀铬、后视镜自动折叠、更大尺寸的轮毂等外观组件，外观的精致感有所提升。

相比原先车型，2021款风行T5在车身尺寸方面没有变化，长宽高分别为4460mm×1820mm×1720mm，轴距为2720mm。

内饰部分，2021款风行T5采用了动态环抱式设计，延展性和层次感都相当不俗。驾驶舱区域和中控功能区向主驾驶倾斜，12英寸大屏、16色呼吸式氛围灯等内饰配置，则提升了整车的科技感及时尚感，更加符合年轻消费者的审美观。

除了支持智能语音交互系统、App远程控制、智能蓝牙钥匙外，2021款风行T5还首次加入了实时互联车载版微信和车载版腾讯视频，让消费者可以随时随地进行社交和享受在线影音资源。

此次试驾的车型采用1.5T+6AT的动力组合，在起步时会略显迟钝，这也符合其家用的定位。深踩油门踏板，随着发动机转速的上升，涡轮开始介入，动力开始逐渐输出，在后段会有较强的动力体验。

在一般驾驶情况下，发动机的转速都会被控制在2000转以内，此时的动力衔接与噪音都被控制在舒适的范围内，尤其是在城市道路行驶时，不紧不慢地调教使2021款风行T5驾驶起来十分轻松。在相对狭窄的道路行驶时，低车速的情况下转向力度非常轻，速度逐渐提高之后力度也会随之变沉，给驾驶者信心。同时指向性也比较精准，没有明显虚位。

2021款风行T5采用的是前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架的组合，虽然整体调教还是偏向公路驾驶，在过弯时的可以带来较高的稳定性，正常速度驾驶几乎不会感觉到明显的侧倾。

NVH方面风行新风行T5做的还算比较到位，当车速超过100km/h的情况下同行的人员依旧能够轻声交流。但由于SUV车型庞大的撞风面积，风噪的声音要大于胎噪和引擎噪音，但仍在可接受范围之内。

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