解密存量市场下的新能源车竞争，埃安“双销冠”迎战特斯拉“3+Y”

解密存量市场下的新能源车竞争，埃安“双销冠”迎战特斯拉“3+Y”迷羊 浪荡小马驹 中国车市在2018年正式告别了正增长时代，这也意味着车企们需从习以为常的增量市场竞争转变为更为艰苦的存量争夺。骤变的还有市场大环境，2020年突如其来的疫情将市场的正常节奏直接打乱

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中国车市在2018年正式告别了正增长时代，这也意味着车企们需从习以为常的增量市场竞争转变为更为艰苦的存量争夺。骤变的还有市场大环境，2020年突如其来的疫情将市场的正常节奏直接打乱，让车市面临着更严峻的挑战。所幸，当车市进入下半年后，市场开始逐步回暖，新能源车市似乎又恢复了往常的热闹。

据乘联会最新数据显示，今年8月新能源乘用车批发销量突破10万辆，同比增长43.7%。在新能源汽车销量榜单中，有意料之内的标杆车型也有首次亮相的黑马，有些品牌映入眼帘也有些品牌再也不见其踪影。但有一个品牌的表现尤其突出，占据每月销量榜单头部，这就是广汽新能源。今年1-8月 ,广汽新能源累计销量达31685辆，同比大涨75%。8月，该品牌旗下的埃安S和埃安V车型都夺得了各自细分市场的销冠，十分抢眼。与之前埃安S在纯电动车市场独自抗衡特斯拉Model 3的情形不同的是，现在广汽新能源已经拥有了S+V两大爆款组合，未来将与特斯拉的3+Y组合形成激烈竞争的态势。

市场生存不易，手握科技才是热销的原动力

曾几何时，当前几年中国新能源汽车高速发展之时，在国家鼓励与补贴政策的扶持下，中国市场涌现出了上百家造车新势力品牌。但随后，在与时间赛跑的过程中，新势力品牌能够存活下来并继续发展的并不多。今年，拜腾、博郡、赛麟汽车的相继“暴雷”，昭示了曾经轰轰烈烈的新能源造车运动已进入密集洗牌期。有数据显示，截至目前，全国只剩40家左右的造车新势力，但只有蔚来、理想、小鹏等8家造车新势力有新车卖出。

从中我们不难看出，对于竞争激烈且需要极大投入的汽车行业来说，要想生存下来并非易事。除了需要不断持续的资金投入，人才、技术等各种因素都不可或缺。很多造车新势力的突然夭折，很大一部分原因就是资金链断裂。即使在全球掀起电动化潮流的特斯拉，也曾因为资金链问题受到过质疑。不过，依靠在智能科技方面独一无二的领先性，特斯拉最终坚持了下来，并取得了成功。今年8月，Model 3以1.18万辆的成绩夺得了中国市场新能源单一车型的销冠，这也是国产Model 3销售5个月以来，第四次实现销量过万。

尽管市场目前的体量仍无法去和传统燃油车看齐，但随着补贴政策的不断退坡，国内新能源市场逐渐从政策推动过渡为了真正由市场需求推动。从特斯拉在中国市场的成功，我们不难看出，科技已经成为热销的原动力。

智能科技不输特斯拉，埃安品牌表现抢眼

其实，在中国的新能源品牌中，广汽新能源也是一家极具实力的创新科技企业。其不仅抛开了成本优先的“油改电”思路，与特斯拉一样坚持用纯电专属平台打造产品，并且把“先人一步的科技享受”作为最核心的产品理念。

科技上的先人一步也成了埃安打造爆款的秘笈。譬如今年6月上市的“下一代智能SUV”埃安V，就凭借全球唯一六向一键遥控泊车、同级唯一ADiGO 3.0自动驾驶系统、全球首创5G智能健康座舱以及AR实景导航等智能黑科技，不仅赢得了消费者的青睐，也是目前自主品牌新能源车中唯一能够在科技方面领先特斯拉的产品。从8月销量数据可以看到，上市才两个月的埃安V就以2086辆的成绩问鼎了A级智能SUV市场的销冠宝座。

而广汽新能源的另一大爆款车型埃安S自2019年4月上市以来，就一直保持了持续热销的态势。今年，该车分别在5月份和7月份连续摘得中国新能源品牌车型销冠，8月份更实现销量4071辆，环比增长10%，稳居中高级智能轿车中国品牌首位，成为市场上唯一能和Model 3抗衡的中国自主品牌车型。

值得一提的是，埃安S今年7月在广州、海南等地的销量不仅超越了Model 3，甚至超越了轩逸等一众传统燃油车型。埃安S凭借优秀产品力，其不仅在智能科技方面不输于Model 3，在内饰上的豪华程度与之相比更是有过之而无不及，新能源车取代燃油车，或许就在不久的将来。

轿车+SUV组合拳成为新能源市场竞争新战术

作为2020年新能源补贴新政正式完整执行的第一个月，各家新能源企业8月的销量数据也更具内涵，退补过后究竟谁在裸泳？谁会掉队？答案也愈加清晰。没有了补贴红利，市场也回归于商业的本质，产品力就成了赢得消费者最硬核的手段。特斯拉Model 3目前在全球新能源市场中都是独一档的存在，除了一流的性能之外，独一无二的智能科技表现更是带来了完全超越于传统燃油车的用户体验，这也是特斯拉获得目前江湖地位的秘籍。

总体来看，合资品牌在新能源的转型中集体欠缺反应速度，尤其是在纯电动技术路线上，时至今日仍未有爆款出现，已经丧失了最好的时机。蔚来、理想以及小鹏为代表的造车新势力虽然逐渐进入了状态，但如何盈利依旧是最大的难题。自主阵营大多在新能源方向上投入巨大，但结果却参差不齐，既有市场表现高开低走的，也有足够努力但效果却始终平淡的。

展望中国品牌的未来，真正能够做到在“轿车+SUV”双赛道中齐头并进，而且在智能科技和销量方面都有突出表现的，目前来看只有广汽新能源。通过在中国的国产以及下调产品售价，目前特斯拉已经拥有了Model 3这一大超级爆款，另一款引人关注的Model Y最快也要到2021年才能生产。而对于广汽新能源来说，目前已经通过埃安S和埃安V两大科技爆款，在市场上占据了一席之地，相比特斯拉无疑已经领先“一个身位”。

前不久，广汽新能源发布消息称，其成立三年后终于实现了累计销量超过10万辆的“小目标”，刷新了智能车市场的最快交付记录。这个成绩的背后，既是广汽新能源企业自身强大体系实力的体现，同时也说明，其拥有领先智能科技的埃安系列智能纯电动车产品已经得到了消费者的广泛认可。从其目前的产品矩阵看，目前埃安家族已经推出了埃安S、埃安V以及埃安LX三款车型，实现了对轿车和SUV的两大主流细分领域市场的全面覆盖，多维度满足了用户的消费需求。

结语：特斯拉并非没有对手

面对特斯拉在中国的强势扩张，尤其是在已经有了入门级的纯电轿车Model 3后，接下来特斯拉还将国产入门级的SUV车型Model Y，谁来为中国汽车品牌守住市场？就目前来看，恐怕只有在EV和ICV科技方面都不输特斯拉的广汽新能源埃安品牌能担此重任。埃安家族“S+V”在轿车、SUV两大市场的亮眼表现，有望阻击未来特斯拉“3+Y”在中国市场的猛烈攻势。凭借现有产品组合的强劲市场渗透力，埃安也有望成为唯一能与特斯拉抗衡的中国自主新能源品牌，并持续保持对同级竞品的碾压优势。