“爆粗口”的李想，欠用户孩子一个道歉

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但凡任何人经过苦难成功之后，总是难免要宣泄情绪。譬如何小鹏在答谢宴上连续敬酒十几轮，直接把好几只白酒概念股喝到了涨停；譬如新车交付后的李斌，在央视上“开炮”称保时捷工厂比不过江淮。

这些都是明星企业家在万众瞩目下“苦尽甘来”的本能反应，人之常情。如果换位思考一下，在这个境界中，普通人只能比他们的行为还要疯狂。

然而，并不是所有的“得意忘形”都值得理解，就像李想最近臭名昭著的“骂街式”公开演讲，将一个车企掌门人应有的素质和格局毁灭得面目全非。口口声声用户型企业，却在用户面前口无遮拦,有碍观瞻，理想这次没得洗。

用骂街获取同情心

事情经过是这样，在8月29日于成都举办的在理想汽车用户日中，李想作为车企掌门人，像此前的各种活动一样站在聚光灯下慷慨激昂，他向台下的用户们设问两次，一是所有理想车主，让你们换成电动车干不干？二是问家里同时有燃油车和理想ONE的车主，燃油车还开不开。

这时，现场热度明显升温，随着台下观众，也是理想ONE的车主们发出“不干！”“不开”的回答后，台上的李想扬言，要说点难听的。

没想到这一说，还真够难听。在孩子的笑声和吵闹声中，李想突然破口大骂，相当令人震惊。

为了让以下内容不那么不堪入目，我们用“***”代替那些毫不优雅的词汇。不怕“膈应”的朋友可以点开原视频。

李想原话是这么说的：“我先说难听的话，***！一帮搞臭技术的，天天冲我们bb，什么增程电动是个落后的技术，他们***搞出来屁技术了？让一群毫无用户思维，完全不关心用户的这帮人，天天的研究技术路线，***什么技术路线，胡说八道！”

虽然视频到此戛然而止，不过从最后一秒的影像可以观察到，台下的不少车主因为这一番毫“不做作”的讲话瞬间陷入沸腾，表达对李想思维的支持与赞同。这似乎让人感觉到理想汽车同仇敌忾，心照不宣的粉丝忠诚度。

从效果上看，这就是典型的用户型企业特征。他将台上台下，买方卖方的情绪交织在一起，甚至能让付出真金白银的用户认为“李总真性情”。不过在伦理道德上，李想开了一个不好的头，甚至十分恶劣。

李想反攻倒算

炮轰专家“假正经”，为自家技术路线擂鼓助威，本身是一种商业营销行为，是为企业利益和前途着想，本身无关对错。

作为亲眼见证理想ONE交付过万，亲历过新能源汽车变革的媒体人，也不能忽视理想汽车经历项目流产、政策冷淡，从荜露蓝蒌到上市敲钟破茧成蝶的一路艰辛。如果要我们表达真实的心声，励志、卓越、内心强大等溢美之词统统都可以用来形容理想汽车。

同时，作为媒体出身，汽车圈知名的毒舌级评论员，李想在不同场合振聋发聩的言论也时长大快人心。例如前几年揭露纯电动车冬季续航短板，批判国产电动车大力鼓吹60km/h等速续航等内容，都对汽车圈的行业现状产生了积极影响。

不可否认的是，在汽车圈纵横捭阖几十年的李想对“汽车”拥有着成熟的把控能力，虽然辐射面极其广泛的抨击颇有些贬低他人抬高自己的“不良用意”，但谁也无法否认他的言论的确做到了“字字珠玑”。

当每一次海市蜃楼出现时，李想总是最积极击碎梦境的那个人，从某种角度来说，这的确是汽车用户的幸运。

可是今天，我们应该讨论的不是专家到底有没有真才实学，增程式电动是否落后的问题，而是作为车企掌门人，应该怎样“说话”，在什么场合下说什么话。

恰逢久违的开学日，父母都希望孩子能够经历完美的开学第一课，尤其是对于刚刚步入学校的儿童尤为重要。带孩子来参加车企举办的粉丝活动，一个本意是放松心情，另外，也希望通过隆重且正式的社会活动开拓视野，见证成功人士的风采。

总之打心底里，用户们能够到达现场，就是对理想汽车，也是对李想这个成功人士的认同与崇拜。可是，作为中国企业家典范，80后创业者的翘楚，面对情真意切，携老扶幼的用户，他做出了什么？

抨击学术圈丑恶，展示商界的特殊文化，还是要告诉孩子们企业家的真实一面？即便是气氛使然，或者说他有义务揭露这些内容，难道当着孩子们的面，就不应该有理有据，条理分明地论述事实吗？

如此大张旗鼓地公开骂街，是想告诉台下孩子们什么道理？真的搞不懂用意何在。

“爆粗口”不叫“接地气”

不论儿童还是成人，在如今的汽车消费环境中都在遵循一个规则，就是品牌认同感。身为企业坚不可摧的护城河，虚幻的品牌文化感染着每一位消费者。奔驰豪华、宝马运动，奥迪科技感强至今还在洗涤着用户心灵，也是成就品牌销量节节攀升的主要因素。

作为在政策红利和变革浪潮中“杀出来”的造车新势力，没有造车根基和市场沉淀的理想汽车们，更应该建立起独特的品牌文化，如同蔚来的“海底捞式服务”和极客风格一样特色鲜明。

李想自然是知道这一点的，不过从越来越过火的演讲和交流方式来看，他似乎在推崇另一种文化。

台上号令千军，台下一呼百应，说到动情之处“口吐芬芳”也能赢得掌声雷动，责任不在观众身上，而在于站在聚光灯下的人。

在用户眼中，他们之所以能在理想不具备任何口碑和荣耀的前提下购买车辆，多少看中的是李想作为一名成功商人，作为自带光环的品牌明星的“个人魅力”。他的一字一句，都会被这些忠实的粉丝铭记，并且在潜意识里表示认同，即便李想做出了错误的表率。

短期来看，这样做固然不会失去已有的粉丝数量，甚至会加深一部分粉丝对李想的个人崇拜。但是在长时间的积累后，企业的格调和风格将会由里而外，从意气风发新能源汽车创业者，变成油油腻腻的“江湖老油条”，恨不得和糟粕的低俗网红文化混为一谈。

想象一下，这样的企业，拿什么和BBA、丰田、大众较量，又能不能在高价位区间收获高学历、高素质和高端人才的持续青睐，对“立品牌”的长远发展又有没有好处？

历史上，每一个汽车品牌都经历过浴火重生，但是能将太平盛世维持到今天的，一定已经将优雅和高贵注入血液，从而创造强烈的不可替代性。每当用户驾驶这辆车时，油然而生的自豪感，就是强势品牌价值的最好体现。

可惜李想和他的理想，在这一次的演讲中，走在了离优雅渐行渐远的路上。

二次创业者从头再来的勇气最终得到了回报，三家新造车企业上市，舆论形势一片大好，李想信心爆棚不出所料。只是在刚刚屹立在巅峰时，我们有义务提醒这样一来之不易的中国车企警惕“暴富心理”，提醒他们更应树立完美的“人设”与文化背景。

不论毒舌是不是个性，至少现在，同为人父的李想，应该欠用户和他们的孩子一个道歉，郑重的！