亚迪从未停止自己前进的脚步又一款纯电轿跑海豹设计手稿流出

　　2022年2月初，比亚迪公布了1月份的销售数据，比亚迪乘用车1月全系销售95180 辆，同比增长126.1%；新能源车销售92926 辆，同比大涨367.6%，问鼎一月新能源乘用车销量冠军。作为最早的新能源市场的玩家，比亚迪在新能源领域的成功也得到了大家的认可。但比亚迪并没有停止自己前进的脚步，推出e平台3.0，乘胜追击。e平台3.0拥有智能、高效、安全、美学四大亮点。近日，更是推出了基于e平台3.0平台打造的新车，从图中新车轮廓来看与去年9月比亚迪e平台3.0发布会上亮相的概念车——Ocean-X有极高的相似度，而且全新车型设计手稿曝光，让我们一起去瞧瞧吧。

　　ocean-X概念车可以看作是海洋系列轿车的原型，其整体采用了“海洋美学”全新设计理念，整车设计更加前卫，前脸采用了时下流行的封闭式设计，前大灯采用了细长的设计。侧面来看整车的战斗姿态十分突出，溜背的设计使得整车有强烈的跃动之势。超短的前后悬设计不仅增强了辨识度，同时整车的操控性也得到了增强。可以看到车身的腰线从大灯处一直延伸至车尾，线条突出，在腰线下方还有一条箭头状的装饰腰线，和侧裙上方的线条构成了平行的双腰线设计，运动感满满。此外，得益于e平台 3.0的加持，使其具备较长的车身轴距，会带来整车驾乘空间和体验的提升。

　　而在内饰方面，新车采用了比亚迪最新的设计语言，包括大尺寸的悬浮式中控屏及全液晶仪表盘，搭配平底式的多功能方向盘，整体的科技感和档次感均有着不错的效果，更加符合当下年轻消费者的审美。此外，根据网上流传的比亚迪EK车型数据表，新车长宽高或为4770/1860/1460mm，轴距更是达到了2900mm。不仅如此，车辆还配备了桶型运动座椅以及全景式玻璃天幕，在带来更好的观感同时还能提升亮度，整体风格明显在向新势力品牌学习。

　　对电动车来说，很多人看重的是续航里程，人们会认为一台纯电汽车如果续航里程不能达到心理预期会产生里程焦虑，反而忽略了电池的安全性。殊不知，电池爆燃是影响纯电动汽车快速发展的头号敌人。王传福说，前几年，电动汽车企业陷入了续航里程攀比赛，业界对电池能量密度产生了非理性追求，因各家电池企业技术水平不同，三元材料稳定性很差，导致电动汽车自燃爆燃现象层出不穷。仅2020年，国内电动汽车就发生了124起自燃案例。在安全方面，刀片电池的安全性能已经无需再多赘述。在此基础上，e平台3.0将刀片电池与整个车身融为一体，搭载了纯电车型独特的传力路径。好处在于既能够将乘员舱的空间最大化，又能够保证车身碰撞的安全性。

　　此外，考虑到2021年以来新能源上游原材料价格持续上涨，叠加新能源补贴退坡等不利因素，这样一支e平台3.0技术加持，采用了全新海洋美学设计理念的“海豹”，如果定价在22-28万的区间，相信会赢得更多年轻人的喜爱。