李书福“打包”沃尔沃有了新消息，与科创板有关

李书福“打包”沃尔沃有了新消息，与科创板有关博识教育 近日，一则外媒曝出的吉利重组沃尔沃汽车谈判暂时搁置的消息刷爆了朋友圈，为何谈判会突然搁置？难道是双方存在着重大分歧？这自然引发了外界的广泛关注，而经过核对外媒报道，发现了其中的“

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近日，一则外媒曝出的吉利重组沃尔沃汽车谈判暂时搁置的消息刷爆了朋友圈，为何谈判会突然搁置？难道是双方存在着重大分歧？这自然引发了外界的广泛关注，而经过核对外媒报道，发现了其中的“真相”。

根据路透社的报道称，沃尔沃汽车发言人在接受采访时表示，因为出现了吉利或选择在上海资本市场上市的新情况，沃尔沃和吉利关于重组的谈判将暂时搁置，或将于今年秋季重启。（"In connection with this (the Shanghai listing) Geely Auto cannot discuss a potential combination of the companies。"）

为什么这次备受外界关注的吉利重组沃尔沃的谈判要暂时搁置？显然，沃尔沃汽车发言人所指的真正原因是，吉利即将回归A股的大动作。

6月17日晚间，吉利汽车发布公告称，董事会于当日批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。

7月初，浙江证监局官网正式披露了《关于吉利汽车控股有限公司首次公开发行A股股票并在科创板上市辅导工作计划及实施方案》。

根据方案显示，中金公司和华泰联合证券将担任吉利汽车的上市辅导机构，三方已于6月23日向浙江证监局报送备案登记。整个辅导期预计至7月结束，具体辅导时间还将根据中国证监会、浙江监管局的要求以及辅导对象的实际要求进行必要调整。上市辅导工作的启动，在很大程度上标志着吉利汽车回归A股科创板的进程更近了一步。

而吉利汽车回归A股将会对吉利重组沃尔沃产生怎样的影响？在充满不确定性的2020年，吉利火线回归A股市场，自然有着其缜密的考量。

注意到，从天眼查上可以看到，目前吉利控股集团共有198家控股子公司，其中股份占比超过50%的企业共有156家，股权结构盘根错节，要推动一个新板块的整体上市也并不容易。但对于吉利来说，却是到了果断“上车”的关键时刻。

作为国家点名扶持的“科技公司”融资乐园，在科创板上市放开了许多限制性条款，是目前A股市场最为灵活的一个板块。而在本轮牛市的推动下，科创板更展示出了惊人的能量——7月9日，国盾量子作为量子通信第一股正式登陆科创板，单日涨幅最高1000%，刷新了A股首日涨幅新纪录。

显然，对于新四化转型、全球化破局进入到攻坚阶段的吉利而言，科创板是千载难逢的风水宝地，吉利在发布科创板上市信息后，各大投行迅速作出反应。其中，花旗银行将吉利汽车（HK00175）港股估值上调至16港元，同时预测其在科创板市值将至少比港股市值溢价三倍。

而硬币总有两个方面，一方面，吉利汽车选择回归A股，能够为其赢得充足的资金和筹码应考转型，另一方面，也成为了吉利重组沃尔沃汽车的一个新的变量和新的条件，这不得不让使得这次重组谈判要在吉利汽车成功回归A股之后再继续进行。

在今年2月，沃尔沃汽车集团官方发布消息称，沃尔沃汽车集团和吉利汽车控股有限公司正在筹划将双方的业务进行整合，从而组建一个更加强大的全球企业集团。重组后的新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接，下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。

吉利汽车当时的市值1260.92亿港元，而沃尔沃暂未IPO，但2018年5月，曾有外媒报道称，沃尔沃汽车准备在9月进行IPO,有投资者估值，沃尔沃首次公开估值约为120亿至180亿美元，但最终的方案仍然需要吉利集团定夺，这次沃尔沃的IPO有了最终的答案，即选择合并重组的方式捆绑上市。

在外界看来，这件资本市场的“大动作”对于双方而言，都是有着巨大的裨益。有预测称，一旦双方业务整合，将会诞生迄今为止市值最高的中国车企，这会为李书福和吉利而言，在资本市场上的继续融资奠定比较扎实的基础。

“重组后的新业务集团将更加强大，更具竞争力。期望集团内的协同效应得到持续强化，旗下各品牌在保持独特定位的同时，竞争优势会进一步凸显”。彼时，李书福曾经如是评价合并对于双方的重要意义。

沃尔沃沃汽车集团全球高级副总裁，沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林回应此次合并重组时，也明确表态，“在新架构下，沃尔沃汽车将继续保持自己的独特定位和管理。对现有经销商体系没有影响，所有品牌仍将独立管理。”

这次沃尔沃汽车与吉利汽车重组谈判因为吉利回归A股而暂时休会，从表面上看，是突发性的事件引发的连锁反应；但从另外一个角度，也表明了吉利和沃尔沃汽车的重组其中的复杂性，毕竟，这是一件涉及到中欧两大汽车集团、估值2000亿规模的国际资本并购，必然经历比较长的时间来筹划与评估。

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