车企“混流生产”，日本新能源汽车产业的觉醒？

车企“混流生产”，日本新能源汽车产业的觉醒？世界最大蘑菇长了2800多年 新能源汽车无疑是未来的趋势，但这种趋势在日本似乎来的更慢一些。 10月7日，据日本共同社报道，日本国内汽车巨头正在加速完善混合动力汽车及纯

世界最大蘑菇长了2800多年

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新能源汽车无疑是未来的趋势，但这种趋势在日本似乎来的更慢一些。

10月7日，据日本共同社报道，日本国内汽车巨头正在加速完善混合动力汽车及纯电动汽车的高效生产体制。

其中日产纯电动汽车“聆风”与混合动力汽车已在其追滨工厂的同一生产线生产，同时日产还对其栃木工厂进行了改建，将计划今年冬天发售的新型纯电动汽车“ARIYA”与汽油车、混合动力汽车在同一生产线制造。丰田和本田也把国内的纯电动汽车生产线与汽油车、混合动力汽车部分并轨。

除此之外，马自达计划2022至2025年向国内外市场投放3种纯电动汽车和5种混合动力车型，以及5种插电式混合动力车。为此，马自达今年8-9月对其日本山口县的防府第二工厂进行了改建，使其可在同一生产线制造汽油车与电动车。

据了解，马自达的强项便是“混流生产”，可在同一生产线组装结构和大小不同的各种车型，此次把对象扩大到电动车也是顺应时势所为。

马自达专务执行董事向井武司对此表示：“（需求）商品的变化速度很快，车企如何提高滋生应对能力成为当下的课题。”当然，这也是日本车企所面临的共同课题。

可削减9成设备投资费用

据了解，要实现混流生产，这几家日本车企仅需通过改变搬运发动机和电动机的无人搬运装置移动路线，就可调整生产体制，为此，日本车企在主要设备上使用零部件无人搬运装置的采用率已从原先的约3成提高至约5成。而调整完的生产体制，也将为企业节省大量的成本。

新能源汽车无疑是未来的趋势，但这种趋势在日本似乎来的更慢一些。

10月7日，据日本共同社报道，日本国内汽车巨头正在加速完善混合动力汽车及纯电动汽车的高效生产体制。

其中日产纯电动汽车“聆风”与混合动力汽车已在其追滨工厂的同一生产线生产，同时日产还对其栃木工厂进行了改建，将计划今年冬天发售的新型纯电动汽车“ARIYA”与汽油车、混合动力汽车在同一生产线制造。丰田和本田也把国内的纯电动汽车生产线与汽油车、混合动力汽车部分并轨。

除此之外，马自达计划2022至2025年向国内外市场投放3种纯电动汽车和5种混合动力车型，以及5种插电式混合动力车。为此，马自达今年8-9月对其日本山口县的防府第二工厂进行了改建，使其可在同一生产线制造汽油车与电动车。

据了解，马自达的强项便是“混流生产”，可在同一生产线组装结构和大小不同的各种车型，此次把对象扩大到电动车也是顺应时势所为。

马自达专务执行董事向井武司对此表示：“（需求）商品的变化速度很快，车企如何提高滋生应对能力成为当下的课题。”当然，这也是日本车企所面临的共同课题。

可削减9成设备投资费用

据了解，要实现混流生产，这几家日本车企仅需通过改变搬运发动机和电动机的无人搬运装置移动路线，就可调整生产体制，为此，日本车企在主要设备上使用零部件无人搬运装置的采用率已从原先的约3成提高至约5成。而调整完的生产体制，也将为企业节省大量的成本。

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