吴亦凡一天双冠！舒马赫情何以堪？

吴亦凡一天双冠！舒马赫情何以堪？大几把男人照片 保时捷历史上诞生过很多传奇车手，比如1962年夺得队史第一座F1冠军奖杯的格尼，1977年背水一战最终逆转的Jacky Ickx。 他们用刻苦，天赋，灵感，甚至赌上生命，将人类的陆地速度记录，人类智慧

大几把男人照片

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保时捷历史上诞生过很多传奇车手，比如1962年夺得队史第一座F1冠军奖杯的格尼，1977年背水一战最终逆转的Jacky Ickx。

他们用刻苦，天赋，灵感，甚至赌上生命，将人类的陆地速度记录，人类智慧凝结出的顶尖技术水平推到一个又一个高峰，在那个赛道成绩代表企业最高造车水准的年代，人们视他们为英雄，观看他们的比赛甚至超过了衣食住行的意义。

今天，这个榜单上似乎有必要添加另外一个熠熠生辉的名字，著名歌手吴亦凡。

11月1日结束的第三届保时捷尽享跑车日中，以“新晋赛车手”身份出道的吴亦凡一鸣惊人，不仅连续两日领跑保时捷赛道巡游，更在保时捷中国冲刺挑战中斩获 GT4 组别双冠军。山呼海啸的呐喊和飞扬的香槟能够证明，这场胜利的意义非同小可。

的确，在国内外有据可查的数次“保时捷跑车日”中，济济一堂的车手盛会总是充满火药味，这种统治级表现已经许久未见。哦不，是从未有过！

想必这也是保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士亲自为吴亦凡颁发荣誉会员的原因，因为从这一刻起他能感受到，在这片饱含着泪水与汗水，荣耀与遗憾的赛车圣地中，一位冉冉升起的赛车新星，将用他高超的过人天赋改变中国赛车的未来。

巨星出场，诸神退位

没有看过比赛直播的朋友们，让我们通过一系列社交平台的信息，简单复盘下这场比赛。

保时捷中国用了最为平淡的官方话术对这场赛事进行报道，他们称：“全能音乐人吴亦凡首次出征 Porsche Sports Cup 便表现不俗，作为初出茅庐便大放异彩的新秀车手，他展现出了极强的赛道驾驶天赋。

在第一日的保时捷冲刺挑战计时排位中，以 2:15:520 的成绩顺利拿下 GT4 组别杆位，更在第二日的保时捷冲刺挑战中连续夺得 GT4 组别两个回合冠军。”

更加详尽的评述铺天盖地：

“吴亦凡的赛车事业开局好圆满，套圈同组别选手！”

“赛前认真准备，赛后仔细复盘，对待比赛沉稳且专注，赛车手凡魅力十足！”

“真是全能天神凡，什么领域都能这么优秀，简直太厉害了！”

在琳琅满目的“压倒性优势”中，“影视车三栖巨星”吴亦凡先生“主角光环”尽显。不论是有意还是无意，吴亦凡一举打破了多项纪录：首秀即夺冠、GT4组别套圈、一天之内两夺冠军……

他让鏖战5年才夺得首个总冠军的韩寒自惭形秽，让戎马半生、特种兵出身的中国车王卢宁军“相形见绌”，甚至F1殿堂级车手迈克尔·舒马赫的出道之战都远不及这般顺利。而我们的吴亦凡，他仅仅是经历了比赛前“数以月计”的准备工作而已，就让双料冠军如同探囊取物。

这一刻，中国足球1:5泰国的阴霾仿佛一扫而光，因为从此的中国竞技体育界，拥有了可以向全世界炫耀的天才巨星——长得帅，有才，无所不能！

天才，可遇不可求

如果这一切都是真的，那么我们应该真心庆贺一位伟大赛车手的横空出世，因为经历过汽车运动的人都懂，培养一名优秀的赛车手有多难。

有人统计过一名职业赛车手从入行到成才的支出，从最低级别的卡丁车开始，赛道、汽油、轮胎以及聘请专业教练，加起来就是一笔不菲的花销。如果还要向上走，来到F4、GT3这样的舞台，动辄千万的资金是普通家庭绝对无法承受的，这个时候，就会有赞助商站出来挑选自己心仪的车手，过程类似于巴萨从阿根廷挖走梅西。

这个过程我们不必“替古人担忧”，毕竟金钱对于娱乐明星而言，大都只是一个数字。而钱花到位，技术自然就有了。但实际上，古今中外的绝大部分车手都是从小磕磕绊绊，从最基层的卡丁车赛场一步步爬升上来。

在同龄人都还在玩王者荣耀、看熊大熊二的时候，这些孩子就已经将机械原理铭记在心，一次次地尝试刷新速度极限了。但更可怕的是，即便刻苦至此，十之八九的小车手仍然会在职业联赛中默默无闻。

至于那些令人耳熟能详的名字，几乎必须要经历天赋、运气、财力、团队缺一不可的“大满贯人生”才行。

这就是吴亦凡的过人之处，在并未从小接受赛车培训的前提下，以绝对领先的优势力压一众接受系统训练的职业车手，并且一路严防死守不给任何竞争者超车的机会。

他的表现，足够证明身后那些自幼学艺，烧钱无数的职业车手都是尸位素餐，那些流血流汗的青春，都是在虚度光阴。或者，另有隐情……

请尊重“体育精神”

身处“饭圈文化”之外，我们并不在乎，或者能够坦然接受流量明星呼风唤雨的“超能力”，中国新说唱，挑战者联盟，我们的态度都可以是看个热闹，甚至可以帮朋友圈里的迷妹刷刷赞，打打榜，无伤大雅。

但是当舆论热点涉及汽车运动、体育精神，身在其中的我们就有了不沉默的义务。因为赛车并不是属于少数有钱人的运动，时至今日，它都代表着汽车技术的最高水准，标记着汽车工业的血泪史。

10月7日的一次摩托车赛事撞车事件，让王一博在热搜上待了三天。这期间，汽车爱好者与追星族们的口水战持续了许久，但不能掩盖的是王一博强行降低比赛标准以获得参赛资格、开“外挂车”、团队干涉选手参赛选组的事实。

虽然这件事以双方“高抬贵手”为结果无疾而终，但我却对杜卡迪技师那意味深长的“鼓掌动作”记忆犹新。

这个动作可能让楚楚可怜的王一博人迷记恨一辈子，但是站在这位全情投入的赛事参与者角度，就连我都会感到酣畅淋漓。因为在一名车队员工的眼中，场上披荆斩棘的赛车就是自己的全部荣誉，但凡是心存信念的人，都无法接受这样的横刀夺爱。

更何况，因为这些潜规则的存在，所有投入其中的观众还要蒙在鼓里，而那些肾上腺素已经到达竞技状态的车手，更不知道要面临“多么痛的领悟”。

苦练多年的车手不应该受此屈辱，因为他们并不等同于王一博和吴亦凡，赛车是他们到达人生巅峰的唯一途径，而他们也是成就中国赛车竞技水平的唯一可能。

当然，这并不是说有钱、有颜的娱乐明星就不能玩赛车。长得好看就真的没有实力吗？当然未必。

但是，我们呼吁的关键所在，就是希望看到众人仰慕的明星，以平常人的姿态参与到严肃的体育竞争中，正正当当的对决，让GT4有GT4的水准，摩托赛有摩托赛的火花，让该有的汽油味道时刻飘散在赛道上的每一颗沥青上，而不是设计一场结果早就在预料之中的舞台表演。

另外，请放过那些硕果仅存的赛车文化，请给日复一日勤练的职业赛车人们应有的尊严，不要让他们“被迫”接受一场莫名其妙的失败，变成流量收割中的无情炮灰。

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