奔驰争冠正酣，宝马奥迪欲翻盘—北京车展新车预览（豪华篇）

奔驰争冠正酣，宝马奥迪欲翻盘—北京车展新车预览（豪华篇）韩版人鬼情未了 北京车展将于2020年9月26日在北京中国国际展览中心新、老展馆正式开幕，持续时间为9月 26日-10月5日。作为国内A级车展的北京车展，一直以来都是各大厂商争奇斗艳的舞台，也是备受消费者

韩版人鬼情未了

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北京车展将于2020年9月26日在北京中国国际展览中心新、老展馆正式开幕，持续时间为9月 26日-10月5日。作为国内A级车展的北京车展，一直以来都是各大厂商争奇斗艳的舞台，也是备受消费者关注的大型盛会。今年尤为特殊，各大厂商能否借着本次机会扭转市场疲软的现状？我们从“神仙打架”开始看。

·奔驰全新S-Class

内外大换代，行业标杆依旧坚挺

近日，代号为W223的全新一代奔驰S级正式上市，并有望在北京车展与大家见面。全新奔驰S-Class采用了最新的家族语言，最显眼的莫过于大灯和尾灯造型的变化，这也是争议最大的部分。如果说W222是衣冠得体的中年大叔，那么W223则更像是年轻有为的企业家，眼神中充满着坚毅，少了些许的韧性，却愈显锋芒。

全新奔驰S-Class的内饰设计同样大胆，仪表和中控皆由两块超大的屏幕来完成，在这背后，有着MBUX的大力加持。对于年轻和科技的理解，奔驰交上了自己满意的答卷。对于营造氛围这件事，全新奔驰S-Class也如探囊取物般，信手拈来，这大概就叫专业。

作为BBA的领头羊，奔驰的一举一动都牵动着整个市场的神经，而作为业界标杆的S-Class，则是重中之重。

·奔驰E-Class

最新的家族设计语言，面向更年轻的未来

采用最新设计语言的奔驰E-Class国产版将借这次北京车展的契机重磅上市。经过CLS、CLA、GLC等车型的市场检验，奔驰终于将最新的设计语言使用在当家花旦身上。

新车将和海外版在外观上保持高度一致。最明显的区别便在于前后大灯的造型变化，结构更加复杂，同时也更加趋向年轻化。奔驰E-Class的长宽高为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。动力系统与现款保持一致。

作为奔驰产品序列中销量的顶梁柱，奔驰E-Class与宝马5系皆在本次车展迎来了改款车型，继续书写着两个老牌豪华品牌相爱相杀，结伴前行的故事。

·宝马5系

外观小改，将耀夜进行到底

从市场反馈来看，显然，这一代设计的宝马是成功的。宝马5系本次的中期改款迎来了外观上的小变动，通过对大灯的重新设计，使视觉效果更加突出时尚，进一步提升了科技感。宝马5系的长宽高分别为

5106/1868/1500mm，轴距为3105mm。宝马5系的动力总成与海外版保持一致，提供2.0T高低功率版本以及加入48V微混系统的版本。

宝马5系的内饰在细节上有所提升。新车将提供iDrive 7.0车机系统的10.25英寸中控娱乐系统（可选装12.3英寸），该系统内置了智能个人助理，可语音控制更多车载功能。此外，新车还加入了远程软件升级功能。不仅如此，带有扩展功能的全新自动空调系统、多功能运动皮革包裹方向盘、熏黑中控装饰件、带有Sensatec打孔的新型M运动座椅也将应用在新车身上。同时很有可能会推出拥有黑色外观饰条的“耀夜版”车型。

本次中期改款的宝马五系亮点不算多，好在本身实力不俗，宝马在下放外观套件的路上越走越远，也不是一件坏事。面对中期改款的E-Class，还有一场硬仗要打。

·宝马iX3

新能源温室中成长的“中国质造”名片

宝马在新能源领域的布局日趋紧密，作为首款国产并销售全球（除美国）的纯电动SUV车型。从整体上看，iX3基本可以被认定为X3的电动版，设计师在X3的基础上，寥寥几笔，便勾勒出专属于宝马的新能源味道，极具辨识度。

iX3的车身尺寸为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm。先期iX3仅提供后驱车型一种版本，并会在后期加入四驱车型。宝马iX3的电机最大功率210kW（286Ps）、峰值扭矩400N·m，零百加速时间6.8秒；电池包容量为74kWh，NEDC续航里程为500公里。

宝马iX3要面对的，不仅是像奔驰EQC、奥迪e-tron系列等老牌竞争对手，更要考虑在蔚来ES6的步步紧逼下，该如何站稳脚跟。从另一个角度看，iX3在国内生产并销售全球的品牌策略，恰恰从侧面说明了我国在新能源培育方面取得的初步成就，以及从“中国制造”到“中国质造”的可喜转变。

·奥迪国产A7

放弃最美，也许不再边缘

（图为进口A7）

奥迪A7，作为一款定位于中大型运动溜背轿跑车型，一直以来以“叫好不叫座”著称，更是享有奥迪“最美边缘车系”的美誉，不加引号，是因为我认为它引以为傲的车尾造型配得上这个称号。

（图为国产A7伪装照）

此次国产，奥迪A7所面对的最大的争议莫过于对车身尾部造型的彻底改变，没有了溜背的大尺寸三厢轿车，还能叫A7吗？作为商品而言，试图找到更多的受众创造利润并没有错，我相信，市场永远是最公正的裁判。

·奥迪A3

半年后，仍是一条好汉！

近日，全新一代的国产奥迪A3 Sportback下线，在车身尺寸方面，两厢版新车长宽高分别为4343（不同套件4351mm）/1815/1458毫米，轴距为2630毫米。全新一代奥迪A3采用目前最新的设计语言，硕大的中网配合造型犀利的灯组，加上镀铬装饰的前杠，现代运动气息十足，相比上一代车型，更加的张扬而充满个性。

全新一代奥迪A3的内饰一改之前的廉价感，向家族车系靠拢，充满了科技感与层次感，显得更加精致。大尺寸液晶屏与电子档杆的加持，让气质瞬间提升两个台阶。

随着豪华品牌的逐渐下探，作为末端序列产品的A3深受市场追捧，关于“鸡头还是凤尾”的选择题，大部分人都不曾犹豫，最关键的点就在于，半年以后的终端价格，终将比任何设计都来得诱惑。

·奥迪Q5L Sportback

奥迪Q5L Sportback将会在本次北京车展进行国内首发。奥迪本次对Q5LSportback的引进，主要是为了与宝马X4、奔驰GLC Coupe竞争。奥迪Q5L Sportback的外观融入时下最流行的溜背造型，设计师为了更好的展现车侧线条，使得新车的车长会比Q5L略长，由此可能还会激发一些对空间敏感的客户群体。

奥迪Q5L Sportback将搭载2.0T发动机（分高/低功率），其中40TFSI提升至204Ps，45TFSI提升至252Ps，并有望引入12V轻混系统，奥迪Q5L Sportback的传动系统匹配7速双离合变速箱，且全系标配quattro ultra四驱系统。

奥迪Q5L Sportback的出现，将会进一步平衡豪华运动SUV的细分市场，给消费者更多个性化的选择。

点评：

本次车展亮点颇多，我们期待着新一代的S-Class能够接下前任传承的大旗；也感叹着宝马的稳扎稳打，步步紧逼；更好奇着奥迪的改变究竟会带来怎样的扑朔迷离。剑已出鞘，便尽情展现锋芒。紧锣密鼓的布局背后，大战一触即发，让我们一同期待车展上的表现！

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