比亚迪电动汽车系列汽车图解新浪汽车网首页

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　　这是秦PLUS EV实车初次表态，新车在表面设想上接纳了最新的Dragon Face设想言语，和家属其他纯电车型接纳了同一的前脸气势派头。在车身外型上，其参加了溜背元素，让整车看上去愈加年重活动。比拟此前的秦Pro EV车型新浪汽车网首页，秦PLUS EV团体线条愈加流利，经由过程细节的晋级也凸显了奢华感新浪汽车网首页。

　　2021款e2共分为三款车型，补助后价钱区间为9.98-11.58万元，NEDC续航均为401km。质保方面，新车撑持非营运车三电体系毕生保修（首任车主），整车质保期6年或15万千米

　　动力方面，新车均搭载永磁同步机电，最大功率100kW，最大扭矩180Nm，此中顶配版本机电功率稍大一些，最大功率135kW，最大扭矩280Nm，顶配NEDC续航里程将到达600km汽车图解。

　　在电池部门，其电池容量为86.4kWh，两驱版车型的NEDC续航里程为565km，而四驱版车型的NEDC续航里程则为505km。大容量电池的搭载也意味着更长的充电工夫，而为理解决这一成绩，2021款唐EV搭载了110kW升压快充，其30%-80%充电工夫照旧只需30分钟。

　　而客岁8月份上市的两款车别离为售价27.95万元的长续航版尊荣型，和售价31.48万元的四驱高机能版创世旗舰型。此中长续航版尊荣型由单机电驱动，其所搭载的永磁同步机电最大功率180kW、峰值扭矩330Nm，车辆百千米加快工夫为8.9s。四驱版车型则在此根底上参加了最大功率200kW、峰值扭矩350Nm的后驱动机电，这也使得其体系综合最大功率到达了380kW，体系综合最大扭矩680Nm，百千米加快工夫仅为4.4s。

　　秦PLUS EV补助后售价区间为12.98-16.68万元，新车搭载刀片电池，共有三个动力电池容量版本，别离为47.5kWh、57kWh和71.7kWh，对应NEDC续航别离为400km、500km、600km。质保方面，非营运车辆三电体系毕生保修（首任车主），整车质保期6年或15万千米汽车图解。

　　宋PLUS EV是比亚迪本年全新推出的松散型SUV，新车一样接纳了比亚迪最新家属前脸气势派头，宽广的镀铬粉饰条搭配宋的专属LOGO，使得新车前脸看起来更宽，全新的前包抄经由过程玄色粉饰条停止装点，丰硕了车头部门的条理感。车身尺寸方面，其长宽高别离为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。车尾利用了比亚迪家属习用的贯串式尾灯外型，有较着的家属气质。

　　内饰部门，新车在设想上持续了DM-i版本车型的设想，车内接纳了双悬浮屏幕的外型，别的在细节部门其也参加了比亚迪家属的最新设想元素，看上去十分精美。

　　宋PLUS EV虽为王朝车型，但归属于比亚迪e网系统贩卖，以是各人在买车的时分万万不要走错了4s店。新车共有两款车型，NEDC续航里程均为505km，补助后售价为16.98-18.68万元。质保政策方面，新车撑持非营运车辆三电体系毕生保修（首任车主），和整车质保期6年或15万千米新浪汽车网首页。

　　新款e2在团体设想上并没有停止太多调解，车辆的表面内饰设想持续了老款车型的设想，前面部分新款车型利用了点阵式镀铬中网停止粉饰。车身尺寸部门，新车长宽高别离为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm。车辆尾部一样没有发作改动，贯串式尾灯有着不错的辨识度。

　　2021款唐EV此次推出一款新增车型，即四驱高机能版尊荣型，补助后售价为28.35万元，新车0-100km/h加快工夫为4.6s，比此前的四驱版本加快工夫慢了0.2s，设置有所调解，不外新车型的动力参数和续航里程跟之前的四驱版并没有变革。

　　比亚迪e2是e平台的产品，作为主打性价比表示的车型，e2在内饰部门并没有太多亮点。从团体设想言语上看，新车照旧利用了全液晶仪表盘+可扭转中控屏的设想，但在团体内饰用料方面，车内仍是以硬塑料为主，别的车内里控台线条相对简朴，仍是以满意适用性需求为主。

　　内饰设想的晋级是此次2021款唐EV退化中的重点地点，能够说比亚迪在此次的晋级中很好地捉住了重点新浪汽车网首页，对此前完善设想感的内饰停止了大幅晋级，条理清楚的外型和愈加讲究的内饰用料将唐EV的奢华质感提拔到了另外一个条理。

　　动力方面，新车全系均搭载最大功率70kW，最大扭矩180Nm的永磁同步机电，均接纳了容量为43.2kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程为401km，续航程度的提拔也是和老款车型最大的差别地点。

　　4月7日，比亚迪于重庆公布了4款新车汽车图解，包罗王朝系列的唐EV和秦PLUS EV、e网系列的e2和宋PLUS EV，四款车均换装了比亚迪的磷酸铁锂刀片电池新浪汽车网首页。在公布会上，比亚迪股分有限公司总裁王传福也提到，将来比亚迪的纯电车型将片面切换刀片电池。

　　2021款唐EV在表里设想长进行了调解，在表面部门，其变革其实不长短常较着，而内饰部门的晋级则是实打实的让整车奢华感大幅提拔。表面方面，新车的变革其实不算大，比亚迪只是对车辆的细节停止了润饰，而成果就是2021款唐EV在视觉结果上愈加老练汽车图解、精美，如许的做法能够说长短常智慧，在云云成熟的设想上不必停止大马金刀的窜改，小幅调解带来新颖感就曾经充足了新浪汽车网首页。

　　内饰部门，纯电版车型与燃油版车型连结了分歧，车内照旧利用了全液晶仪表盘+可扭转中控大屏的设想，别的在细节处的设想上，宋PLUS EV也向家属其他车型挨近，有着不错的奢华感。

　　动力方面，宋PLUS EV两款车型均搭载最大功率135kW，最大扭矩280Nm的永磁同步机电，搭载容量为71.7kWh的磷酸铁锂刀片电池组，其NEDC续航里程均为505km。