50万上车的湾区机会，心动但别冲动！

50万上车的湾区机会，心动但别冲动！今日财经 从惠州、东莞，到南沙、珠海……沿着珠三角从东到西。 当深圳楼市火热时，临深就会开始沸腾；当深圳楼市遇冷时，临深也会跟着闹腾。被各种压力“阻挡”在外上不了深圳车的深飘们，他们犹如一群正守

从惠州、东莞，到南沙、珠海……沿着珠三角从东到西。

当深圳楼市火热时，临深就会开始沸腾；当深圳楼市遇冷时，临深也会跟着闹腾。被各种压力“阻挡”在外上不了深圳车的深飘们，他们犹如一群正守候着猎物的饿狼，不会轻易放过任何一个可能存在的上车机会。

这一次，他们将目光放到了和深圳隔海相望的中山。

8月13日，在中山火炬开发区建区30周年的研讨会上，深圳城市规划设计院副院长单樑表示：未来深圳将准备400辆大巴，每天24小时往返作为深中通道的摆渡车，直接通到中山的重要大型居住区，双城生活可以说真正触手可及。

截图源自：南方网

单樑副院长同时还提到：深中通道将使中山和深圳从两个“时区”进入了同一个“时区”。

中山和深圳将实现一小时通勤？

关于深中通道的各种讨论也有些年头了，中山的房价也曾因此有过不少的波动上涨。按照最新的时间进度表来看，最快可能还要等到2024年方能迎来两岸的通车。

至于中山房子还能不能买？相比于深圳周边几个城市而言，中山至少在价格上已经表现得很便宜了，湾区建设更是给了这座城市一种新的可能性。

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中山榜上深圳，一场“双城生活”梦

说是中山傍上深圳，并非偏见，也毫无贬低歧视之意。中山傍上深圳这不是在碰瓷，而是在镀金，深中通道更是给了中山与深圳一个“单线联系”的机会。

从2019年广东省各地级市的GDP总量排名来看，中山市以3101.10亿元位列全省21个地级市的第9名。其体量，也仅仅只有隔岸深圳的11.52%。

当然，这差距也算是正常，毕竟这里是广东嘛！除了深莞广佛四大城市，其他17个地级市对全省的GDP的贡献加一块儿也就只有30%。

深圳和中山本没有可比性，其整体的差距在10倍上下。但经济学里有一个名词叫做“比较优势”。意思是：假如，做同一件事情，甲完全可以比乙做得好，但这事儿也得让乙去做，因为，甲还可以去做更具有价值的事情。

也就是说，要想实现效益的最大化，就要把事情要交给机会成本最低的人去做。

这一点在珠三角体现得最为明显，如在广州和深圳这两兄弟城市的强压之下，东莞和佛山在全国各大城市的实力比拼中依然能独当一面，深圳即使再强，它也做不了全产业链的分工。

对比深圳和中山，在2019年深中两城市的统计公报数据上我们还发现：2019年深圳的GDP是中山的是8.68倍，常住人口是中山的3.89倍，人均GDP也有中山的2.22倍。

可见，无论是供给端开发商拿地，还是需求端商品房成交量，中山的楼市的火爆，多多少少还是看到了三年后深中通道的通车。

最后，就诸葛找房的最新二手房数据来看，大湾区几个城市里，广州的二手房均价约3.7万元/平米，佛山约1.7万元/平米，珠海约2.4万元/平米，东莞约2.5万元/平米……而这夹在中间的中山，才1.2万元元/平米上下的均价，怎么看它都是最便宜的。

就短期需求大涨，开发商大手笔拿地，深中通道也进入倒计时。这对于中山楼市的未来，大涨可不敢保证，继续下跌的可能性恐怕已经没有多少了。

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被热炒的深中通道

既然提到了深中通道，既然说到半小时通深圳，这个半小时应该是从深中通道的东西边两城市出入口来计算的吧。都没有考虑出入口之外的通行时间吧。如果再遇上雨天或高峰期堵车，恐怕就没几个人觉得跨城生活是一种享受了吧。

我们找到这样几个预设的中山出入口，很显然，这四个出入口无一不例外都是设立在高速路段。这也就意味着，要想实现双城生活，出门可就要先上高速再去跨海。

周末放松一下，去对岸城市逛一下，这个问题不大，如果是正常的工作日通勤，那可就有点麻烦。

从地图上来看，这四个出入口三个在火炬开发区，分别是黎村、博爱路翠享快线立交和中山站，另一个在港口镇。

位于火炬开发区的中职院附近，这里是距离博爱路翠享快线立交入口、中山站入口，以及市中心都不算远。也许是因为深中通道的红利吧，片区房价上2万也是常见的。

截图源自：链家

另外一个港口镇，均价也都上了1.5万。

截图源自：链家

相比于1.2万的均价，只因深中通道出入口，上2万的片区均价它贵不贵，想必大家心里都有一笔账。

深中通道也炒作了这么多年，缺乏实体支撑的中山，如果只是靠这一条深中通道来支撑未来，恐怕有点过于荒谬。深中通道的利好，更多的是在于推进两个城市产业分工。在于长期给城市换血。

如果要做出建议，去中山的目的本就是为了捡便宜，尽一万上下预算去找个好的地段。

如有个两万三万的预算，还不如去广州，东莞、珠海去找找机会。

最后，简单总结一下。

正因为中山和深圳的综合实力差距之大，在大湾区协同发展和深中通道的建设红利下，未来的三五年之内，中山必将迎来实质性的改变。

至于“生活在中山，工作在深圳”嘛，梦想还是要有的，但这种鬼话还是不信为好。

至于那些对于深圳房价确实有压力的，这正好中山房价相对较低，先在中山抢个好位置。这样一来，既解除了没上车的焦虑，也可以做到了“进可攻，入广深，退可守，留养老”准备！

记住，现在买中山的唯一理由就是便宜。除此，不能再抱有任何幻想。

对于刚需群体而言，没有更好目标去处，中山的价格优势都摆在这里。

对于投资性需求的，就是赌两个可能性：

赌城市未来发展的，深中通道对中山的市产业结构调整，有着不可忽视的推动作用，觉得这座城市不错的，可能也是个机会！

赌所谓双城生活的，在迎来通车的短期内还可以炒作一波。加上片区本身房价也都不低了，鉴于继续上涨空间，得慎重起见。