长安汽车总裁王俊：补短铸长，构建新型供应生态

长安汽车总裁王俊：补短铸长，构建新型供应生态拿破仑传下载 10月15日，在2021年中国汽车供应链大会上，长安汽车总裁、党委副书记王俊发表了关于“拥抱变化、融合创新，共筑中国汽车新型供应生态圈”的演讲。 长安

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10月15日，在2021年中国汽车供应链大会上，长安汽车总裁、党委副书记王俊发表了关于“拥抱变化、融合创新，共筑中国汽车新型供应生态圈”的演讲。

长安汽车总裁、党委副书记王俊

王俊认为，在以汽车产业加速形成“软件定义汽车”的特征下，中国汽车供应链正渐趋完善，对于中国汽车品牌而言，构建构建安全可靠的新型供应生态圈已经成为一项势在必行的战略布局。

目前，5G、大数据、云计算、人工智能等新的生产要素不断与汽车产业融合，随着而来的，不仅是汽车产业在电动化、智能化、网联化、共享化等方面的快速发展，同时，上游供给侧也将迎来全面变革。

从中国汽车产业现状来看，自2010年至今，中国汽车产销已连续十年位居全球首位。庞大的需求下，汽车产业链布局也形成了配套完整、品类齐全的产业体系，并逐渐以大型整车企业为核心，形成一定的产业链集群效应。

这是作为汽车工业大国的显著优势，但针对整体供应链而言，包括“缺芯、少电”、“多硬、缺软”等关键环节断点、堵点的技术风险与困难仍旧存在，尤其在“新四化”快速发展以及全球疫情的背景下，这些挑战与机遇更是“加倍放大”。

正是如此，在王俊看来，构建新型供应生态圈已经成为推动产业发展、优化升级产业结构的关键因素，也是未来汽车产业从传统制造业向新兴高科技产业转型的基础。

以用户为中心，构建新型供应生态

区别于链式结构的“传统供应链”和以整车企业为辐射核心的“聚合产业链”，新兴工业圈将以用户为中心，以价值提供为导向，呈现一个开放共赢的立体互联网状结构，按需求进行精准、灵活的资源配置。

10月15日，在2021年中国汽车供应链大会上，长安汽车总裁、党委副书记王俊发表了关于“拥抱变化、融合创新，共筑中国汽车新型供应生态圈”的演讲。

长安汽车总裁、党委副书记王俊

王俊认为，在以汽车产业加速形成“软件定义汽车”的特征下，中国汽车供应链正渐趋完善，对于中国汽车品牌而言，构建构建安全可靠的新型供应生态圈已经成为一项势在必行的战略布局。

目前，5G、大数据、云计算、人工智能等新的生产要素不断与汽车产业融合，随着而来的，不仅是汽车产业在电动化、智能化、网联化、共享化等方面的快速发展，同时，上游供给侧也将迎来全面变革。

从中国汽车产业现状来看，自2010年至今，中国汽车产销已连续十年位居全球首位。庞大的需求下，汽车产业链布局也形成了配套完整、品类齐全的产业体系，并逐渐以大型整车企业为核心，形成一定的产业链集群效应。

这是作为汽车工业大国的显著优势，但针对整体供应链而言，包括“缺芯、少电”、“多硬、缺软”等关键环节断点、堵点的技术风险与困难仍旧存在，尤其在“新四化”快速发展以及全球疫情的背景下，这些挑战与机遇更是“加倍放大”。

正是如此，在王俊看来，构建新型供应生态圈已经成为推动产业发展、优化升级产业结构的关键因素，也是未来汽车产业从传统制造业向新兴高科技产业转型的基础。

以用户为中心，构建新型供应生态

区别于链式结构的“传统供应链”和以整车企业为辐射核心的“聚合产业链”，新兴工业圈将以用户为中心，以价值提供为导向，呈现一个开放共赢的立体互联网状结构，按需求进行精准、灵活的资源配置。

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