向电动化“妥协”，马自达2025年前将推13款电气化车型

向电动化“妥协”，马自达2025年前将推13款电气化车型陈山河 一向坚守燃油车战线，在小排量发动机盛行年代却仍然要开发直列六缸发动机的马自达，终于也开始向电动化“妥协”了。 6月17日，日本汽车制造商马自达汽车宣布了其面向2030年的新技术和产

陈山河

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一向坚守燃油车战线，在小排量发动机盛行年代却仍然要开发直列六缸发动机的马自达，终于也开始向电动化“妥协”了。

6月17日，日本汽车制造商马自达汽车宣布了其面向2030年的新技术和产品开发政策。根据马自达的规划，“至2030年陆续推进技术和产品的开发，届时整个产品将实现100%电气化，其中25%将会是纯电动车。”

在具体的规划上，马自达将在2025年将推出马自达EV平台“SKYACTIV EV Scalable Architecture”，该平台将适用于各种车型和车身类型的电动汽车。在车型规划上，马自达表示将在2025 年之前推出三款纯电动车，还有五款混动车以及五款插电混动车。其中，马自达表示这些规划中将不包括轻度混合动力车型，但包括配备由丰田提供的丰田混合动力系统（THS）的车型。

在推进电气化转型的同时，马自达也在自动驾驶方面有了更多规划。马自达正在研发以人为中心的自动驾驶系统“马自达 Co-pilot Concept”，该系统能够时监控驾驶员的身体状况，如果检测到驾驶员身体状况发生突然变化，就会切换到自动驾驶，将汽车带到安全的地方，停车并拨打紧急电话。据悉，马自达计划从 2022 年开始在其大型产品中率先推出该系统。

目前，马自达旗下仅有MX-30 EV和CX-30 EV两款量产纯电动车型，而在中国市场目前还只有CX-30 EV一款“油改电”而来的纯电车型，相比于其他传统车企，马自达在电气化道路上仍属于起步阶段，而按照目前的情况看，马自达规划中的3款纯电动车型大概率也会是“油改电”的过渡之作。

不过，马自达的电气化虽然来的晚了一些，但值得欣慰的是，马自达对于直列六缸发动机的研发还在继续，在电气化“肆虐”的时代也算是给了马自达粉丝一个值得期待的美好愿景。

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