美利车金融折戟：二手车消费金融路在何方？

　　有望成为中国二手车金融第一股的美利车，正在走向解散。

　　苦苦坚持近2个月之后，江山(化名)怎么也没想到，在没有任何赔偿的情况下，美利车金融(以下简称“美利车”)以一封邮件单方面解除了双方的劳动关系。

　　2020年1月3日，与江山有同样遭遇的还有公司绝大部分员工。在突发疫情的影响下，其中绝大部分人至今未找到工作。没有工资、社保、年终奖，员工只剩下渺茫的维权之路。

　　“公司告诉我们，因业务不能向前推进，每月要支出大量的人力成本，所以希望员工能够多为公司着想，开始可以去看一些工作，如果找到工作的话，直接可以跟公司提出离职。”江山告诉21世纪经济报道记者，自去年11月11日，警方对美利车进行检查并带走公司创始人刘雁南之后，公司就已经陷入瘫痪。

　　这次裁员后，加上11月底武汉分公司宣布解散，美利车原本约6000人的队伍，已经所剩无几。

　　据知情者透露，此番裁员过后，美利车仅剩核心技术人员与各地业务负责人，人数不到200人。

　　尽管警方在1月22日发布声明称，美利车不在此次事件的调查范围内，美利车业务也是合法合规正常进行的，但面对大量的客户无法获得及时客服服务，车辆无法解押，大量供应商、经销商无法回收欠款，银行等资金方无法收回贷款，股东无法收回投资，账户无法解封，美利车仍然深陷危机。

　　3月16日，美利车剩下的员工也收到邮件：公司将与全体员工解除劳动合同。

　　这也意味着，这家拥有约6000名员工、业务覆盖全国300多个城市、本计划于2019年11月15日赴美上市、有望成为中国二手车金融第一股的美利车，在留下219亿元银行放款的回收、数十万购车用户的征信影响以及后继还款解押处理以及1.2亿元不明去向的员工集资之后，正在走向解散。

　　套路贷还是模式创新？

　　美利车官网显示，美利车主要给汽车消费者提供期限为1-3年的二手车和新车购买分期贷款，同时帮助经销商提供便捷的车辆交易、库存融资服务。目前已累计融资近2亿美元，投资方包括京东金融、领